Beiträge von Wöbsi

Ah alles klar das wusste ich nu nicht

Also willst du auf Deutsch gesagt die Aussparung in der größe eines Deutschen Kennzeichens haben? Gibt es zu bestellen beim hat mich auch etwas Arebit gekostet. Alle Varianten bestellt 8 sind es glaub ich und die anderen zurückgegeben.

Gibt es dafür nich ein Verschlussblecht zu kaufen bei bar-tek oder so? Irgendwo hab ich da mal was gesehen

Drehzahlsignal wird dir Probleme machen, kommt da denn aber drauf an ob Ruhende oder Verteilerzündung, aber auch da gibt es lösungen in Elektrischer Form Also ich hatte dabei absolut kein problem. Drehzahlwandler zwischen da ich ruhende zündung habe und denn lief das alles.

Das würde ich erstmal stark davon abhängig machen was du ausgeben willst und kannst. Kannst nur die standardteile tauschen, Zahnriemen, WaPu und co... oder Motor komplett neu dichten und überholen.

Kein Problem gerne wieder

Das einzige was zu finden ist, ist für den Stoßfänger hinten eine Abdeckung mit der TN: 1H5 807 441 A B41 ist aber entfallen ohne Ersatz

Ausweichmöglichkeit gibt es aber TN: 1H6 607 441 B41 wäre denn Satinschwarz was Standart ist und kostet 3,81 mit Steuer

191 611 797 B Halter... Das Teil kostet 0,32€ mit Märchensteuer kostet einer 0,38€

357 615 133 Kabelhalter Links kostet 9,35€ mit Steuer 11,31€ Teil ist aber entfallen, kann aber über Classic Parts bestellt werden auch bei VW
357 615 134 Kabelhalter Rechts Preis ist der selbe. Und auch entfallen aber auch bei Classic Parts erhältlich

bei der beschreibung würde ich auch erstmal auf den anlasser tippen

Die "Schnäppchen" hängen aber damit zusammen das diese Händler das Teil gerade nicht vorrätig haben und den Preis nach oben Stellen. Ist es denn wieder vorrätig stellen sie den Preis wieder auf normal.
Wenn denn wirklich welche kaufen... naja jeden Morgen steht ein Dummer auf

So kann geschlossen werden. Falls jemand das Gutachen für den Golf 3 Bastuck alte Version benötigt, hab es als PDF hier

niribis@hotmail.de

Oh sorry... jetzt wo du es sagst. Hast recht gibt ein gesondertes dafür...

Danke schon mal

Ich suche:

Moin moin jungs, ich suche ein Gutachten für eine Gruppe A Auspuffanlage der Firma Bastuck.
Die Schalldämpfer haben folgende Bezeichnungen:

VSD: A252-101 VW
MSD: A252-202 VW
ESD: A253-315VW wobei hier die Endung 315 nicht relevant ist, es kann auch eine andere sein.

Danke schon mal

Habe ich damals auch gedacht, war es bei mir aber nur das eine mal wo die Schwungscheibe und Kupplung mit Schrott gegangen ist. Beim ersten mal hatte ich nur ein Pfeifen bei der Rückwärtsfahrt was aber Drehzahlunabhängig war wieso auch immer. Denn das Differenzial hat ja keine feste Drehzahl... Konnte mir VW damals aber auch keiner genau sagen.

Schon richtig erkannt, die hauptsächlich betroffenen sind die, die du genannt hat. Aber mir wurde auch schon bestätigt von VW das es nicht nur diese sind, sondern auch bei anderen vorkommen kann... Hoffen will ich es für dich nicht. Hatte dieses Problem 2 mal... einmal hat es angefangen im Rückwärtsgang zu Pfeifen und beim zweiten mal mit bei der Fahrt bei ruhiger Drehzahl ist eine Niete durch Gehäuse zur Schwungscheibe geschlagen, ich brauch wohl nicht weiter erläutern was ich dort alles neu machen konnte.
Radlager könnten es aber auch sein, denn prüfen ist bei "Nadellagern" nicht so einfach möglich wie es bei den älteren Lagern möglich war... ich würde erstmal den aufsuchen und dein Problem einen Meister schildern, mal gucken was der dazu sagt.

TDI mit 90PS? Hatte ich damals beim meinen 16V Golf 4... Bei mir kam das singen vom Getriebe wo sich leider wie so oft beim 4er Golf ne Niete verabschiedet hatte

Ich hab auch nie gesagt das sie vom Ibiza kommen, schau mal eher in der Palette des Leon

Oh das klingt schon mal schlecht das die Pumpe beim KR verbaut wurde... denn werd ich wohl auf den 3er Tank zurückgreifen, ist ja zum glück noch nichts drunter aber danke für die Info

Die nummer schockt mal richtig... vorallem die Kommentare da drunter

So heut mal wieder etwas weiter gemacht trotz des kalten Wetters... Servolenkung (ZF Lenkgetriebe) drin, Seilzugschaltung und Wärmeschutztunnel... Naja hab ich mal geguckt was ich für ne Kraftstoffpumpe verbaut habe umzu wissen ob ich eine andere besorgen muss.
Okay nach Grenzos anleitung reicht die 191906091L, ich hab die 191906091H verbaut. Stellt sich mir nun die Frage: Das sollte rein Technisch diese Pumpe sein die ich benötige oder etwa doch nicht? Denn die Nummer stimmt soweit überein bis auf die Kennung am ende, hat wer eine Idee?