Beiträge von Necrite

kommt übriegns nicht wenn man den ersten bis anschlag reißt, ok da evtl auch aber viel schädlicher is es wien berserker anzufahren und kupplung hüpfn zu lassen und die gänge beim schleunigen dann ruckartig reinknallen...
oder abruptes runterschalten wie man es beim vr ja muß um an leistung zu kommen, wenn man gemütlich im hohen gang gefahren is...

das 167er relais is ebenfalls bekannt fürs kaputt gehen, die spule bzw der anker oder das plättchen wo er aufschlagt bekommt rückstände (abbrand vom funkenfeuer) und irgendwann is der kontakt nicht mehr gegeben und das ding vergrlüt dir förmlich oder der lötpunkt lößt sich auf der rückseite der platine, machs einfach mal mit nem kleinen schraubendreher auf und schaus dir an, neues kostet doch kein geld und spart ne menge ärger, wenn man wegen dem ding liegen bleibt...

Zitat

Original von Barney

Da müssen wir alle durch! Happy Birthday auch von mir...

Ist bei uns auch so und die Damen dürfen Klinkenputzen! (Meine Freundin muss zum 30. extra zu mir in die Heimat, damit meine Freunde dort mit ihr Klinkenputzen dürfen... Sie kennt das nämlich auch nicht)

Achja, zum 25. wird bei uns auch noch der Kranz abgetreten --> Frauen und Männer

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stimmt, aber soweit wollt ich dann doch nicht ausschweifen

sag bloss, das kennt ihr da unten bei euch nicht?

unverheiratete (meist männer) die ihren 30. feiern müssen den rathausplatz fegen, früher waren es sägespäne das is aber meistveroten worden, so dass es nun kronkorken sind und so nen paar tausend davon auf dem meist gepflasteten rathausplatz zu kehren

erlßt werden können sie nur durch den kuss einer jungfrau (die in der heutigenzeit ja recht schwer zu finden is :D) oder halt wenn sie fertig sind, in der zwischenzeit fallen durch bekannte die das fegen feuchtföhlich begleiten dann ja meist noch neue sachen an...

ihr verpasst dort echt was

und natürlich auch von mir an den harti alles gute zum 30.!

...sag mal nessy, seid ihr eigenlich verheiratet oder muß(te) der harti auch (noch) fegen?!

Zitat

Original von XdeVilX
[...]die leute gehen zu anderen forum und der laden hier is ganz schnell zu

[...]

wieso machst du nicht gleich den anfang, dann muß man deine völlig wirren sinn-/und innhaltslosen beiträge nicht mehr lesen...

war wie bei den 20 jahre jubis als tdi, wo das tdi links stand und golf gti recht
ergo

links stand der "kleine" syncro schriftzug und rechts stand das golf vr6 zusätzlich noch das "kleine" vr6 emblem im grill (syncro 3 rippen grill) und die vr6 schriftzüge in den seitenleisten

slk
warnblicklicht zwischen 2 becherhaltern in carbon fiel mir sonst keiner ein...

poste doch infach mal ne teilenummer wird shon von irgendeinem hersteller eine draufstehen...

Zitat

Original von Hüpfi
Is nich war oder? :-r :-r

doch ist es, das war/ist der selbe typ, der schon an der sache mit dem tuner beteiligt war der sich nennt wie ein fernsehsender mit ner 1 am ende...

*scnr* hoffe es gibt keinen tuner der sich kabel nennt

/edit:
der bericht war ma wieder typisch für das tv, wie eigentlich alle berichte dieser art, alles was tuner machen ist illegal, trifft man sich abends irgendwo in der stadt, wird es im tv 99% gleichgesetzt mit illegalen rennen fahren, fährt man auf nen treffen, wird darüber berichtet, werden zuhauf besoffene gezeigt die m.e nach nur besucher sind und dann anfeuern zum gummi geben und natürlich werden dann auch mit vorliebe eben diese scenen gezeigt um es negativ darzustellen...

naja, dummes gerede der sender einzig und allein um quote zu machen, oma und opa und zig andere unwissende leute, die von tuning keine ahnung haben glauben natürlich was sie sehen, prägen sich das vom tv dargelegte bild des bösenrennenfahrendendauerntbesoffenenmitillegalem auto fahrenden tuner ein und zack, fertig sind zig hundert tausend oder gar zehntausend leute mit schönen vorurteilen gegenüber der tuningscene, weil das tv natürlich recht hat :-r :-r :-r :-r

filter gibt im zubehör von mann #W712/52 wäre dort die nummer kostet kanpp 7€

Ein Ehepaar war an eine Halloweenparty eingeladen. Die Frau hatte jedoch
starke Kopfschmerzen und sagte ihrem Mann, dass er alleine auf die Party gehen
solle. Eigentlich wollte er, dass sie mitkommt, aber am Ende beschloss er,
doch alleine zu gehen. Die Frau nahm eine Schmerztablette und legte sich ins
Bett. Nach einer Stunde wachte sie auf und die Kopfschmerzen waren weg. Da es noch nicht spät war, beschloss sie, auf die Party zu gehen. Da ihr Mann ihr Kostüm nicht´kannte, stellte sie sich vor, dass es lustig sein konnte, ihren Mann ohne dessen Wissen zu beobachten. Schon kurz nachdem sie auf der Party angekommen war, entdeckte sie ihn auf der Tanzflache. Er liess keine Gelegenheit aus,mit Frauen zu tanzen, sie anzufassen und zu küssen. Sie schlängelte sich zu ihm und machte ihn ziemlich eindeutig an. Sofort ging er darauf ein. Sie liess ihn gewähren, denn sie war ja seine Ehefrau. Schliesslich flüsterte er ihr ein eindeutiges Angebot ins Ohr. Sie stimmte zu und so verzogen sie sich ins Auto und hatten Sex miteinander. Kurz vor der Demaskierung um Mitternacht verabschiedete sie sich, ging nach Hause und versorgte das Kostüm.
Gespannt wartete sie im Bett auf ihn. Als er nach Hause kam, fragte sie ihn,
wie die Party gewesen sei. Er antwortete: 'Ach, nichts besonderes. Du weisst
ja, wenn Du nicht dabei bist, kann ich mich sowieso nicht recht vergnügen.'
'Hast Du viel getanzt?', fragte sie ihn. Er: 'Nein, kein einziges Mal. Als
ich angekommen bin, habe ich Peter, Thomas und einige andere Kumpel getroffen. Wir haben uns ins Hinterzimmer zurückgezogen und den ganzen Abend Poker gespielt.
Aber Du wirst nicht glauben, was dem Typen passiert ist, dem ich mein Kostüm ausgeliehen habe....

genau den und dessen zufluss hinter dem deckel vom zylinderkopf dort sitzt nen gummidichtring der das loch im deckel zum kopf abdichtet, nicht dass dort einer dichtmittelreingeballert hat, als die kette(n) erneuert wurden. die bohrung is vielleicht maximal 1mm würde also durch etwas zuviel dichtmittel schon arg gehemmt was den durchfluss des öls angeht somit logischerweise zu geringer öldruck und damit zu lose kette ergo starkes rasseln...
oder der fall andersrum zu wenig öl dafür etwas luft mit durchgepumpt luft im spanner = zu stark gespannt extremer verschleiß.

werte sind ok. wobei ich nicht ausschließen möchte, dass das überdurck ventil von zeit zu zeit hängen könnte und der druck dann rapide ansteigt, einzige möglichkeit das rauszubekommen wäre wohl ne öldruckanzeige einzubauen...

wobei wenn das rasseln dauerhaft und stark vorhanden ist wäre es wohl das ratsamste zumindest den ventildeckel mal runter zu nehmen und die obersten schienen mal zu begutachten, vorrausgesetzt ein defekt am kettenspanner kann ausgeschlossen werden! sind die schienen sichtlich stark abgenutzt sprich es sind deutlich und tiefe laufrillen der kette(n) ab 0,5mm tiefe zu erkennen wird es wohl höchste zeit die ketten schienen und spanner zu erneuern und auf jedenfall ursachenforschung betrieben, wenn die kette(n) angeblich schon gewechselt wurden!

du schreibst es wäre ein 92er also duplex kette achte aufjedenfall drauf, dass der spanner auch für/von der duplex oder falls getauscht wurde simplex ist, angeblich (hab ich keine erfahrungen mit) soll ein falscher spanner auch zu starkem rasseln führen!

hi

seit vorgestern muckt mein abs etwas rum, am anfang war die abs-lampe immer sporadisch an, sprich ging an nach zündung aus motorstart weiterfahr wieder aus ging dann irgenwann wieder an, prozedere wiederholt aus - an usw... seit gestern ist sie nun dauerhaft an und geht auch nicht mehr aus, auch nicht beim fehlerspeicher löschen, fehlerspeicher sagt aus 523 versorgungsspannung
kann ich so leider nichts mit anfangen sicherungen sind alle heile, hat das abs/eds nen gesondertes relais, was den geist aufgegeben haben könnte? (alte abs mit lastregler an der HA [syncro]) abs ist auch ohne funktion, eds funktion hab ich bisher noch nicht wirklich testen könnenvermute aber fast dass es ebenfalls o.f. ist?!

jemand ne idee, wo ich anfangen soll zu suchen, ohne gleich das ganze brett zu zerpflücken und den abs kabelbaum nach nem bruch zu durchsuchen, evtl. jemand nen schaltplan oder gar die lösung von nem selben problem parat?

gruß

einen der beiden öldruckschalter raus (meine der braune war es) dort eine messuhr mit schlauch und gewindestück einschrauben oder bei vw mal leihen und dan fahren öldruck sollte warm bei 80° bei 2000 u/min nicht unter 2bar fallen, kalt liegt der druck bei ~6-7 bar warm so im schnitt zwischen 3 und 5,5 bar.

den defekt an der pumpe gab es auch andersrum, dass das überdurckventil nicht mehr aufmachte und somit ein öldruck von 7-10 bar durchaus mal drin war, was bei dem druck mit der spannschiene der kette passier sollte klar sein

mess mal den öldruck, defekte ölpumpen beim vr sind ja leider keine seltenheit!

der spanner darf im übrigen keine luft haben (ein neuer kommt immer entlüftet) kost knapp 35€ alte sollten im ölbad entlüftet werden, spanner die luft haben "pulsieren" und es kann zum überspringen der kette kommen...

dito 20 min.

http://www.vw-dreams.de/pages/tipps-tricks/aerowischer.php

sieht etwas komisch aus, sollte ma den datensatz korregieren

Zitat

Original von 2erVR6
Hallo

Also mein Geber hat 2 Anschlüsse. Nur wo kann man den denn beim VR reinschrauben? Weiß wirklich nicht weiter kann im mom auch nicht gucken da der Golf beim lacker steht

anstelle des braunen gebers auf dem bild wäre das wenn man vorschaut rechts in fahrtrichtung link der
passt aber auch nur einmal, der andere hat nen anderes gewinde, wenn mich nicht alles täuscht

10 bar geber sollte auch mit 10bar instument betrieben werden sonst pasen die werte nicht, wobei es beim 5 bar einfach nur x2 zunehmen wäre, hast du aber z.b. nen 7 bar insturment wirds abendteuerlich, dann kannst du auch der orginalen lampe vertrauen, die is dann in etwa genau so ungenau...

so sieht es aus, die nocken machen m.e. schon was her, hatte diese ja schon vorm komp umbau drin, würde aber sagen da kommt schon noch ein klein bischen mehr leistung bei rum, als mit serien nocken...

btw. suchst du nen kompressorkit, ich hätte da eins im angebot (allerdings ohne nocken)

originalen schwarzen himmel im golf 3 verbaut in ~100 2 türigen vr6 syncro waren angeblich ursprünglich geplant für die kleinserie vom a59, der dann ja nie kam, anscheint waren die himmel aber schon gefertigt und mußte verbaut werden, gab es bei vw nie zu bestellen und abc säulen waren ebenfalls schwarz, besonderes merkmal, es wurde nicht geschafft aus dem eigene teileregal eine schwarze deckenleuchte einzubauen, sondern es war die normale weisse verbaut...