Beiträge von Gti16vPL

ist für meinen fiesta der nun mal verkauft werden soll!!!
der xr2 sieht blöd aus mit hellen himmel

ich will auch den Himmel schwärzen aber wie bo
ekomme ich die Pappe in die Waschmaschine???

kann davon keiner ein bild hochladen ???

ich suche und suche !!!!

Hab bei meinem Tuning funze
die neuen jatta Klarglas Schweinwerfer gesehen!!
Werden ab spät Sommer verfügbar sein!!!

was haltet ihr von den dingern==???
Falls einer ein bild online hat Bite mal reinhängen

hört sich sinvoll an !!

bei stellung 0 muss der orginale wagen ohne last die richtige scheinwerferhöhe haben!!
beim zu laden des wagen geht er hinten runter und das licht belendet nun den gegeverkehr, also muss es runter gedreht werden!!
Alsio dehen sie die scheinwerfer beim hoch drehen der Stufen nach unten !!!

Und das die Motor immer summen liegt dan dem Schalter der verdreckt ist hatte ich auch die kontakte liegen dann immer auf zwei kontaken und der motor orgelt dann immer 1mm hoch und runter

wie ist das eigentlich bei meinem 2er fackert das licht nur beim rückwärtsfahren !!
wo liegt der Kontakt??
im getriebe oder schltung???

so
ich glaube das diese sache was an dem Motor beschädigt hat weil mir im satd aufgefallen ist das er richtig ruckelt/ also mit standgas vibriert das ganze amarturenbrett!! er läuft nicht sauber rund!!!
aber bei der beschleunigung ist mir kein schlechteres Verhalten aufgefallen !

Und noch was am rande
ich habe ein tausch getriebe mit ang. 136tkm gekauft und eingebaut!!
nun ist mir aufgefallen das ihrgentwas drinne klappert, ganz leise,
Im Stand so abund zu hört man es und wenn ich kupplung trette und gang einlege ist es auch wieder da!!!
Aber wie kann den dort drin was klappern wenn sich bei getrettener kupplung das Getriebe nicht dreht!!?????

THX

bei mir war der motor nur noch an einem Halter fest an dem beim Zahnriemen sonst hing das ding frei !!!

!! Ganz Genau hatte ich vergessen das Masse Kabel ist echt Lebenswichitig ich hatte es auch vergessen aber es lag am getriebe an und dann funkte es da und da war es mir erst aufgefallen !!

:))

also ich hatte auch gerade ein Getriebeschaden und habe auch mit nem Kollegen das Getriebe das erstemal raus geholt!!

1 Alle Kabel und Züge und am besten kleine Skizze machen für Remontage
2 antriebeswellen raus( Auch aus den Achsschenkeln)
3 Anlasser raus( dabei wagen heber unter der oilwanne. u den block abzustützen weil der anlasser mit dem Vorderen Motorträger/Gummilager zusammengeschraubt ist
4hinterengetriebehalter auf den Achse ( 1xM10 direkt unterm BKV ) rausschrauben
5 dann motor mit wagenheber ablassen bis diese von dir genannten schrauben am getriebe unter kotflügel innenseite ausschauen
6 alle schrauben vom getriebe zu Block rauschrauben!!
7 auh die schrauben die an diesem Blech fest sind zwischen Block und Getriebe!!
8 Getriebe muss jetzt drehbar sein
9 ich habee diese schrauben die du meintes dreinn gelassen!!

10 Getriebe hoch drehen damit der hintere halter richtung BKV zeigt
11Motor wieder soweit runterlassen bist er nicht weiter geht
12 an dieser stelle wo der haler am Getriebe ist ( diese *deine* beiden Schrauben)
wird es am engsten beim raus drehn/ hebeln!!
13 Bei mir haben wir den lack bischen verkratz- aber ging nicht anders!!

Das schlimmst war das gewicht, einer war oben hat gezogen und gekippelt, und ich lag unter wagen und musste drücken und drehen also nicht ganz so einfach !!!

Ich weiss nicht genau ob bei den 16v s das nur so scheisse geht !!
Viellcht haben kleiner Maschinen ja mehr Platz dort!!

mfg max
berichte mal von deinen Fortschritten!!!

also ich habe glaube ich alles raus bekommen !
die Späne die ich verusacht habe , sind draussen "
ich habe dann ne neue Zündkerze rein gedreht und deise läuft bist jetztt ohne Probs.

so jetzt ricthtig!!

War gerade mal bei Beru und habe mir das verschleiss arten angeschaut!!
Ich denke mal die Zündkerze ist abgeschmolzen!!!

-- Von Fehlzündnug--??
Wenn ich mit meinen bei 6500U/min schalte ist immer eine Fehlzündung dabei !!!!
Wenn ich zwei drei mal hart auf Gas trette auch !!
Warum ??
Zündzeitpunkt???

oh ja

wer kann da mal verschieben !!!!

EDDI !!!!!!!!!!!!!

Leute ich weiss ich habe im Moment ihrgentwie oft was mit der Karre
aber es hilft ja nix man muss schliesslich immer was tun,
und ich wollte mal mit den Tuning anfangen, aber ihrgentwie muss ich immer investieren damit er über haupt läuft!!

DAS PROBLEM---
Mir ist die Züdkerze aus den 16v Motor raus geflogen , also ab gewinde alles weg das gewinde steckte noch im Kopf! Aber ein loch direkt zum Kolben war da! während der Fahrt bei 150 k/mh
so ich habe den gewindestummel raus bekommen , brennraum sauber gesaugt mit sauger, und dann neue kerze rein hab ja genug liegen, nur das scheiss Teure Zündkabel muss ich morgen bei Vw holen!
war auf den 4. Pot

-- Frage
Wie kann das passieren das die ganze zündkerze hohl geblasen wird!!!

zündkerze- Beru Ultra X

ihr seit ein kleines bisachen zu weit weg für uns !
schade!!

Also ertsmal nimmst du das emblem raus und dann kommst du danz locker an den Zug ran !!

als ich habe sie mit silicon fest gemacht!!

das einzige problem ist nur fals du sie mal wieder runter haben willst , ist das silicon sehr wiederspänstig!!!

habe mal überlegt wie das funktonieren soll !??
wird dazu nicht noch ein brennstoff benötigt wie zb gas oder benzin ???

Ist das Gefählich ??

flammwerfer

An den Eiern an binden und ne grosse runde um Block fahren mit solchen bösen Buben

êndlich feierabend !!

Nun neues Problem aufgetauch!!

der anlasser zickte ja schon ab und zu rum zuerst klickt er paar mal und dann bei weiteren versuchen startetden motor.

heute morgen wollte er aber gar nicht mehr starten
- also anlasser kaputt- denke ich

kollegen habe mich angeschoben, und dann ging beim lichteinschalten die cockpit beleutug also mein ganzen Gigifiz aus und nur die fernlicht lampe leutete ganz schwach ( Fernlicht war eingeschaltet) beim ausschalten des lichtes ging das fiz wieder an, aber nach kurzer fahrt zeit ( 500 m) gig die ganze Karre aus und es ging wieder nicht zu starten!!
ich habe dann paar mal auf den anlasser geschlagen ( habe gehört das soll helfen)

funzte aber auch nicht , dann habe ich an den Kabeln gewackel die ich am Anlasser alle ab gehabt hatte!

Kollege hatte mich wieder angeschoben, und er sprang an und blieb dann an!!

Vielleicht hat ja einer eine Idee, warum dort kein Strom durch kam -- also von lima uvber anlasser zur Batterie!!
Welche funktion haben die Kabel
- auf der kleinen schraube geschraubt von lima komment und zu Batterie gehend
- der rote dicke der da hinter sitzt auf eine Schibestecker
- die beiden anderen vorne vor die beide in einem Schiebestecker zusammen stecken!!

Danke in Voraus!!

Gute Nacht geh jetzt erstmal Pennen!!