Beiträge von Tobse

KW wäre das hier -> klick aber ob das das comfort ist!?

oki.. das FM so´n müll ist, wusst ich nicht

wohl doch irgendwo wieder nach ner supersprint schauen

möchte für meinen neuen fahrwerk und evt nen sportauspuff montieren. nun die frage was!?

habe oft gelesen, das der turbo viel sound schlucken soll, anderseits auch gehört das man nen brummigeren sound bekommt, wollte ich mal frage was ihr mir da am besten empfiehlt.

da mein bruder über sein geschäft connection zu DTS hat, würde ich da prozente bekommen..

gefunden hab ich dort nen sportauspuff (komplett) von friedrich motorsport.. 1x mit 70mm und 1x mit 63,5mm rohrdruchmesser. welcher wäre da besser, wenns was bringt

zum anderen das fahrwerk.. hätte da H&R und KW zur auswahl.. angezeigt bekomme ich da H&R (25-30mm) und KW (20mm) wird das zum jetzigen stand (15mm tiefer ab werk) dazugezählt?
da für andere fahrzeuge meist 55mm angezeigt wird!?

danke mal für eure ratschläge

Euch auch nen guten Rutsch

von mir auch

Zitat von VariantGT

Ahhh endlich auch unter den GT fahrern
Schickes Teil. Son einen hat mein Kumpel auch - hat sich ne AHK hinbauen lassen und daher hinten ne normale Stoßstange dran . Nicht dass du sowas auch machst.
Gruß Sebbi

ne AHK kommt bei mir mit sicherheit net dran....

hi,

melde mich auch mal nach langem wieder

mein 3er GTI ist nun vergangenheit

nun steht ein 2 Generationen neuerer Golf vor der tür.. Golf V GT Sport

jetzt wo ich meinen 3er verklauen will, kommen wieder mal probleme ...grml

seit kurzem wieder irgendwelche abläufe dicht, 2 mal gereinigt.. halbes jahr gut.. wieder wasser im fahrerfussraum.

jetzt hab ich bzw. nen bekannter bemerkt, das blauer qulam aus dem auspuff kommt. beim gas geben.

google sagt mit, ventilschaftdichtung oder ZKD !?

wird wohl besser und billiger sein, wenn ich den wagen als schlachtwagen anbiete

anhand der schlüsselnummer ist das ein comforline.. org. 122PS mit Chip dann 160PS !?

hab hier noch mal einen anderen GT

wäre meiner meinung besser als der obere
http://suchen.mobile.de/fahrze…3TavrU-mycas46-1_c02_4202

war keiner anwesend.

auf sämtlichen teilen (Lenkrad, emblem am wagen, hebel zum rücksitz umklappen...) stand R-Line

Hi,

hab mit folgenden wagen heute angeschaut. steht optisch sehr gut da.

da ich mich mit den 5er null auskenne, würde ich euch mal fragen, was ihr davon halten würdet.
R-Line dachte ich, ging erst beim 6er modell los!?

Sorry.. hatte mich falsch ausgedrückt.

elektronik geht an..

werd mal das kabel überprüfen. zündanlassschalter schliess ich mal aus.. wurde vor kurzem getauscht

ne gar nicht... es tut sich einfach nix

Am Passat meines Dad gibts mal wieder ein kleines Problem.

Samstag früh zur Arbeit gefahren. Alles noch in Ordnung.
Nach Feieranbend ins atuo gesessen, gestartet... nix. nicht mal der anlasser orgelt. dann haben sie ihn auf dem parkplatz angeschoben.. - angesprungen.

kaum war das auto wieder aus.. ging er nicht mehr an.

94er 2.0l 2E

passte wirklich nicht... musste kompletten schliesszylinder tauschen

zu mir hatte der freundliche gesagt, das das neue verstärkt sei und somit zum alten nicht passt!?

Hi,

da bei mir der schliesszylinder defekt ist. ("paddel" gebrochen) hab ich mir vom freundlichen das Reparaturpack geholt.

jetzt bräucht ich noch ne kleine info wie das alles funktioniert, nicht das mir das noch alles zusammenfällt

ich weiß, das ich an der Türstirnseite die torxschraube aufmachen muss und das schloss herausnehmen muss.
hab schon verschiedenes gelesen.. schlüsseldrin, schüsseldraussen.. damit die plättchen(?) vom zylinder nicht rausfallen.

wenn mir einer ne kleine anleitug schreiben könnte, wäre ich sehr erfreut

Danke

nachdem nun alles dicht war (vordere abläufe dicht) hatte ich nun wieder nen see vorne und hinten (links)

nun alles mal durchsucht und hab gemerkt, das der kofferraum auch feucht war. also teppich hoch und am ersatzrad war wasser.
unter den hinteren rücksitzen wars auch feucht. also lief das wasser von hinten nach vorne, da das auto mit der front den berg runter stand.

nun die frage.. von wo kommt das wasser nun rein?

kann geschlossen werden.. der kontakt vom öldruckschalter war lose

ging bis heute einwandfrei. als ich das motoröl nachfüllte, hab ich gesehen, das der dünne schlauch (oben von der kurbelwelleentlüftung zum motorblock unten) etwas locker drinne saß und hab diesen dann wieder fest gemacht.
seitdem piepst das ding ab gut 2500upm.

was is denn nu wieder!?

da seither alles in ordnung war, hab ich nicht mehr nachgeschaut. doch nun gehts wieder los.

- zieht manchmal erst ab 2500-3000upm richtig, davor wie ein 75psler..sehr träge
- wenn ich im stand gasgebe, könnt man meinen das er sich irgendwie verschluckt
- wenn ich ruckartig gas gebe (während der fahrt), dann bockt der immer kurz.. also ruckelt kurz
- das aufheulen des motors (kein vortrieb) ist meist nur morgens wenns kühl ist. aber drehzahl bleibt konstant, also geht nicht höher (kupplung ausschliessen??)

hab nächste woche nen termin bei meiner werkstatt, vllt kann ich zuvor mal bisschen was herausfinden