Beiträge von Hüpfi

    Sag mal, die meisten Codierungen findest Du aber nicht über die "normale" GFS oder GFF, oder? :thumpup2: :wave: :zwinker2:


    GFS = Geführte Fehlersuche? Kann ich dir nicht sagen, hab die Codierungen mit VCDS gemacht :zwinker:


    Man kann ja noch viel mehr ändern und umstellen...


    - Gurtwarner ein/aus bleibt bei mir aber an, weil bei mir sich jeder an zuschnallen hat. Da ärgere mich noch ein bisschen, dass ich die Seitenairbags hinten nicht mitbestellt hab, da wäre auch die Sitzerkennung hinten verbaut. Aber bei mir fährt halt sehr selten jemand hinten mit, daher hab ichs weggelassen.


    - Rückfahr wischen...das Ding merkt ja wenn es regnet :spot: Und wenn man dann den R Gang einlegt, wischt er hinten gleich mal durch :biggrin2: Aber wozu hab ich die Rückfahrkamera :geil: =) Kommt denk ich auch noch raus.


    - Während einer Vollbremsung mit einer Geschwindigkeit über etwa 60 km/h schaltet sich die Warnblinkanlage selbsttätig ein, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen. Beim Beschleunigen oder bei Weiterfahrt mit einer Geschwindigkeit über etwa 40 km/h schaltet sich die Warnblinkanlage selbsttätig wieder aus.


    - Während einer Vollbremsung mit einer Geschwindigkeit über etwa 60 km/h blinken die Bremslichter, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen. Wenn die Bremsung weiter andauert, schaltet sich bei einer Geschwindigkeit unter etwa 10 km/h die Warnblinkanlage automatisch ein. Das Bremslicht leuchtet dauerhaft. Beim Beschleunigen schaltet sich die Warnblinkanlage selbsttätig wieder aus.


    Nervt zwar etwas, wenn man es mal krachen lässt, aber ich hab es drinnen gelassen. Man weiß ja nie, wofür man das mal braucht. :zwinker2:


    Hier mal ein Video vom Tacho Staging: http://www.youtube.com/watch?v=klY7c-Ky4JA


    So wie bei diesem hier, ist jetzt das Coming/Leaving Home codiert: http://www.youtube.com/watch?v=xSVeL3xlTLc&feature=relmfu


    Hier das Regenschließen: http://www.youtube.com/watch?v=aG9GaKB540o


    Ist schon echt was ganz anderes als der Gute alte 2er :love: Allein wenn ich im Dunkeln über die Landstraße fahre und den Fernlichtassistenten anhabe (Schaltet bei Gegenverkehr und voraus fahrendem Fahrzeug das Fernlicht aus und wieder an...und es funktioniert zu 99,8%) und dabei das Kurvenlicht die Strecke komplett ausleuchtet... :) Der 2er ist halt mittlerweile ein Youngtimer...aber dafür der beste :love:

    Deswegen lieber jetzt als zu spät :zwinker2:


    Da ich jetzt auch des codieren mächtig bin, gabs auch gleich ein paar Anderungen am 6er GTI. :biggrin2:


    - Tacho Staging wie beim Golf R


    - SWRA raus codiert


    - Regenschließen aktiviert. (Wenn man den Wagen offen stehen lässt und es fängt an zu regnen, schließen sich alle Fenster) Nun auch im Komfortmenü sichtbar.


    - Merkfunktion der Sitzheizung aktiviert. Beim 6er "vergisst" der Wagen nach abstellen der Zündung die eingestellte Stufe der Sitzheizung. Das nervt wenn man mal kurze Wege zu erledigen hat und immer wieder die Heizung anstellen darf. Leider nur Fahrerseite möglich.


    - Coming-/Leaving Home über die Nebelscheinwerfer.


    - Coming-Home Modus automatisch ( nur mit Licht- und Regensensor)


    - DWA-Quittung beim verriegeln.


    - DWA-Quittung im Komfortmenü sichtbar machen.


    - TFL dimmen beim blinken


    Und morgen gehts nach der Arbeit weiter am Cabrioletta :)

    Woher hast du die Info? Ich hab jetzt das halbe Internet durchwühlt und auch der Edgar sagt, dass es nur den Funkschlüssel gab ohne Klappfunktion. Das die T4 Klappschlüssesl sich anlernen lassen, ist unbestritten. ?(

    Cu Poland :spot:


    Ach, ich hab jahrelang auf Böcken geschraubt... Hätte aber Bock auf so ne kleine Scherenbühne für die Garage, das wär was :-z

    So...weiter im Text :)


    Heute wurde das Cabrio operiert, vom Chefarzt (Kumpel) und mir :wave: Während er meinen Federbeindom seziert hat und alle nicht so schönen Stellen entfernt hat (jaja...auf die VW-Autohäuser arbeiten nicht immer so so sauber bei Unfallern :whistling: ) , hab ich die Xenon Scheinwerfer ausgebaut und gegen die originalen getauscht. Dann wanderte eine neue Tempomatpumpe unter den Kotflügel und das alte FK Gewinde flog raus und ein neues kam rein :biggrin2: Ich hoffe ich hab die Höhe richtig eingestellt und das Cabrio ist jetzt nur noch ca. 60mm tiefer. Das reicht für Muttern =)


    Den kaputten Temperaturfühler für die MFA hab ich auch erneuert...wie sind die eigentlich fest gemacht? Mit einer Klammer? Wenn ja fehlt mir die irgendwie :?:


    Des weiteren kamen heute noch neu: Bremsscheiben & Beläge vorne, Zahnriemen (160tkm und 14 Jahre alt...wie neu :whistling: ), Keil- & Keilrippenriemen und die Ventildeckeldichtung.


    Am Montag kommt das Fahrwerk hinten noch neu (ich hasse das hinten beim Cabrio :wallbang: ), neue Koppelstangen, neue Querlenkerbuchsen, neue Hinterachslager und alle Flüssigkeiten neu. Dann gehts zum Vermessen und Tüven.


    Und weil das ja noch nicht alles gewesen sein kann...kommt nächsten Monat ein neues Dach drauf, da mir beim letzten schließen die Naht hinten überm Fenster aufgerissen ist... :grumble:


    Da ist alles schadhafte schon entfernt. Gut zu sehen, wo der Längsträger damals neu angesetzt wurde :sleeping:



    Stück für Stück alles wieder verschließen...



    Alles wieder Dicht. :huh: Danach wurde alles nochmal mit Fertan eingepinselt. Morgen kommt dann noch ein neues Loch für den ABS Sensor ein und die restliche Rostvorsorge wird aufgebracht :)



    Zitat

    Was noch stehen geblieben ist, sprengten die Hannoveraner selber in die Luft - jetzt gefällt ihnen die Stadt :wave: :biggrin2:


    Selbst wenn ich ne Spanien Fahne hätte....wäre sie niemals so groß um die wichtigsten Dinge abzudecken :laugh: :zwinker2:


    Und schon eingebaut, die Bremssteine :)

    Gib einfach mal in der Suche Spal ein...und du bekommst 7 Seiten nur Themen, in denen es um Spal Lüfter geht...


    Und wenn schon ein neuer Thread sein muss, dann bitte auch mit Fragestellung. Was sollen andere User hier drauf antworten, außer ja/nein? :|

    Ne. hab nochmal nachgeschaut, das 4er Cabrio gabs nicht mit Klappschlüssel ;) Die hatten bei der FFB den normalen Schlüssel mit den Tasten. Wenn du mit Klappschlüssel haben willst, kannste eine Schlüssel Serie vom T4 nehmen, die hatten das gleiche Stg wie die Cabrios.

    Schlaaaand


    Danke schön ;) Die Jungs hätten nur mal eher auf das dritte gehen können, dann wärs auch nicht mehr spannend geworden :)

    Da musste die Schlösser (bzw. das ganze ZV System) vom Golf 4 Cabrio verbauen, die haben auf jedenfall Innenbahn Schlösser. Die originalen Schlüssel waren meiner Meinung nach auch so wie auf deinem Bild :zwinker2: