Beiträge von Kochi

  • Was sagt ihr zu der G-Lader Bearbeitung?

    TomG60


    Hi


    Nein, aber im Vergleich zu anderen ist sie auch nicht schlechter. :D
    Allerdings kann Sie sich nicht mit den Bearbeitungen einiger User hier messen, die da enorm Zeit dafür investieren.
    Ich könnte das auch noch schön hochglanzpolieren, aber die Zeit bzw. die Mehrkosten bezahlt da keiner.
    Zumal Leistungsmäßig kein Unterschied zu erkennen ist. das ist halt dann nur was fürs Auge.


    Das posting sollte keineswegs den Anschein erwecken, das man für das geld nicht mehr erwarten kann.
    Es soll nur heißen das es woanders nicht unbedingt besser gemacht wird, nur es kostet da eben mehr.


    Das soll jetzt aber nicht in eine Disskussion ausarten wer für welches Geld was abliefert, bzw. möchte ich hier keinen Kollegen anprangern oder sowas.
    Aber Du tust grade so als hätte ich Dir 500€ abgenommen und den Lader garnicht angerührt. :zwinker:


    Das schaut schon verdächtig nach Stimmungsmache hier aus. Deinen richtigen Namen würde ich gerne mal erfahren, wenn nicht hier dann evtl. per PN.
    Weil bei mir hat sich bis jetzt kein Kunde per Tel. oder Mail wegen seiner Bearbeitung beschwert, ich lese hier im Forum das erste mal davon.
    Und dann hast Du immernoch nicht gesagt,wo Du die Fotos von ..... Lader her hast, wenn Du es nicht selber bist.
    Willst Du nur Deinem Ärger etwas Luft machen ,weil Du einen Lader der wirklich in sehr gutem Zustand war mit KlüberFett und nem 65er in die ewigen Jagdgründe geschickt hast?


    Dann bin ich eigentlich froh das die "mangelhafte" Bearbeitung das einzige ist woran Du Dich hochziehst.Evtl. noch die Orginalen Dichtleisten oder die Goetze ringe wären da noch anzuprangern.... :?:


    Ich denke mal dazu ist auch jetzt alles gesagt, sollen sich die User selber ein Urteil bilden, wir wollen doch das schöne Forum hier nicht zumüllen. Ist ja auch komisch das jedes Deiner postings hier im Board sich nur mit mir befassen. :zwinker:


    Aber Du versuchst ja auch in anderen Foren ordentlich Stimmung gegen mich zu machen , gelle....
    http://www.vwcorrado.de/forum/…php?p=1014880#post1014880


    Viele Grüße THomas :wink

  • Was sagt ihr zu der G-Lader Bearbeitung?

    Zitat

    Original von maadness
    8oAlso ich bearbeite ebenfalls Lader aber sowas wie die ersten Bilder habe ich noch nie gesehen 8o


    schade um die Laderhälfte...


    aber jedem das seine


    Hi


    Meinst die Bilder vom G-Power?
    Ist ganz sauber gemacht ,aber halt zu extrem. :D


    gruß Thomas

  • Was sagt ihr zu der G-Lader Bearbeitung?

    @ Tom


    ...oder sollte ich schreiben Patrik. :zwinker:
    Schön das Du wenigstens das Klüberfett rausgemacht hast für die Fotos.
    Ich hab ja gesagt das darf nicht rein, der Lader verträgt das nicht und die Wände können von der Verdrängerplatte abreissen. Was Dir ja auch leider in Verb. mit dem 65er/68er passiert ist. :(


    Hast Du schonmal Bearbeitungen von anderen gesehen die das 3fache dafür verlangen?
    Da wird nichtmal innen was bearbeitet sondern nur aussen.
    Das meine Bearbeitung nicht so schön ausschaut wie die von einigen Usern die da aber den ganzen Winter dafür nutzen ist vollkommen klar.
    Einen Schönheitspreis gewinn ich damit nicht ,da hast Du recht. Aber einen Unterschied ziwschen hochglanzpoliert und ganz rund und meiner Bearbeitung wirst Du trotzdem nicht feststellen können. hab ich alles schon getestet.


    Wo wir schonmal dabei sind, ich bekomme auch noch einen Chip/sockel wieder. :zwinker:

  • 16V Biturbo umbau

    Der grüne ist der der vom Jörg Dangel.
    Sowas ist eher ein reines Show ´n Shine Konzept. Leistungsmäßig bringt das nix. Im Gegenteil, ein guter Singleturbo fährt Dir damit um die Ohren.
    Zumal ein 16VT Umbau ohnehin schon nicht günstig ist und als Biturbo wirds wohl seeeehr aufwändig und teuer.

  • Kopf in Eigenregie bearbeiten

    Also wenn die Führung komplett angeglichen wird, dann sind das ca. 3cm.
    Mit sowas haben wir auch schon rumprobiert. Beim Bergrennen geht das ganz gut, nur waren die Fürhungen im Alltag sehr schnell ausgeklappert.

  • Kopf in Eigenregie bearbeiten

    Ok, ich habs dumm vormuliert. :D


    Sehr waghalsig den Buckel der den Führungen Halt gibt abzufräsen.
    Schliesslich sind das fast 3cm die die Führung halten.
    beim G40 geht das in odrung, beim G60 würde ich es nicht unbedingt machen.


    Die Kanäle sehen ganz gut aus auf den fotos.

  • Was sagt ihr zu der G-Lader Bearbeitung?

    Also ich mache alle 6Streben strömungsgünstig und den Lagersitz am Auslass rund.


    Die Haltbarkeit ausser Acht gelassen bringt sowas extremes garnix.
    Ich hab hier schon einige Lader zwischen RS und "Extremst RS 2000Mach hoch3 Katapult Gold" getestet. :D
    Selbst beim 60er Rad war am Popometer kein Unterschied zu spüren.


    Bei dem ganz extrem aufgefrästen Auslass sollte der Gußbogen noch angepasst werden.


    Ne komplette vernünftige Bearbeitung bringt eine bessere Durchströmung, aber so ins Extrem zu gehen bringt dann beim G-Lader nix mehr....



    Gute Fräser bekommt mann z.B. bei Cut-Tools günstig. wenn es die Fräser zu schmiert dann entweder die flasche Drehzahl oder keine Schmierung.
    Versuch mal die Fräser mit "Bohrmilch" oder für den hausgebrauch auch einfach mit WD40 zu behandlen während dem Fräsen. Dann setzen die sich auch nicht zu.

  • G60 mit Querstromkopf ??

    [/quote]



    Was Caipis Motor im 1er leisten würde... da würde bestimmt ebenfalls die 12 sicher stehen![/quote]


    Mit Sicherheit, in dem motor vom Caipi steckt aber auch jede Menge Arbeit. Ist glaube auch der einzige richtig zugelassene Crossflow in Deutschland. 8o

  • Verdränger reparieren ???

    Zitat

    Original von kg60


    Quatsch.... :lol


    62er Laderrad, Verdränger hatte bei mir min 260-270tkm runter :zwinker:


    Der Viertelmeilepolo fährt bei uns mit 60er Zahnriemenantrieb und hat auch schon 220tkm runter gehabt.
    Ich hab meinen eigenen Lader damals auch mit Laderädern von 58 - 62mm vergewaltigt ohne Schäden. :tock:


    Dennoch kannste aber keinem Kunden zu sowas raten. Das kann bei 2 Ladern gut gehen, den 3. kann es Dirum die Ohren hauen. Alles unter 68er muß eben jeder selbst verantworten.... :D


    Gruß Kochi

  • Verdränger reparieren ???

    Die G-Lader / Verdränger halten locker länger als 150tkm.
    Hatte erst vor 2Wochen einen da, der hatte 235tkm drauf mit Org.Laderad und noch nie überholt.
    Der sah noch TOP aus.
    Bei vernünftiger Fahrweise und guten Teilen halten die schon richtig lange.
    Es sei denn man übertreibt es mit den Laderädern...

  • Was halten die G60 Experten davon??

    Soo, halten wir mal fest und beenden das ganze.


    Sprinter mit Serienkästen - nicht optimal
    Sprinternetz mit Rocky´s Kästen - sehr gut


    Für den normalen Einsatz und evtl. 200PS im G60 reicht auch der normale Sprinter,nicht jeder kann und will für 400€ den Golf LLK nachkaufen/nachrüsten.Sowas ist eben auch immer ne Geldfrage. Ansonsten vom SDI was stricken lassen!


    So und nun haben wir uns alle wieder lieb! :-e

  • Was halten die G60 Experten davon??

    Ich hoffe mal der Golf hat bei der Nockenwelle nicht mehr die Hydros drinnen. 8o
    Ansonsten haste da nicht mehr lange spass dran.


    Ich würde Dir empfehlen ,erstmal den Motor etwas rückbauen und dann noch solide von vorne anfangen, besser als so ein gebastel ohne LSV und mit extremen Rennteilen.


    Nimm erstmal max. ein 68er Laderad, eine 268°/276° Nockenwelle , ein ordentliches Kennfeld dazu und dann läuft der mit Sicherheit besser.
    Ach ja, den 5Bar zauberdruckregler kannste rausschmeissen. Bau lieber den orginalen 3bar ein und gut ist.


    Hast Du ne Rechnung zu dem Neulader?


    Viele Grüße THomas

  • Kochi - Passat 1.8T

    Hi


    Das ich hier öfters im Forum unterwegs bin, dachte ich ,ich stelle mich und meinen Passat kurz vor.
    Zu mir:


    - Bj. 1978
    - 179cm groß - 87kg schwer
    - beruflich hab ich viel mit Autos und deren Anbauteilen zun tun. Cool Speziell Turbolader , Zylinderköpfe und Steuergeräte.
    - ich habe eine 4jährige Tochter und die dazu passende momentane Lebensabschnittsbegleiterin.


    zum Passi:


    - Baujahr 11/99
    - Modell 3B
    - Vollaustattung ausser Navi
    - Motor 1.8T AEB :
    - K&N Filtereinsatz
    - bearbeitete Drosselklappe
    - 16reihiger Ölkühler
    - Superflow Downpipe 76mm
    - 200 Zellen 76mm Sportkatalysator
    - Gr.A Anlage 63,5mm
    - Kennfeld neu angepasst
    - demnächst kommt noch ein Hochleistungs FMIC Sonderanfertigung , GT25RS Turbolader andere Düsen etc.


    - FK Highsport Gewindefahrwerk
    - 8,5 x 18 ET 48 Alufelgen mit 215/40er Falken Reifen


    So das war denke ich. mehr gibts ja so nicht zu erzählen.


    Viele Grüße THomas


    Pics:


    http://img75.imageshack.us/img75/6386/s5004157uz7.jpg


    http://img99.imageshack.us/my.php?image=s5004155gc9.jpg


    http://img145.imageshack.us/my.php?image=s5004161ge5.jpg


    http://img150.imageshack.us/my.php?image=s5004151xt0.jpg


    http://img100.imageshack.us/my.php?image=s5004146ju1ri0.jpg