Beiträge von HoTTe83

@sdi driver

das war jetzt aber nur zivilrechtlich, oder? wurdest du strafrechtlich auch belangt?

also ich verstehe sowas nicht, mir wird schrott verkauft, und der verkäufer gibt sogar selber zu das er ein falsches bild bei ebay reingesetzt hat, und somit ein komplett anderes teil verkauft hat, welches schrott war. in meinem fall wird das verfahren wegen "zu kleinem betrag" abgelehnt (es ging aber auch um 250€) und bei dir wird so ein theater gemacht. (hatte dazu auch nen thread erstellt)

wäre es möglich, mir das urteil zukommen zu lassen?

ich weis der thread is alt *G*.... folgendes wie sieht das mit spurplatten aus? ist dort ne zentrierung notwendig? vorallem da gibts ja noch welche mit eienrfacher und zweifacher zentrierung, was heisst das genau?

wollte vorne ca. 7mm pro seite haben, hinten 10mm
sollte ich da lieber auf viel teure kaufen mit zentrierung, oder werden es da auch günstige spurplatten ohne zentrierung bringen?

wenn du das kabel am radio hast, heisst es aber nicht das du schon ein geschw. signal hast. bei mirlag das kabel auch dort, aber hatte trotzdem kein signal. hast ne MFA?

Ralleyfront
danach jetta klarglas

ich fidne runde am golf einfach nur häßlich. ich weis net, aber der gesamte golf ist eckig, hat keine rundungen etc. aber dann runde scheinwerfer? neee

Zitat

Keskin KT8 8x15 ET25 passen auch ohne Distanzscheiben!
Hab meine am WE erstmals drauf gehabt.

*edit*
gedankenfehler

bin auch wieder da.... vielleicht sehe ich dann dieses jahr auch ein paar leute, und nicht nur die autos *G*

ich würde mir das geld für inox lieber sparen, und dafür 2 dosen kupferspray auf vorrat kaufen, und schön das gewinde mit kupferspray fetten....

kann es sein das dann die mechanik im eimer ist?

weil sagen wir das mal so.... wenn das fenster ganz unten ist, und ich hochfahre, kippt das fenster ca. 5-8cm vor ende nach rechts und verhakt sich dann so das es nicht weiter nach oben kann

Zitat

Hallo,
Nein, das Ist nicht richtig.
Du kannst das Relais auch so anschließen, das es dauer + hat... und somit auch funzt, wenn die Zündung aus ist.
Das Relais dient zur entlastung der Schaltkontakte des Schalters.
Hast du schonma 20A über nen "normalen" Schalter vom Auto fließen lassen? Das bekommt dem auf Dauer nicht gut.

Gruß Markus

Also laut meinem schaltplan den ich hier habe, geht aber orginal "20A" durch die schalter, weil die kabel gehen direkt an die motoren und nicht erst zum relais. das relais dient ja nur dafür, das man mit klemme 15 die efh bedienen kann, was ich allerdings für schwachsinn halte.

und zu der sicherung... ka, also ich habe eine ganz normale sicherung verbaut, und bisher ist die nicht einmal durchgebrannt, und das seit 2 jahren.

was mich nur seit langer zeit ankotzt ist das die dummen fenster immer verhakt hochgehen, und sogar ab und zu stehen bleiben weil sie fest sind und vw kann mir da keinen rat geben was da falsch bzw. kaputt ist die führung ist für die fenster neugemacht. meienrmeinung nach ist der ganze seilzug vom heber zu wenig gespannt

fährt keiner die bbs felgen auf enr g60 bremsanlage??? oder kennt jemand einen der die kombi fährt? hab keine lust mir da jetzt mehrere spurplatten zu kaufen um zu testen

jo danke :-z... lands jetzt gerade runter... mal schauen wie es ist

Mahlzeit

Kennt ihr ein programm, mit dem man schaltpläne zeichnen kann? Ich meine jetzt nicht sowas wie paint, sondern wo man auch direkt die richtigen schlaltzeichen für birnen, motoren etc. angeben kann?

fire & ice felgen fahre ich auch zur zeit... das passt ja ohne weiteres... es sei denn die wuchtgewichte sind zu dick, aber sonst passt es.

nur was mach ich jetzt mit den bbs felgen hat keiner die bbs auf ner g60 bremsanlage drauf?

hoi

hab jetzt gerade versucht meine bbs rs 071 also 8*15 et 18 draufzuschrauben. passt net, scheisse.

wieviel mm ditanzscheiben habt ihr genommen damit die teile passen? reichen da 5 mm aus?

stimmt... und für die zwischenprüfungen, und endprüfung ist nur wichtig das du auf den überbetrieblichen lehrgängen aufpasst. die schule ist vollkommen uninterssant in sachen prüfungen..

ups hab mich vertan. nicht normfest, sondern meiner bzw. meine sind von friweg. direkt passend für vw. nr. kann ich nachher raussuchen

das passende von der firma normfest kostet ein paar euros..

die buchsen sind hinten auch neugekommen. naja ich befürchte jetzt irgendwie das der typ wohl die klamotten zum vermessen falsch montiert hat weil der wagen ist 100% unfallfrei, und zudem stimmt die spur vorne nicht. man sieht mit bloßen auge, das das rechte vorderrad nach rechts guckt, und links ist es gerade

ok danke für die infos.

noch ne frage aus reiner wissenbegierde *G* . unter welchen umständen kann man denn den nachlauf einstellen? weil ich bekomm demnächst nen lehrgang, und möchte da nicht ganz so dumm aussehen also bei welchen fahrzeugen geht das und was ist anders als am golf 2

Mahlzeit

Ich hab heute meine spur einstellen lassen. erstmal das schöne, eine werkstatt hat den auftrag nicht angenommen, weil ich alles neu gemacht habe was mit der aufhängung zu tun hat, zudem auch noch spurstangenköpfe. naja und die meinten, durch daswechseln der z.b. traggelenke hätte ich die grundeinstellung versaut und deswegen können die nix einstellen. lol wozu will ich denn ein auto vermessen lassen, klar, weil nix stimmt :-r naja.

also zur nächsten werkstatt, die haben mir das eingestellt. aber jetzt die frage, aber auf der arbeit stelle ich selber öfters ne spur ein, allerdings bei lkws, und das gerät ist nicht für PKW's. naja mir wurde beigebracht die spur immer möglichst na nach 0 zu stellen, und nicht unbedingt wenn z.b. die solldaten bei min -0° 10' max 0° 10' das ergebnis bei z.b. 8' zu lassen. Ist das bei Pkw's anders? oder einfach nur ein fauler mechaniker am werk?

Naja jetzt zum ergbnis, erstmal ist der nachlauf rechts 1°03' und min. ist 1°05' normalerweise kann ich das doch reklamieren weil der wurde überhaupt nicht eingestellt, oder spielen da die 2 minuten nicht so ne große rolle?

und der sturz rechts ist nach dem einstellen bei -0°55' also genau beim minimum, das ist doch auch nicht gerade toll, oder? (vom sturz einstellen habe ich kein plan, weil das bei lkws nicht so funktioniert)

und jetzt noch ne frage zur hinterachse. mir ist klar, das man hinten nichts einstellen kann. schön und gut aber die werte die auf dem protokoll sind verstehe ich nicht!z.b. sturz hinten links laut protokoll min -2°00' max -1°20' aber der wert der achse beträgt -0°54' . wie kann das sein???

und die spur hinten rechts passt auch nicht min 0°05' max 0°20' wert beträgt aber 0°42' und hinten links 0°21' also auch nicht im sollbereich.

wie kann das sein? achse krumm? teile zum vermessen falsch montiert?