Beiträge von Kochi

  • Dichleisten in den Gehäusehälften

    also RS2 ist eigentlich nur für Wahnsinnige gedacht.
    Eine RS Bearbeitung ohne Verdrängerbearbeitung reicht völlig.
    Allerdings gibt es da große Unterschiede bei den Bearbeitungen. Es gibt eben "richtige" und "halbherzige" ,oft kommt letzteres bei den meisten raus. :D

  • G60 scharf machen

    Ja ist der AB_Free.
    270°/264° von dBilas.
    Kostet weniger als ne Schrick.
    Das Setup vom Alex passt auf jeden Fall dazu,aber am besten schreibt Ihr ihm selbst mal ne Mail.


    Gruß Kochi

  • G60 scharf machen

    Ein absolute TOP Alternative ist auch der Alex von L&S Cartec. :-i


    Der hat z.B. fr den G60 eine feine Nockenwelle im Programm.
    Und er macht auch Setups genau nach Motormodifikationen.
    Ist dann wie "auffe Rolle" abgestimmt. :-z


    Mein Kumpel wird da auch einen Chip und Nocke ordern. :geil:

  • G60 mit Sls-Zahnriemenantrieb

    ...noch was anderes.....


    Z.Engineering nimmt doch auch einen Zahnriemenantrieb für den Kompressor. Ob das wirklich sooo schlecht ist?
    ich denke mal offene Luftfilter oder Kolbenführungsbad sind da echt gefährlicher. :zwinker:


    Ich bestelle mal einen bei Steffen und dann berichte ich wie das funzt. Aber nur mit 77m Laderad. :-k

  • Offener Luftfilter am G-Lader ??

    Hi


    Kannste gleich lassen.
    Die Teile lassen sehr viel Dreck durch.
    Ausserdem saugen die schön die warme Motorluft an,was nicht unbedingt die Leistung steigert.


    Die bringen eigentlich nichts als Sound.


    Gruß Kochi

  • G-60 Motor kaputt

    @ Billuks


    Das ist keine Kunst.
    Ich hab meinen 1. Lader in 1700km geschafft.1Monat. :D


    Wie mann den Motor klein kriegt, da frag am besten den Harti. :zwinker:


    @ 50 Style
    ... einen kompletten PG Block mit Kurbel,Pleuel,Kolben hab ich noch da. hat erst 60tkm runter - sollte mal Basis für den X-Flow werden , aber hat sich ja jetzt erledigt. :rolleyes:


    Schick einfach mal ne PN :wink

  • G60 scharf machen

    Also der von em ich den kopf habe, hat den Kopf auf nen PG Block mit der o.g. Kpfdichtung gebastelt.
    Und der Motor hält. Mit 52er Laderad. :tock:
    Lader hat er allerdings schon einige auf dem Gewissen. :D


    Im Vortex Forum ist das auch nochmal beschrieben.Mit Kopfdichtung - OHNE Schweissen.


    Ob das bei den Beetle Köpfen anders ist ,weiß ich nicht,aber bei den 2,0er Gti Köpfen funzt das auch so.


    @ WOB 1


    DU solltest ja auch MIR ne PN schreiben. :zwinker:

  • Verdränger schweißen, welche Legierung?

    Ganz einfach.
    Weil Titan zu schwer ist.


    1. Das verschlechtert den Wirkungsgard vom G.
    2. Geht das dann arg auf die möglichen Drehzahlen.(Lager,etc.)


    VWM soll mit Kohlefaser experimentiert haben und der Doc soll so einen Verdränger auch besitzen. :geil:
    Hab allerdings bis jetzt nur ein "Fakebild" von so einem Teil gesehen.

  • Verdränger schweißen, welche Legierung?

    Frank hat recht.....


    Wenn das so gut ginge und so billig wäre, hätten es SLS, Doc oder der Marco Q. auch schon im Programm.


    Aber soweit ich weiß waren die meisten Versuche den Verdränger gescheit in Stand zu setzen fürn :arsch: .


    Leider. :-a

  • bilder von geöffnetem vwm lader

    Die VWM Lader hatten auch eine Hauptwelle mit anderem Hub.
    Sollen ca. 1,5bar mit 72er schaffen. 8o


    Aber davon wirds wohl nur 3-4Stück geben.


    Bei eBay war mal einer drin, ist für 750€ weggegangen. :-r
    Ich hätte den auch gekauft ,aber der Typ der den vertickert hat, verkauft nur :arsch: und schreibt zu allem "VWM Teil".


    Na ja woher soll mann da wissen das es DIESER Superlader ist. :-a