Beiträge von Kochi

    Also mein Golf G60 ist damals auf der Bahn und im Sommer auch sganz schön heiß geworden.
    Und da war alles Serie. Getunt war dann vollkommen Ende. Die Öltemp.Anzeige hat nix mehr angezeigt.
    Also ext.Ölkühler eingebaut und die Temp. waren immer so um 105 - 110°C im Sommer.
    Mit 62er und anderen Goodies.... :D

    Zitat

    Original von Eggerson



    Aber dann sind wir uns einig, das nicht alle Lader mit RS2 Bearbeitung so klingen!?


    Definitiv nicht. Ich hatte letztens ein Cabrio G60 da wo die Ölleitung defekt war. Selbst da klang der Lader nicht so heftig wie bei Dir.
    Normalerweise brummen die Lader nur lauter wenn die bearbeitet sind.
    Sieht man denn am verdränger Schweispuren etc.?

    Aber wenn der Sound nach der Bearbeitung bzw. bei den Ladern normal wäre, würde ja keiner behaupten das da was reingefallen sei. :?:


    Sondern dann hätte es geheißen: "das passt schon, ist nach der Bearbeitung so..." :zwinker:


    Ich tippe mal auf unpassende Generation Verdränger oder Nebenwelle zu den Hälften.

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    Wirste schon merken beim nächsten Treffen.
    Da is nix mehr mit Sonnencreme auf dem polierten ladeluftrohr. Dann gibbed nen Ölpopo aufs Leder. :lol

    Der Teppich passt schon, das sieht nur auf den Fotos so aus.
    Aber ich weiß wo ich mich mit der Monteurskombi reinlümmeln werde im Sommer..... :D

    Boahhh ach Du Scheisse!!! 8o


    Was hat er denn angestellt?


    Ich hoffe mal es hört auf mit schneien. Kann das zeug nimmer sehen. :motz
    Wenns wetter gut ist, kömmer ja endlich den Audi fertig machen. :D

    Zitat

    Original von Frolic
    Ruf mal den Thomas an: 0176/48002775


    Der hat sowas immer da.


    Ja und über Ostern sitzt der inner Werkstatt und macht Lader und Köppe.... :-r


    Ach ja, @ Frolic - ´n Hans sei kopp is fertsch. Müssen nur noch die Ventile machen. Kanner evtl. nächste Woche holen!


    @ Bastard
    Die Leisten und den Zahnriemen kannste für 75€ haben. :D


    Viele Grüße Thomas

    Wenns die Spulen wären, würden die Fehler nach dem Spulenwechsel aber aber bei den anderen Zylindern anliegen.
    Bei ihm bleibt es aber bei zylinder 3-4.
    Ich würde mal Kerzen tauschen und DK anlernen und überprüfen. Die Drosselklappenteile kacken gerne ab.
    Ein ähnliches Problem hatte ich erst letztens bei meinem AEB.


    Viele Grüße THomas

    Hi


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    Viele Grüße THomas

    Hi :wink


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    Viele Grüße THomas

    Hi


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    Viele Grüße Thomas