Hi
Mach erstmal den LLK raus und alle Schläuche sauber.
Ich denke da wirst Du schon einiges finden.
Bis in den Brennraum haben es bei mir noch keine Teile geschafft.
Den Kopf runternehmen ist ja auch etwas Arbeit.....
Was auch hilft ist ein Sieb hinter den Lader bzw. hinter den LLK zu montieren.
Das es Dir den Lader zerlegt hat, lag bestimmt an den schrottigen Dichtleisten die da drin waren.
Trotzdem herzliches Beileid.
Gruß THomas 
wie wärs mit 8:1 oder 8,5:1?
Hey Andre
Das schreibst Du erst jetzt!!??? 
wenn Du aus Schweden wieder da bist, bekommste mal ne Order von mir.
Gruß Thomas
Dubracers
Also dunkelbraun und getempert ist nicht ok.
Passgenau heißt auch nix anderes als selbst zugeschnitten.
Entweder Sintimid 8000 beige oder nix.
Ich hab jedenfalls noch nichts gefunden was besser wäre als die Orginalen beigen.
Gruß THomas
Hi
Das Auge ist neu eigentlich nicht mehr zu bekommen.
Wie der Andre schon geschrieben hat, oderntlich reinigen und dann fetten.
Aber nur mit dem dazu passenden Fett!!!!
Gruß Kochi
Dubracers
Hi
Wenn die Anbieter nicht ausdrücklich beige Dichtleisten Sintimid 8000 oder Wellendichtringe Goetze hinschreiben, würde ich es lassen.
Orginal Viton heißt ja nur das es kein gefälschter Viton ist....!!! 
Gute und Orginale Überholsätze sind unter 350€ kaum zu bekommen.
Gruß Kochi
Dubracers
268°/276°
Bei sowas kannste am besten den Alex fragen (L&S Cartec).
Der hat auch gleich das passende Setup zu den Wellen.
Wow kanpp 20sek.
Das war ja fix. 
Besten Dank
Hi
Kurze Frage,
ist die Typenbezeichnung/Schriftzug (Golf und z.B.1,6) an der Heckklappe des Golf 4 geklebt oder gesteckt?
Gruß Kochi
Wie Dir die Jungs im Corri Forum schon geraten haben...
Geh zu L&S Cartec!!!!!
Zum Theibach kannste ja mal den Doc befragen..... :Dder kann da bestimmt was erzählen.
Aber der Alex ist echt gut,kann ich nur empfehlen. (L&S)
Ich find sowas Schwachsinn.
Das ist nur etwas um die Bübchen die bei McDoof rumstehen zu beeindrucken.
Ich denke mal das hat nicht funktioniert und jetzt wirds vertickert. 
Schaut Euch mal deren Webseite an. Mit Org.Teilen werben und NAKs fotografieren.
Oder diese Sätze: Zitait:
"Thema Orginalteile:
MN-Laderservice verbaut ausdrücklich Org.VW/Audi Teile.
Allerdings wird das Thema Org.Ware im Internet sehr übertrieben diskutiert und es ist ohne weiteres möglich,im Bereich Simmeringe auf eine andere Qualität als Org.umzusteigen und sich ein paar Euro zu sparen!!!Wichtig ist .dass die Grundeigenschaften der neuen Simmeringe dem der Org.ähnlich sind!!!
Außerdem,warum soll bei einem G-lader der keine lange Lebenserwartung mehr hat, unnötig teuere orginale Ware verbaut werden???
Ausdrücklich org.Teile müssen Dichtleisten und Lager sein!!!Da gibts kein wenn und aber!!!D.h Fag/Torrington Lager und Dichtleisten die 100% ig in die Nuten passen und maschinell
auf Länge gestanzt sind.Keine Meterware oder Billiglager verwenden!!!
Ich denkemal das schliesst sich einiges gegeneinander aus.
Der komplette Motor nützt nix. Nur der Kopp.
Köpfe gibts verschiedene, z.B. Beetle,Vento/Golf 3 Gti aus den USA, div. Audis (hab ich z.B.).
Bei eBay ist einer für ca.550€ weg.
Der Kopp Umbau macht aber nur in Verb. mit Turbo richtig Sinn. Wenn der G- drin bleiben soll, kannste auch den G60 Kopp drauf lassen.
bzw. G60 Kopp bearbeiten lassen und gut is. Ist jedenfalls billiger.
.....oder der Druck geht garnicht raus. 
Ist aber nicht so schlimm,na einiger Zeit geht der Druck dann durch das Loch im Kolben raus. 
***Threadhochhol***
Ich hab jetzt nen X-Flow Kop hier leigen, der schon 7mm Natrium Auslassventile hat. Muß ich also net tauschen.
Anscheinend gibbed mehrere Köppe die auf dem PG Block funzen.
Umgeschweißt isser ja schon.
Hi Alex
Achsooo, na ja hab ich noch nie gesehen sowas.
Wer baut auch schon an "saugern" rum.
Gruß Kochi
Hi
Schaut mal hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…0&ssPageName=STRK:MEWA:IT
Die haben einen Kopf ohne Bohrungen für die Düsen im Angebot. Was für Vorteile soll das haben? Kühlere Ansaugluft weil das Benzin früher mit dem Sauerstoff vermischt wird?
Die haben auch bearbeitete x-flow Köpfe im Angebot. 
Nur etwas teuer scheint das zu sein....., na ja dafür auf der Fließbank optimiert.
Hat schonmal jemand Erfahrungen mit denen gemacht,bzw. kennt die jemand?
Gruß Kochi
500€ ist ja mal richtig günstig
Das mit den Leisten einkleben war ja auch nur als "BILLIGE" Lösung gedacht.
Wenn man mit Serienladerad fährt, hat mann trotzdem loker 40tkm Ruhe. Die Zeit sollte dann ja reichen um einen guten Verdränger aufzutreiben!
Geht natürlich nur, wenn mind. noch eine Wand steht.
Hi
also die Verdrängersimmeringe sind durchaus Orginal. Auch wenn nicht Goetze drauf steht.
Diese Ringe hat der Doc und der Alex auch. Wurden schon vom Werk aus im G40 verbaut und die gibts noch irgendwo zu kaufen.
Der Ring der Auslasseite ist recht unscharf, steht das Goetze oder Baum drauf?
Die grauen Dichtleisten sind Orginale, aber eben die billigeren und "schlechteren" für den Lader.
Dichtleisten einkleben kannste schon machen.
Hab ich auch schon gemacht. erst gestiftet weil ca. 7cm einer Wand weg war. Ladedruck war voll fürn 
. Dann nochmal rausgebaut. die 7cm eingeklebt. und wieder voller Druck da.
Läuft mit Serienladerad noch heute. Haben den letztens angeschaut und die Dichtleiste sitzt noch bombenfest.
Ist eben eine günstige Alternative ,wenn noch kein guter Verdränger greifbar ist. Warum also ladedruck verschenken wenn der Verdänger schon im Eimer ist?
Im G steckt mann halt net drin. Sind ja schon 13Jahre und älter.
Natürlich ist immer gleich der Instandsetzer schuld, wenns mal einen reißt. 
Es gibt viele Gründe warum die Teile verrecken. leider... 
Beileid und Gruß Kochi
