Beiträge von Gti16vPL

hi
ich will einen motor umbau machen meinen ersten!!!
ist ein fertig gemachter 16 Kr
nun soll er mit nem 2y getriebe gefahren werden!!
zwischen motor und getriebe sprich Kullung ....

Was brauche ich da alles

(schieben, wellen )

das ist ne frage!!!!!

ich frag mal andere!

sind diese wellen Baugleich wie die von 16v??

hi
könnten diese wellen an einen g2 16v mit 2y getriebe passen!!
der flansch scheint ja der selbe zu sein !!
nur in den längen ?? Gabs da unterschiede??

a wellen

Kann nicht alt sein kippe alle 1000 1/2 l zu!!

da er untenrum bissel sifft / wanne dichtung denke ich

15W40 von ATU LuidiMoly oder so !!! Goldene flasche

Hi
habe vielleciht ein kleines Prob,
- wenn ich mein 16v richtig heize so das er locker 110° bekommt, kommt es mal vor das oil lampe aufblinkt und piept!

dann habe ich heute oil stand geschaut und der peilstab zeig NIX an,

Aber bei normaler fahrt blickt auch keine oil lampe???
So das ich nachfüllen sollte!!!

Warum blinkt die nicht auf??
Ich habe vor einem halben Jahr diese Plastig Hülse neu gemacht in die der peilstab gesteck wird!!
Kann es sein das diese falsch war und nun der stab Höher in der wanne hängt und so den wirklichen stand nicht gemessen werden kan????

die Lamda werte sind auch ganz wichtig!!
Undichte stellen im Krümmer Hosenrohr Trakt können zu leerlaufstörungen führen !!!!

habe ein quitschen im hinterem rchten Radhaus!!
wenn ich mich auf die stossstange stell dun wippe
dann quitscht das federbein!!!

Stossdämpfer oder Domlager??

TUTS ABER HABE GERADE GESCHAUT!!!!!!!!!!!

Also ich habe ein orginales ( an Werk) drine
8000U/min
und kann dazu nur sagen das der Typ recht hat teoretisch!!

denn wenn ich die Zündung einschalte zeigt mein Fiz 3sec 288
also alle kleine balken brennen!!!

dann sethts auf null!!

es kann sein das es bis 288k/mh anzeigen würde!!

aber kann ich nicht sagen da ich noch nicht über die 230 gekommen bin!!!

aber ich denke schon das es bist 288 anzeigt!!

rechtskurve = linke lager 100%
gerad heute gemacht!!!!!!!!!!!!!!

hole diesen betrag noch man hoch

Bin gerade dabei e fensterheber nachzurüsen im Golf 2
Beifahreseite!!!!!

habe die Scheibe aus ihrer Halterrung an dem Hebemechanismuss abgeschraubt!
die oberen zwei befestigungsschrauben an der Tür des hebemecha los gemacht
die unter zwei schrauben des Hebemecha auch raus
die zwei schrauben der Dreh antriebes auch ab!
hebemecha raus
und den elekrischen rein!!
1. wie seh ich das ich auch den für die beifahrerseite habe??
2Steht der motor an der linken oder rechten seite
3 der e mechanismuss ( das Führungsblech in mitte) hat oben nur eine und unten nur ein befestigungs schrauben!!!!!!!
Welsche Bohrung an der Tür nehemen ihrgentwie passt das nicht!!!!!!!!

Der alte Drehmecha hat am antrieb ( dort wo gedreht wird )
2 befestigungsschrauben und der Motor hat nun drei wie muss der sitzen? Motor nach oben/unten gerade genau da wo der drehantrieb(manuel) auch saß```??

habe 2 motoren liegen und eine eingebaut
und solche klammern auch noch nie gesehen!!
wird wohl ein eigenbau sein !! so wie die aussehen!!
welche funktion sollén die den erfüllen ?
die düsen runter drücken!=
die sind mit neuen gummio-ringen schon richtig dicht da brauch man so was net!!!!!!!!!!

hi habe originale e fensterheber liegen und noch kein plan wie ich sie anschließe
ich dacht ich nhme ihrgentwo am sicherungskasten 12v ab und batsel ne sicherung rein und dan ins A brett zum schalter vom schalter durch den faltenbalg in die tür zum motor! und masse direkt in der tür !!! (Karosse)

eigentlich wollte ich mal schauen ob die griffe mit intigrierten Schalter vom 3er gti passen hat da ihrgenteiner erfahrung!!!
würde den schalter oder beide für links und recht am türgriff haben !
nartürlich soll auch einer auf die beifahrerseite
nur meiner( Für beifahrer) muss dominat sein!!!
Versteht ihr was ich will??

hi
passt der rallye grill normal an den jetta schlossträger mit jetta scheinwerfer??

kühler voll Öl ???
wie soll das denn gehen also
1. er hat motoröl nachfüllen wollen und keine ahnung von autos und hat es dann in den ausgleichsbehälter gekippt oder
2 was eigentlich aber nicht sichtbar ist das das es eine offene verbinung von öl kreis lauf zu wasser kreislauf gibt ( srich Ölkühler)
Zylindekopfdichtung könnte auch noch sein aber dann hätte man es bestinmmt vorher gemerkt!!

so geh jetzt weiter schrauben
schönen gruss aus dem HEISSEN NORDEN

MFG

könnt ihr euch nicht richtig ausdrücken!!

Wie und warum soll es den die neue welle sein ??

ist es nichts am getriebe ??
hätte ich was beim einbau übersehen können??

hi!!
habe vor ein paar tagen neue antriebswelle (fahrerseite) -gut gebrauchte- eingebaut!!

seit dem ist mir ein ruckeln klackern aufgefallen in rechts Kurven und seit eben klackert es auch bei langsamer fahrt und nicht nur in Kurven sonderen immer !!

was kannn das sein????

hatte ich auch und hat auch immer gehalten !!!
Torsion!!
ABER als ich dann die manchette an der kurzen welle neu gemacht habe , sind alle kugel raus gefallen !! also ALLES zerlegt und sauber gemacht, und alees mit neue manchette wieder eingebaut!! und zwei tage später vorgestern!!
Brach ihrgentwas dort drin kaputt ( schätze der Käfig wo die kugel drin sind ) und das gelenk schob sich aus einander ( mitten auf ner grossen kreuzung) und dann schieben!!!!

gebrauchte welle geholt eingebaut ohne was am gelenk zu machen und bist heute war noch nicht los !!!

Aber mir ist aufgefallen das der golf bei einer rechts kurve leicht zu ruckeln anfängt, nicht in Lenkrad sonder man merks mehr am gaspedal es ist als würde ein reifen an Grip verlieren!! Es ruckel ganz leicht aber unagenehm bei 200 Km/h in einer Kurve sich da nicht ganz auf den wagen verlassen zui können!!
Es ist seit den einbau der welle so

wie lackt man das gibs diesen lack aus der dose???

Klarlack auch noch drüber??
muss der rost ganz weg oder nur das grobe lose zeug ???