Beiträge von Discostew

Wie mein Vorredner schon sagte, ist es am Besten du baust dir ein paar Adapter. Am einfachsten läuft das so:

- Vom Schrott die beiden Stecker aus einem deustchen Fhzg. herausschneiden

- in diese Stecker dann Steckverbinder einkleben ( ich habe flache Doppelstecker plattgeschlagen und angepasst )

- nun die Kabelbelegung der US-Rüllis prüfen und zuerst m.H. einer Lüsterklemme an den selbsgebauten Adapter anschließen ( vorher natürlich die Belegung des original Steckers prüfen )

- den Adapter in den Originalstecker eintsöpseln und nochmals testen ob alles funktioniert

- wenn alles richtig leuchtet, die Lüsterklemme entfernen und die Kabel verlöten, und isolieren.

Nun hast Du deine US-Rüllis am Laufen und kannst sie vor dem TÜV in ca. 10 Min. wechseln

Hallo,

ein Kollege von mir hat einen Reifenrechner auf seiner Hompage.

Einfach mal hier klicken:

www.audibengel.de

und dann in die Technikecke gehen.

Hast Du mal einen link ?

Also ich habe mir jetzt den ganzen Trhead durchgelesen.
Nun nochmal ne Frage für Dumme: Wie sieht es mit der Eintgragung von einem VR ( 2.8 ) in einem Golf 2 aus ? Die komplette Technick ( Antrieb, Achsen, Bremse etc. ) ist aus einen Golf 3 VR. Nur die ABS-Einheit ist aus einem Passat 35i VR.

Bekomme ich das noch ohne irgendwelche Karosseriegutachten in meinem 2'er GTI eingetragen ?

Danke für eure Antworten

Du kannst auch mal den Unterdruckschlauch zum BKV auf evtl. Undichtigkeiten überprüfen.

Moin,

also das Wechseln der Schläuche stelle ich mir nicht so leicht vor. Der Schluch verläuft vom Dach ( hinten rechts und hinten links ) zwischen in der C-Säule herunter zum Ausstritt hinter deiner Stosstange. Wird ne ziemliche Fummelarbeit,weil Du irgendwie in Die Ecke zwischen oberer und unterer Dachhaut kommen mußt aber VW hatte ihn ja auch irgendwie reinbekommen.
Zum anderen Wassereinbruch, es könnte sein, dass Dir das Wasser entweder von oben ( also Schiebedach ) nach unten läuft, oder dass Du evtl. eine Beschädigung am Unterboden hast ( das Problem hatte ich mal an einem alten Audi 80.Schau da mal nach, bei mir war es damals ein kleiner Riss.

Zum Einstellen des Schiebedaches ( ich nehme mal an, Du hast ein SHD aus einem Audi oder alten Passat ) benötigst Du eigentlich nur die vordere dicke Schraube ( in der Mitte der vorderen Klappschanieren ) und die beiden hinteren Kreuzschlitzschrauben am hinterne Schiebedachdeckel.
Ist eigentlich recht einfach, nur ein wenig zeitaufwändig.

Hallo,

also als ich bei meinem 3B Variant die neuen Lampen eingebaut hatte musste ich die komplette Belegung ändern. Der Massepunkt der 3BG Leuchten lag z.B. völlig anders als bei den 3B. Am besten mal mit einem Multimeter im Kofferraum verschwinden und in aller Ruhe die Belegung auf die neuen Lampen anpassen.

Hallo, das MFD von VW hat hinten 2 x 2 Chinchausgänge. Du musst dir den passenden Adapter ( gelber Stecker,da ISO auf Chinch ) kaufen, únd damit dann zu deinen Endstufen gehen. Evtl. würde ich das Signal vorher über eine Frequenzweiche laufen lassen ( wenn deine Endstufen keine haben )

Erst einmal Danke an alle. Ich werde morgen mal schauen wo ich ihn festbekomme, habe ja jetzt einige Anhaltspunkte.

Ich habe das so gemacht. Die Blinker habe ich unter dem Scheinwerfer im jeweils 2. Kästchen (von der unteren Leiste ) von aussen gemacht. Ich habe den Grill von hinten ein wenig an die Blinker ( Golf 2 CL ) mit dem Dremel angepasst. Dann habe ich 2 Klammern aus Metall gebogen und an die Blinker geschraubt.
Diese habe ich dann einfach von hinten in den Grill gedrückt.

Vorher war ich beim TÜV und er meinte, dass ich die so eingetragen bekommen würde.

Noch war ich nicht beim TÜV, da das gesamte Projekt hoffentlich bis Ende 2005 fertig sein wird.

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wo der Fühler für die Aussentemperatur beim Golf 2 befestigt ist ? Ich hatte orignal einen, weiß aber nicht mehr wo der hin kommt. Ich habe nur noch etwas mit "Beifahreseite" im Kopf.

Danke im Vorraus.

OK, ich werde mal den kollegen fragen ( der das Cabrio hat ).

Danke ersteinmal VWCruiserLippe, werde mich wieder meden.

Tach zusammen,

gibt es eine einfache Möglichkeit die Schaltung des el. Dach beim 3'er Cabrio so zu ändern, dass man es auch während der Fahrt öffnen kann?
Ich meine, dass man nicht die Zündung ausschalten muß.

Danke nochmal,
habe sie jetzt drin. Ich habe aber zuerst die Löcher in die Plastikverkleidung gebohrt, dann die Distanzen "eingepresst" und dadurch dann die kleinen Löcher für die Schrauben ( bei befestigter C-Säulenverkleidung) ins Blech gebohrt.
Geht so nach meiner Meinung einfacher als diese bescheidenen original Einbaualleitung es vorgibt.
Ich schicke Dir mal ein paar Bilder von meinem Projekt.

Ach ja, die Farbe fahr ich schon seid ca. 11 Jahren :D.

Hallo tigestyle. War gerade mal auf deiner Hompage und habe mich erschrocken :D. Unsere Projekte sehen ja fast identisch aus. Hast du auch eine Farbe aus der Fordpalette genommen ? Bis auf den Motor und ein paar Kleinigkeiten werden unsere Wagen wohl fast gleich aussehen (Farbe, Felgen, Happich, Rüllis ).

Erschreckend :D.
Eine Frage habe ich aber noch zu den Fenstern. Rasten die Austeller in der geschlossenen Position fest ein oder nicht.

Danke für deine Tips.

Keiner ne Idee ?

Hallo tigerstyle

Danke erstmal für die Antwort. Nun noch ein paar Fragen.
Bohre ich denn zuerst in die C-Säule ( das mit den 3mm ), oder direkt durch die Verkleidung und dann in die C-Säule ?
Rastet der Feststeller in der geschlossenen Position ein, oder hat der so genug Halt ?

hallo zusammen,

kann mir irgendeiner hier einen Tip geben, wie ich am Besten die Happich Austellfenster monitiere ? Ich habe die Scheiben jetzt drin ( an der B-Säule angeschraubt ), habe aber Probleme mit dem Feststeller an der C-Säule. Ich bekomme nicht genug Spannung, damit das Fenster zu bleibt. Wie wird dieser "Spanner" am Besten befestigt ?

Danke für euer Hilfe !!

Dann möchte ich auch mal eine lustige Anekdote erzählen. Ist schon etwas länger her, da hatte ich einen Mercedes 190D ( mit sageumschreibenen 75 PS ). Ich war in Dortmmund auf der B1 und stand vor einer roten Ampel. Neben mir hielt ein "schicker" Ford Escort an ( das volle ATU Programm).
Da mein Benz ein wenig tiefergelegt war, dachte sich der Held " Der will garantiert ein Rennen" .
Er spielte also mit seinem Gas und ich dachte mir:" Fein, Dich lass ich erstmal auflaufen". Ich also auch meinen Diesel ein wenig gekitzelt :D.
Es war noch rot, da fuhr ich einen kurzen Satz nach vorn und bremste wieder ab. Er natürlich einen Traumstart über die rote Ampel hingelegt. Das dumme war nur, dass er wohl wenig später ein schickes Photo zugeschickt bekommen haben wird, da diese Ampel eine Blitzampel war.
Nun ja, ist ne feine Sache solche Helden zu veräppeln ( allerdings muss dafür natürlich die Kreuzung frei sein ).

Zum Thema Nummernschild vorne kann ich sagen, dass hier bei uns ( NRW) zwischen Unterkante und Boden 10 cm Platz sein müssen. Habe ich so an meinem Passat gemacht und noch nie Stress bekommen.