Beiträge von Necrite

  • Antriebswelle defekt! was beachten beim Austausch

    keilriemen vom nockenwellenrad? :?: ah das muß was anderes gewesensein!


    hoffen wir mal, das du nicht wirklich den riemen auf dem nockenwellenrad meinstest, denn das wäre der zahnriemen und wenn der fliegt mögen die ventile das meistens gar nicht so, denn die bekomme dann nen freundlichen gruß vom kolben :-r

  • Antriebswelle defekt! was beachten beim Austausch

    das heißt ja nicht immer was, was in der sig steht ;)


    keilnabenprofil mit sechskantmutter 265NM (wirst du höchstwahrscheinlich haben)


    [falls nicht]
    keilnabenprofil mit zwölfkantmutter 90NM + 45°


    komprimiertes keinabenprofil 200NM, dann 360° lösen wieder auf 50 NM anziehen und 30°


    in allenfällen neue mutter nehmen, ggf. geht die welle etwas schwerer raus, da die eingeklebt sind in die nabe, sollte man auch wieder machen, muß man aber nicht zwingend...

  • Antriebswelle defekt! was beachten beim Austausch

    die 6 schrauben am getriebeflansch ab, traggelenk losnehmen , schraube der achsmutter losmachen, welle raus neue rein umgekehrt zusammenbauen alle schrauben festmachen und besonders die achsmutter mit dem vorgeschrieben drehmoment anzihen, sonst hattest du nach kurzerzeit mal nen radlager...


    wenn du sagst was fürn auto, sag ich dir auch nen drehmoment für die schraube ;)

  • Service Intervall zurück stellen beim Golf 4??

    geht auch ohne tester!


    kombi mit 2 knöpfen:


    - knopf rechts drücken und halten
    - zündung ein
    - knopf rechts loslassen und so ziemlich zeitgleich
    - knopf links nach rechts drehen und warten bis --- erscheint, das ganze jedesmal für die einzelnen anzeige sprich servive --- und oil ---


    bei kombi mit einem knopf


    - knopf rechts drücken und halten
    - zündung ein
    - knopf loslassen und nach rechts drehen bis service oder oil --- erscheint


    --fertig


    damit ist die anzeige sofern vorhanden allerdings aus dem longlife raus und fährt den normalen 15000km intervall, wer longlife haben möchte muß an den tester.

  • vr6 lauft nicht bitte um hilfe

    der tacho hängt beim 3er mit der wsp nicht zusammen, einzig dwa oder wsp kommuniziert mit dem steuergerät und der lesespule natürlich muß das alles aufeinander angepasst werden sonst springt er nur kurz an und geht dann wieder aus.


    über die suche findest du zum thema direkt wahrscheinlich nix, aber anhaltspunkte und leute die die wsp auch "rausprogrmieren" können...

  • Z Kompressor auf 3 Liter VR6

    ich fahre nach der motorüberholung 82.5er kolben, und ebenfalls den kompressor angeflanscht, nach jetzt 5500km gut eingefahren verträgt er des öfteren mal druck, bisher 0 probleme auch bzw absolut keine themischen, was sich auf öl oder wassertemp. auswirkt, die verhalten sich absolut normal!
    einziges manko was ich hatte, das sich am letzten wochenende mit einem knall die haupt wapu verabschiedet hat, obwohl nagelneu war, naja ersatzteil garantie sei dank is nun ne neue drin, is nix passiert, habs zum glück sofort gemerkt...
    iobs durch den kompressor und den riemen kommt, da der ja etwas strammer gespannt ist als mit autospanner wird sich zeigen, ma sehen wie lange diese hält, aber das ding is ja in 1 std getauscht und kost nicht viel ;)



    zur leitung würd ich sagen zusammen mit fächer und kompletter abgasanlage ner ordentlicen abstimmung, etc kommst du an die 300 ps ran, die sind bei mir auch angestrebt, aber erst im nächsten winter, z..zt. tüftel ich noch an ner akzeptablen lösung für nen syncrofächer, der bezahl bar ist :tock:


    und wenn der motor doch im sommer abraucht... :-r damit muß man halt rechnen, wenn man seinen motor macht, wer das risiko ausschließen will sollte neuwagen mit garantie und original fahren, im grund kann das immer überall zujederzeit bei jedem (auch nicht gemachten) motor von jetzt auf gleich passieren...



    der r32 hat im übrigen eine andere kurbelwelle 95,9 hub und 84er bohrung, der vr6 als abv hat eine 82er bohrung und nen 90,3er hub... den vr nur durch bohren auf 3,2 l zubekommen halte ich ma für unmöglich, das läuft wahrscheinlich einmal undzwar aus...
    ganz nebenbei beim r36 wurde übrigens der winkel der zylinder zueinander von 15° bei vr5 und r32 auf 12° geändert, damit man unten mehr fleisch hat für eine 89er borhung, nur hinter das geheimniss des passats mit 86er bohrung und 3,2 liter bin ich bisher noch nicht gekommen :(

  • Kontaktlinsen / Brille - Eintrag im Führerschein

    Zitat

    Original von Haffy
    Einfach Sehtest mit Linsen machen, dann steht auch nix drin :]


    das hätte wenig sinn, da sie den schein ja schon *rechne* 5 jahre hat und auch so lange brille eingetragen is...



    Zitat

    Original von Briemi
    die Linsen zählen als Brille! Der polizist darf nicht verlangen das sie rausgenommen werden, aber er darf mit einem tiefen Blick in die Augen kontrollieren ob die linsen getragen werden!


    Zitat

    Original von Eddie
    Genau SO ist es. Und ich weiß wovon ich rede!


    danke euch ! :)

  • Kontaktlinsen / Brille - Eintrag im Führerschein

    hallo,


    ich hätte da mal eine frage, bzw. eingentlich meine freundin :)


    undzwar hat sie im führerschein steht, dass sie beim autofahren eine brille tragen muß, nun hat sie seit kurzem kontaktlinsen, wie verhält sich das z.b. bei einer allgemeinen? müssen die linsen auf verlangen rausgenommen und vorgezeigt werden, ein optiker meinte sogar, das zum fahren die brille getragen werden muß, wenn brille im schein steht (gibts überhaupt einen extra eintrag für linsen?) ansonsten wäre es wie fahren ohne brille? kann das sein, oder is das blödsinn?


    und bitte keine könnte sein, oder evtl. antworten :) 1+1 zusammenrechnen kann ich selbst ;)


    danke :)

  • Fragen zu VR6 T


    er meint, er hat sich ein T stück aus edelstahl selbst gebaut, welches den selben durchmesser innen zu außen wie der zu und rücklauf zum wärmetauscher haben, daran hat er nachdem darein ein loch gebohrt wurde ein etwas dünneres stück rohr angeschweißt, welches absichtlich etwas kleiner gehalten wurde, damit an deren ende die fittings (anschlüsse am turbo) angeschraubt werden konnten.


    :?:

  • Service Rückstellung

    für golf 4


    rechten knopf am tacho drücken und gedrückt halten dann zündung einschalten den linken knopf nach rechts drehen und festhalten bis die anzeige service - - - statt service oil oder service insp. anzeigt zündung aus fertig.

  • SQL Database Error ?

    vielleicht solltest du dir den thread mal durchlesen, dann wüsstest du das der fehler sich z.zt. nicht beheben lässt, außerdurch einen neuen server und auch wenn noch 20 leute den fehler in regelmäßigen abständen posten würde würde es nichts helfen, solnage shadowdiver keinen neuen leistungsstärkeren server hat, wie oben ja geschrieben könnte das ja evtl sogar schon in kürze der fall sein, also einfach mal in geduld üben ;)

  • Eintragung Porschefelgen

    ähm doch, das ist euer problem, denn wenn er wg. einer solchen sache seinen job verliert ist somit deine eintragung ungültig, bzw. wird höchstwahrscheinlich überprüft und wenn da unregelmäßihkeiten auftreten wars das, gab hier vor einigerzeit einen ähnlichen fall, ein bekannter der bei besagten prüfer hatte was eintragen lassen bekam post vom amt zur erneuten vorführung...