Hi
Der G40 hat auch ein Ausgleichsgewicht.
Das ist allerdings kleiner als das vom G60.
Viele Grüße Thomas
Hi
Der G40 hat auch ein Ausgleichsgewicht.
Das ist allerdings kleiner als das vom G60.
Viele Grüße Thomas
Also mein Golf G60 ist damals auf der Bahn und im Sommer auch sganz schön heiß geworden.
Und da war alles Serie. Getunt war dann vollkommen Ende. Die Öltemp.Anzeige hat nix mehr angezeigt.
Also ext.Ölkühler eingebaut und die Temp. waren immer so um 105 - 110°C im Sommer.
Mit 62er und anderen Goodies....
Klar gehts auch ohne.
Und bei deinem Setup wird mann auch kaum nen Unterschied merken.
Aber der Lärm wird dann lauter....
Du kannst es leicht kürzen bzw. nach oben hin anschrägen.
Ganz rausmachen solltest Du es aber nicht, es verhindert Luftverwirbelungen im Luftfilterkasten.
ZitatOriginal von Eggerson
Aber dann sind wir uns einig, das nicht alle Lader mit RS2 Bearbeitung so klingen!?
Definitiv nicht. Ich hatte letztens ein Cabrio G60 da wo die Ölleitung defekt war. Selbst da klang der Lader nicht so heftig wie bei Dir.
Normalerweise brummen die Lader nur lauter wenn die bearbeitet sind.
Sieht man denn am verdränger Schweispuren etc.?
Aber wenn der Sound nach der Bearbeitung bzw. bei den Ladern normal wäre, würde ja keiner behaupten das da was reingefallen sei.
Sondern dann hätte es geheißen: "das passt schon, ist nach der Bearbeitung so..."
Ich tippe mal auf unpassende Generation Verdränger oder Nebenwelle zu den Hälften.
Ach Tommy, was musste auch immer an dem Teil rummfummeln.
Es wird auf jeden Fall an der Luftströmung durch den Bypass liegen. Entweder weil ne Stoßkante fehlt oder der Durchmesser anders ist.
Aber dafür schauts wenigstens schick aus, musste eben ohne Haube fahren.
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Wirste schon merken beim nächsten Treffen.
Da is nix mehr mit Sonnencreme auf dem polierten ladeluftrohr. Dann gibbed nen Ölpopo aufs Leder.
Der Teppich passt schon, das sieht nur auf den Fotos so aus.
Aber ich weiß wo ich mich mit der Monteurskombi reinlümmeln werde im Sommer.....
ZitatOriginal von Frolic
Ruf mal den Thomas an: 0176/48002775
Der hat sowas immer da.
Ja und über Ostern sitzt der inner Werkstatt und macht Lader und Köppe.... :-r
Ach ja, @ Frolic - ´n Hans sei kopp is fertsch. Müssen nur noch die Ventile machen. Kanner evtl. nächste Woche holen!
@ Bastard
Die Leisten und den Zahnriemen kannste für 75€ haben.
Viele Grüße Thomas
Wenns die Spulen wären, würden die Fehler nach dem Spulenwechsel aber aber bei den anderen Zylindern anliegen.
Bei ihm bleibt es aber bei zylinder 3-4.
Ich würde mal Kerzen tauschen und DK anlernen und überprüfen. Die Drosselklappenteile kacken gerne ab.
Ein ähnliches Problem hatte ich erst letztens bei meinem AEB.
Viele Grüße THomas
Hepp, Bilder.
Hi
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Viele Grüße THomas
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Viele Grüße Thomas