Kann mir jemand ne aktuelle Adresse sagen, wo man schwarze SML kaufen kann?
Habe da nichts so richtig gefunden...
Beiträge von Stefan_16V
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Hi, sicher das die Drehrichtung egal ist? Beim 3er Golf gibt es verschiedene Kompressoren. 4 Zylinder und 6 Zylinder.
Beim VR6 läuft der Riemen hintern Kompressor (genau wie beim 1.8T)
Und beim 2.0l 16V läuft er vor dem Kompressor.Den Deckel zu tauschen hatte ich auch schon überlegt.
In meinen 3er 16v ist ein Sanden SD7V16 verbaut. Am 1.8T auch. Aber andere TN und andere Anschlüsse.
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hi Jungs,
ich wollt mal alle die leute fragen, wie ihr das "klimaproblem" am 1.8T im Golf 3 gelöst habt.
worauf ich genau hinaus will, ist: das die Anschlüsse vom Golf 3 nicht am 1.8T klimakompressor passen...nun gibt es zwei möglichkeiten:
1. Klimaanschlüsse umpressen lassen (1.8T Anschlüsse an 3er Golf Schläuche)
2. anderer Klimakompressor (vom golf 3)
Problem: Drehrichtung vom Klimakompressoreigentlich bräuchte man dann doch einen vom VR6, oder?
wer kann mir da weiterhelfen?
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wer ist denn mr.b.? finde den hier im forum nicht. würde den gern mal fragen.
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wieso gerade den? s3 bit kat, r32 bit kat. C63 AMG einer oder 2 der 4 kats...
SDI
weis nicht. der hat 200PS und ist ein 2l, das kommt meinen 1.8T sehr nahe, dachte ich. den Bi-Kat vom S3 habe ich noch. der passt doch aber nicht in meinen Tunnel, oder? ich denke, der ist zu breit. -
ich weis. da gibts auch hier ein thema dazu. deshalb kam mir heute die idee mit den 5er GTI Kat...
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nachkatsonde hat der BAM.
wo kriege ich einen HJS Kat her? haste nen link mit shop?
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Bin gerade dabei einen 1.8T (BAM) in einzupflanzen und bin am überlegen, was ich für einen Kat einbaue. 100 Zeller und 200 Zeller gibts ja nicht mit ABE.
Hat schonmal jemand getestet wie es mit den Kat vom Golf 5 GTI funktioniert? Passt der drunter? -
Bei der 5/100 Lösung gilt es die 9N Naben zu modifizieren, damit der Drehzahlkranz vom 6N2/Golf4 passt/hält.
hat hier nicht schonmal jemand geschrieben, das er gleich die Golf 4 Radnabe genommen hat?
