HI,
ich weiß jetzt nicht genau wie das bei dir aussieht aber als ich das Lager mal getauscht hab, hab ich den Motorhalter mit gelöst. Davor das Getriebe angehoben/abgestützt. Die 2 13er Schrauben ab die 17er ab und draußen war das Ding. Einbau umgekehrte Reihenfolge.
Gruß Dawid
Hi,
das klingt ja schon mal alles sehr hilfreich.
Die Teilenummer für den Sub-Halter wäre sehr Interessant.
Was mir noch fehlt wären die ganzen Steckergehäuse für die Teile, ich kann ja schlecht die Leitungen an die Teile anlöten oder mit Kabelschuhen festpappen.
Kann mir vielleicht jemand die Teilenummern für die benötigten Stecker geben, raussuchen. Hab schon bei VW gefragt aber dort stellen sie sich ziemlich Blöd an. Anscheinend haben Sie keine Lust soviel zu suchen.
Wäre sehr hilfreich wenn das jemand machen könnte.
Hat jemand einen Schaltplan dazu, ich stell mir das ganze einwenig kompliziert vor.
Man sollte denke ich mal die passenden Boxen zum DSP haben sonst hört es sich doch besch***en an. Es ist ja alles aufeinander abgestimmt.
Gruß Dawid
Hi,
ich hab vor mir das DSP Soundsystem nachzurüsten. Hab soweit alles da:
1. Radio Gamma (Gibts da Unterschiede ob mit oder ohne DSP?)
2. DSP Bedieneinheit
3. Vertsärker (Wo ist der Original verbaut /Einbauort??)
3. Subwoofer (Wo ist der Original verbaut /Einbauort??)
was mir im Grunde noch fehlt ist der Kabelbaum und
die Originalen Boxen. Gibt es da Unterschiede ob mit oder ohne DSP?
Ich hab bei VW nachgefragt wegen den Steckergehäusen für die ganzen Teile, jedoch konnte der mir nicht wirklich weiterhelfen, meinte nur da gibt es nichts.
Kann mir vielleicht jemand die Teilnummern für die ganzen Steckergehäuse geben die ich benötige??
Hat jemand einen Schaltplan zum dem DSP System??
Gruß Dawid
Hi,
der SDI-Driver hat doch bei seinem 1.8T Umbau ein G60 Getriebe mit VR6 Kupplung + Druckplatte und G60 Schwungscheibe, wenn ich mich recht erinnere. Also sollte das doch bei dir auch passen, oder??
Gruß Dawid
Hi,
ich muss bei mir die vorderen Radlager wechseln. Da ich noch Golf 2 G60 Radlagergehäuse hab, dachte ich mir, dass ich die schön sauber mach neue Radlager einpresse und diese dann nur noch tausche.
Also sollte das passen??
Auch von den Antriebswellen??
Gruß Dawid
Hi,
sind die Radlagergehäuse vom Golf 2 G60 und Vento Basis Fahrwerk gleich??? Oder anders gefragt kann ich die G60 Radlagergehäuse bei mir einbauen ohne jegliche Probleme???
Wie sieht es mit den Radnarben aus. Es gibt doch Unterscheide wenn man welche für ABS hat und welche ohne ABS, oder???
Kann ich die für ABS drin lassen, jedoch ohne Rotor??? Oder muss ich die "nicht ABS Radnarben" verwenden. Ich hab nähmlich kein ABS.
Letzte Frage, passen meine Antriebswellen, wenn ich die G60 Radnarben verwende, noch?
Gruß Dawid
Hi,
also die Dichtung ist unten an der Tür selbst, oder wie. Oder am Einstieg.
und diese A-Säulen Dichtung. Hat denn niemand mal nen Bild oder Teilenr.
Gruß Dawid
Hi,
was ist damit gemeint:
Dichtgummis an der A-Säule innen
Dichtgummis unten an der Tür
hat jemand mal ein Bild davon. Es ist doch nicht die normal Türdichtung damit gemeint oder?
Gruß Dawid
Hi,
ich hab vor etwa 4 Wochen einiges an der Vorderachse gewechselt. (Querlenker komplett, H&R Stabi-Kit, Spurstangenköpfe, Achsgelenke, Koppelstangen)
Danach wurde noch eine Achsvermessung gemacht. Danach bin ich gar nicht gefahren.
Heute hatte ich mal wieder etwas Zeit und bin mal ne Runde gefahren. Musste dann feststellen das bei Rechtskurven (etwas zügigere Fahrweise, also nichts übertriebenes), hat man eine Art Ruppen gehört. Es hört sich an als wenn das linke Rad schieben würde, also rutschen. Bei Linkskurven, bei gleicher Geschwindigkeit, hört man nichts. Hab noch nicht drunter geguckt, wollte vorab ein Paar Meinungen hören, auf was ich genau achten soll, wenn ich drunter guck.
Noch zur Info: Basis-Fahrwerk, Bilstein Gewindefahrwerk und die Radschrauben sind alle fest angezogen, also nichts locker.
Gruß Dawid
Hi,
aber ein wenig weißer Rauch ist doch normal oder???
Gruß Dawid
Hi,
ja das Geräusch kommt halt unregelemäßig.Ein paar mal hintereinander, dann ist wieder weg, dann irgendwann mal wieder. Ich denke mal da wird früher oder später was kaputt gehen, wollte zwar vorbeugen aber wenn ich nicht mal weiß was es sein kann. Es ist ziemlich schwer rauszuhören wo es genau her kommt.
Ne Hydrostössel sind es nicht.
Keine Ahnung.
Werd erstmal die die Riemen wechseln.
Danke
Gruß Dawid
Hi,
alles klar danke. Und was könnt das Klackern sein. ich weiß ist schwer zu beschreiben, aber vielleicht ein Anhaltspunkt was ich überprüfen könnte.
Gruß Dawid
Hi,
also ob man sie einzeln bekommt weiß ich nicht, am besten Nachfragen. Das Kit ist zwar relaitv teuer aber man merkt den Unterschied.
Gruß Dawid
Hi,
einfach den Zahnriemen mit Silikonspray einsprühen, während der Warmlaufphase? Wenn es dann weg ist oder weniger wird dann ist es der übeltäter. Hab ich das richtig verstanden?? Ich probiers mal, werd aber alle 3 Riemen neu machen.
Weiß noch jemand was zu dem Klappern. Man hört es unregelmäßig im Leerlauf. Es kommt aus der Richtung wo die Riemen sitzen. Als ob Metall an Metall schlägt. Wie kann man denn die Lager von der Servopumpe und Lima testen.
Gruß Dawid
Hi,
wie wärs mit dem H&R Stabi-Kit. Gibts komplett für vorne und hinten.
Hab es bei mir verbaut VW Vento.
Gruß Dawid
Hi,
ich hab seit neustem ein quitschendes Geräusch, dass aus dem Motorraum kommt. Das Geräusch ist nur bei kaltem Motor zu hören. War vorher auch leicht zu hören, aber in der letzten Zeit wird es immer heftiger.
Denke das es irgendein Riemen ist, oder was könnte es noch sein? Zahnriemen müsste wieder neu gemacht werden und der Keilriemen für Lima Wasserpumpe etc. müsste auch mal gemacht werden, ist immer noch der erste drinn. Sieht aber noch gut aus.
Dann hör ich ab und zu ein klackern das aus der Region kommt (Wasserpumpe, Servopumpe, Lima) Wasserpumpe ist neu. Schließe ich jetzt mal aus.
Was könnte es sein???
Gruß Dawid
Hi,
alles klar danke? Werd ich prüfen.
Gruß Dawid
Hi,
ich hab mir in meine Vento (Basis Fahrwerk) das H&R Stabi kit eingebaut.Jedoch musste ich die Achse teilweise lösen, damit ich den vorderen Stabi überhaupt rein bekomm. Spur und Sturz wird neu vermessen ist ja klar. Jedoch meinte ein Kollege das der Achskörper vielleicht auch vermessen werden muss.Also dort wo die Querlenker drann kommen. Stimmt das???
Kann sich das auch verstellen. Komplett lose war die ganze Achse nicht.
Gruß Dawid
Hi,
wo liegt denn das Problem am streichen. Hab meine Hinterachse auch erst vom Rost befreit und danach mit schwarzen Hamerit Lack gestrichen und dadrauf noch ne Wachsschicht. Das war vor etwa einem Jahr, sieht immer noch Top aus.
Naja so gut wie Pulverbeschichten ist es nicht aber ne gute und günstige Alternative, finde ich.
Gruß Dawid
