Beiträge von Kochi

@ Billuks

Dann lass nur Simmeringe,Nebenwellenlager (am besten die SNR oder die besseren vom Arndt) und Dichtleisten(beige) wechseln.Neuen Zahnriemen noch und gut ists.

Ist denn recht viel Öl im System? Ein kleines bischen ist normal.

Gruß Kochi

Hi

Also die Nebenwellenlager müssen auf jeden Fall raus.
Nach 100tkm ist da meistens das ganze Fett verbraucht.
Da die nicht an der Ölversorgung hängen,fressen die sich dann schnell fest.
Meistens gehen die Lader nach der Überholung kaputt, weil viele Tuner eben nicht gerne die Nebenwellenlager etc. wechseln, der Kunde dann denkt "jetzt isser neu also 65er drauf und gib ihm....". Das Resultat kennen wir dann ja

Ich bin trotdem dafür bei getunten Ladern mit kleinem Laderad die Lager etc. zu wechseln,den Lader immer warm und kalt fahren,Ölleitungen zu wechseln,etc.

Gruß Kochi

Hi

Also mit dem Org.Rad bekommt mann nen guten G-Lader kaum kaputt.

Ich glaube SLS etc. haben die Rechnung ohne den Marco Q. gemacht.
Ab Januar sind seine Simmeringe zu haben.Die haben eine bessere Spezification und sind billiger zu haben.lt.Marco für 100€ für den Endverbraucher.
Vertreiben in D wird sie der Bartek.
Was der als Endpreis velangt weiß ich noch nicht.
Aber wie das aussieht bleiben dann der DOC,SLS etc. auf den s..teuren Goetze Ringen sitzen.
Deswegen macht der Doc jetzt schon die Ringe vom Marco mächtig schlecht.
Sobald die RInge vom marco raus sind teste ich mal nen Satz.
Aber so wie ich den Marco kenne ist deren Qualität sehr gut!

Gruß Kochi

Um nochmal auf eigentliche Thema zu kommen.

Also einen 328er und 330er hab ich zum Frühstück genascht.
Ein Subaru Impreza Turbo oder Honda Integra Type R hatten auch keine Chance.
Das schönste Gesicht hat ein 750i Fahrer gemacht der nicht rechts rüber fahren wollte und bei 90 Vollgas gegeben hat.
Der hat sich "riesig gefreut" als der Prollgolf bei 140 Gas gegeben hat und rechts vorbeigezogen ist.

So viel zu meinen Eindrücken der letzen 4000km vor dem Abmelden des Golfs. Der wird jetzt verkauft und die Eindrücke bekomme ich so schnell nicht wieder. :-a
Dafür aber den Eindruck einer "vollen Windel".

Gruß Kochi

ach ja hatte einen 2er G60 Hubraum und Kurbelwelle Orginal.Rest nicht + 62erLaderad

Nicolai hat recht.Die Autos der AMis kann mann hier nicht vergleichen.
Die geben höchtens mal für 403m Vollgas.
Auf öffentlichen Straßen ist das Risiko für die extrem hoch.
Da gibts auch schonmal Knast für Raser.
Das LSV komplett entfernen ist totaler Blödsinn und hat mit "tuning" nüx zu tun.

@ Steve

Ja hab mal ein Video von dem Rennmonster gesehen.(nur Drehzahlmesser)
DerGOlf soll doch 312PS haben mit 68er Laderad!

Gruß Kochi

Hi Steve

So wie Du das geschildert hast,passt das schon...
und das LSV funtz da auch noch gut.hab nie Probs mit dem Leerlauf gehabt.

Gruß Kochi

@ Predy

Kris meint ja auch den Schlauch zum LSV.

@Kris

Da würde ich nen K&N draufmachen.
Die Leitung vom Ölabscheider aber auf jeden Fall an den Lader legen!

Gruß Kochi

klaro ist auch kein Problem!

gg60

Ich hatte das mal dem Nicolai (G60Ing)per eMail geschickt.
Frag ihn mal ob er Dir das schicken kann.
Bei mir dauert das immer ewig mit Modem. :-r

Gruß Kochi

gg60

Das Authal Gutachten hab ich auch da.
Wenn Du am Wochenende vorbei kommst ,mach ich Dir ne Kopie von dem Gutachten.
Dann kannst Du das bei jeder DEKRA Stelle eintragen lassen.
Das Abgasgutachten ist da mit dabei.
Da wird dann Chip und Laderad eingetragen.Sthen dann so ca. 190PS im Brief und "Leistungssteigerung durch Ladedruckerhöhung" - die Größe des Laderades steht da nicht mit dabei!

Gruß Kochi

@ kg60

War das manchmal mein Gutachten?
Sollte Dir der Nicolai mal gegeben haben.

Gruß Kochi

...ja aufgeladen.de
zu denen kannst auch noch gehen.

hab ich glatt vergessen. :-r

Gruß Kochi

Hi

Also gute Orginal Dichtleisten bekommt Ihr hier vom Kay.(KG60 im Forum)
Org.Sätze kaufe ich jetzt nur noch beim Michael Arndt.Anderen traue ich nicht mehr.Und die Preise beim Arndt sind im Vergleich zu oben genannten um Welten besser.

Die Firma B&B in SIegen kann mann knicken.Ist das gleiche wie TEC oder GST.

Wenns unbedingt eine Firma sein soll dann S-Tec oder MCH.

@ Golfi 13

Also wenn Deine Teile ORg.sind dann ist das ein Hammerpreis - wobei ich mir nicht so richtig erklären kann wieso das so EXTREM günstig ist.

Nur das Stiften für 40€ den Stift finde ich ja ziehmlich teuer.
Stiften gibbed bei mir kostenlos und die Bearbeitung für 75€.Egal ob RS oder RS2 etc.

Gruß Kochi

...glaubt mir...

LEISE UND DEZENT IST WAS ANDERES!

Gruß Kochi

...das mit den Dichtleisten erklärt aber immer noch nicht das Pfeiffen....

@ Voice

Mike T hat leider recht.
SLS nimmt z.B. minderwerrtige Nebenwellenlager mit Metalldeckel.
tauscht oft das Lager auf der Auslasseite nicht und/oder lässt die Nebenwellenlag drinnen.

Wir wollen Dir keine Angst machen,mach Deinen Lader doch mal im Winter auf und schau rein.
Reicht auch schon wenn du den Zahnriemen abmachst und das Zahnrad abschraubst. Die Nebenwellenlager drften dann keine mit schwarzen Dichtring und RSA Kennz. sein.Ansonsten haben die die alten dringelassen.

Gruß Kochi

@ Getaway

Wie wärs mit ner externen LDA? kostet ca. 40€.
Also das Pfeiffen kann durchaus das LSV sein welches zuviel Ladedruck abbläst.
Das würde bedeuten dein Motor klopft.
Am besten Du nimmst die Zündung mal zurück und tastest Dich dann etwas an die Klopfgrenze heran.
Aber ein Alheilmittel ist das nicht.Zumal wenn er bei diesen Temp. schon klopft dann ists im Sommer ganz vorbei.

DasProblem hatte der Harti auch - aber nur kurz - dann hats im den Motor zerbröselt....

Gruß Kochi

Hi

Am Bypassrohr ist doch gar kein Stecker.
Da ist nur die Öffnung für den Schlauch vom LSV und den Schlauch vom Ölabscheider.
Der einzige Stecker in einem Rohr ist das CoPoti am Hauptkanal....oder hab ich da jetzt was vergessen...?

Gruß Kochi

@ Syncro Golf

was ist den ein akzeptabler Preis für ein "scene Auto"?
Also unter 5000€ geht der auf keinen Fall weg,dann behält die den selbst.
Aber so wie das aussieht verkaufe ich die beiden ins Ausland.(UK,Sweiz,Österreich).Da bekomme ich mehr dafür und she die AUtos NIE wieder.
Wäre schlimm für mich wenn ich mal auf nem Treffen meinen 2er wiedersehe. :-a

Gruß Kochi

@ Voice

Ich habe deswegen das Rohr zugemacht weil mein G-Lader nicht die leckere Warmluft ansaugen soll.

Ich persönlich habe auch keinen Filter an der Bypassklappe,weil da ja nur Luft rauskommt und nicht reingeht.
Allerdings sicher ist besser.Also Filter drauf.

Die Filter gibt es im Programm von K&N,für den Durchmesser muß mann eben mal messen!:-g