ralf, ich hab dir mal 8 bilder gamcht von kompressorrolle, spannrolle und lima auf der kompressor rolle erkennt man recht gut, dass die innere (zum kompressor liegende) seite eine rippe vom eilrippenriemen nicht mit benutzt wird, die flucht zur lima lässt sich leider wegen des spanners nicht darstellen, ich hoffe die fotos helfen dir weiter 
hier ne kleine gallery, um die in groß zu sehen bild anklicken und dann oben originalgröße auswählen
bekanntes problem, die ölsiebe verschlammen und unterlast fördert er nicht ausreichend öl! selbst mit 0w30 longlive ölen schon gehabt, schnellsten ölwanne ab und sieb tauschen gibt nen geändertes bei vw!
es gibt meines wissens dafür keine rückrugaktion! also vw mal sagen die sollen wenn sie es dir net glauben in wolfsburg anrufen! und darauf bestehen, die kennen das problem dort, die 2l t haben im übrigen selbes problem, gerade gestern erst gehabt!
werde morgen im hellen ma eins machen, bin aber erst ab ~20uhr da, wg arbeit...
die flucht von rolle zu rolle passt in etwas, was nicht passt sind die flucht der rillen, da ist es um genau eine versetzt, daher eins weiter nach außen, dann gehts
wie gesagt bild morgen abend.
spannung zu straff ist fast nicht möglich, eher drahste die kleine gewindestange vom spanner kaputt, mit der spannung generell muß man eh etwas experimentieren, bis es passt, ich hatte es die erste zeit, dass er beim runterschlaten und gasmachen durchgerutscht ist und gequitscht hat, aber auch ohne größere schäden am riemen kein problem gewesen
die kompressor rolle fluchtet nicht mit der lima rolle! du mußt am kompressor eine die innerste, rille offen lassen, dann geht es, hatte selbes, hab ich aber beim ersten mit der hand druchdrehen gemerkt und ihn einen weiter rübergesetzt, geht wunderbar jetzt 10000km so gefahren und keinerlei nennenswerten verschleiß außen am riemen...
hier einigermaßen zu sehen, dass er nicht bis ganz innen auf de komprolle liegt.
hmmm, sei eher froh, also hier bei uns (ka ob bei danilo im pott auch so) ist es so, dass wer am großen tisch nen bier umkippt zahlt die nächste getränke runde für den tisch, weil bier verschütten = straftat :-5
XdevilX, ich hab zu deinem kennzeichen den passenden kofferraum ausbau gefunden 
so als nächsten winterumbau 
ja super treffen, bis auf die 3 regensauer wirklich klasse!
@ harti :-w :-w :-w rindermagen
@ Danilo, kein problem, ich hab euch nur so spät da gesehen, weil etwas schnell und als ich euch erkannt hatte war ich schon vorbei und von ~250 wollt ich da auch keine vollbremse hinlegen aber freut mich, dass alles ok war hätte ausreichend werkzeug dabei gehabt 
ab zur tanke, vollmachen und dann auf die bahn, bis später 
ab 13 uhr gehts los und ab 19 od 20 uhr hat max eine kneipe organisiert, wo man noch zusammen fußball gucken kann
josh, hast du davon evtl. nen foto und ne FIN (gern auch PN) vielleicht lässt sich darüber was rausfinden serie bauort etc?
steve was fürn edition, vr? welches baujahr (die wurden doch erst ab 1995 gebaut) photo?
t-shirt ist heute angekommen, alles bestens, passt 1a und der durck is 1a!
vielen dank nochmals nessy&harti für die organisation und reibungslose abwicklung des ganzen
jawoll 
und schonmal vorweg vielen dank für die organisation des ganzen
der wagen hat keine climatronik, das bild in der anzeige war wohl fake, wo auch ledersessel drauf zu sehen waren und die würde er bei der beschreibung wohl kaum unter den tisch fallen lassen...
meines wissens nach gab es bis 9/95 climatronic im 3er nicht i.v.m schiebedach also schiebedach stand erst zur auswahl, nachdem die econ funktion im 3er eingeführt wurde...
das ist auch der sinn dieses threads
wenn also er einen 3er vor 9/95 (wo nicht schon neues oder 0 serien modell ist) hat der beides hat bitte melden und bitte keine "unseriösen" mobile oder autoscout llinks, nur die wo es auch wirklich erkennbar ist!
wie schauts denn aus mit den shirts? is die post einfach nur nicht bei mir angekommen, oder braucht der shirtmacher noch länger?
ne kurze info wäre nett
ZitatOriginal von freaxster
sooo Winterumbau endlich abgeschlossen.
die komische dtm tröte willste aber nicht allen ernstes lassen oder? die passt insgesamt ja mal gar nicht zum restlichen stil des wagens, zumindest die endrohre nicht, da wären sicher 2 rs4 endrohre um einiges stimmiger frag ma den vr6raser aus dem golf3 forum, der hat die hms anlage von meinem kumpel mit den vr bi-turbo gekauft da sind eben solche endrohre dran wäre evtl. ne alternative?
car-pc mit dvb-t tuner wird ja wohl einer haben? 
zusätzliche reifengrößen stehen auf einem dinA4 beiblatt, ich habe nachdem ich meinen wieder angemeldet habe auch neue papiere bekommen und im fzg schein stehen die original sommerreifen 205/50R1586W sowie die sonderräder (unter ziff 33) und auf dem beiblatt 185/55/r15 reinforced m+s sowie 195/50R15 reinforced m+s als vermerk steht drunter, dass man das beiblatt sofern die angegebene reifen größe auf dem fzg montiert hat bei den papieren mitzuführen und auf verlangen der prüfenden person auszuhändigen hat!
mit dem schreib den du von dunlop bekommen hast mußt du zum tüv und es so eintragen lassen, tust du das nicth fährst du (oder deine freundin) ohne gültigen versicheungsschutz, was das im falle eines unfalls z.b. durch einen defeten (geplatzen) reifen bedeutet gerade wenn jemand 3. schaden genommen hat brauch ich wohl nicht zu sagen...
eintragung dürfte um die 40€ kosten, hat sich also dem mehrpreis eines H reifens nach ca 2 sätzen reifen wieder ausgeglichen...
aber wieso kauft ihr immer blind? es steht doch alles in den papieren und die 5-10€ die nen T günstiger is als nen H.... ok muß jeder selbst wissen :-r
ich denke nicht
nein auch bei der brett, schau mal direkt vor dem datum, wann der post erstellt wurde...
