Beiträge von DeichChief

Von alu bis eine Holzplatte bespannen bis ein bespanntes Gerüst geht alles. Selbst plexi oder Lexan. Bedenk jehweils die Splittergefahren jedoch
Ich würd sagen es kommt auch drauf an was sonst im Innenraum abgeht
Wird sein Gruns haben das es ausgereumt ist

Hört sich an wie ne Störung die durch deine LiMa kommt
Oder durch deine Zündung...
Was für ein KFZ ist das überhaupt?

Bzg Neblis; Achwas

Ja, an der Lenkseule ist schon mal Hilfreich.
Nur in wie weit ist dies Abnehmbar & wiedervewendbar?

Hätte jemand die Möglichkeit in ein entsprechendes WHB oder ein ETeilekatalog zu schaun? Bitte

So, ein wenig weiter in die Materie eingetaucht. Es scheint so als hätte der G4 auch ein Lenkwinkelsensor...
Und der sitzt an der Lenkseule & hängt ua mit ESP & Airbag zusammen. Lt andere Foren etc ist dieser austauschbar, nur ich hab keine Zeichnungen oä gefunden. Geschweige Teilenummr
Könnte man teoretisch solch ein Lenkwinkelsensor auch auf einer anderen Lenkseule setzen? Ich weiss dies ist wieder mal so eine Frage ala "Wie lang ist ein Gummiband?"
Wer hat da mal rumgeschraubt und mag dazu was bekannt geben? An dieser Stelle begrenz ich mich mal auf den Golf2

Also schmeiss mich bitte voll mit konstruktive Ratschläge

@ TOWELIE

Hab gestern von einem Gti 16V das Frontblech abgebaut & kann Bilder machen. Schreib mir bitte war Du genau brauchst
Melde dich ggf bitte pr PN mit Mailaddy

Danke Hüpfi

ALSO Abbiegelicht verschuldigung
Danke hierfür Hüpfi

Meine Frage ist durchaus generell
Inkoorperieren würd ich gern in mein Audi RS und ggf in mein G2. Es gibt noch mehrere Kandidate wenn ich das relativ einfach hinbekomme

Genau WIE die Technick des Lenkwinkelsensor funzelt und ob man dies in andere Kfz versetzen kann, das ist das was mich Interesiert
Vorstellen kann ich mir vieles, aber genau wie das zusammenhängt würd mich schon Interessieren
Danke, das Video ist mir auch über den Weg gelaufen, sehr Geil

Die komplette Technick aus einem Golf VI zu nehmer NUR wegen den Neblis ist ein leichter Overkill

Wer erklärt mir wie der Lenkwinkelsensor im Golf VI sitzt etc??

Ach nochwas; Bei welchen Golf V modelle war dies zu finden?
Der G5 Tdi meines alten Herren ist Lichttechnisch recht Armseelich

Guten Nachmittag Ihr WISSENDE

So, ich Stell mal wieder eine Frage ein.
Es geht um die feinern Kurvenlichter, durchaus bekannst seit 1918 im Caddilac Type 57
Wir kennen sie am ehesten aus dem Golf VI & sofern ich das verstehe, zündet das Nebli aus der Seite zu der man Lenkt solange die Räder entsprechend eingeschlagen sind & das Fzg sich unter 80km/h befindet.
Wie rüstet man sowas änhliches nach?
Ich habe Module gefunden die das Signal vom Blinker erfassen & dieses nutzen um ein Relias anzusteuern und den entsprechenden Nebli aufleichten lassen & mit einer verzögerung abdimmen lassen wenn der Blinker aus ist. Selbstverständlich blinkt der Nebli ja nicht mit
Ich hätte gern diese Funktion OHNE das ich das Blinkersignal anzapfen möchte.
Wo kann ich noch ein Sigal abgreiffen? Wenn überhaupt??

Wer möchte mir erklären wie dies im Golf VI funktioniert??

Ich sag jetzt schon mal

Kabellage komplett druchmessen
Aber fang mal mit Sicherungen & Relais an

Hohl dir ne Batterie & zieh Strum direkt auf die jehweiligen Motoren, was passiert?

Also besteht noch Hoffnung wie zuvor und die genannte Bedenken von Aniux1.8T haben keine Richtigkeit?
Dann kann ich ja wieder Ruhig Schlafen
Das Bremsen, Fahrwerk, Reifen etc alles aufeinander Abgestimmt sein soll, ist nach wie vor jedem von uns Recht einleuchtend

Sorry das wir dein Thread "zerstören" aber ich denke es ist in allgemeiner Interesse & Du hast das Problem angeleiert Aniux1.8T
BTT

Zitat von Aniux1.8T

Habe heute gehört übers hören sagen zwar nur das der TÜV seid dem 01.07.2012 keine Motoren einträgt, die es nicht in in dem Auto gab! also keine Umbauten mehr die nicht Serie waren!
ist da was dran ? ist da mein Projekt jetzt schon in GEFAHR ?
ich wollte jetzt die tage mal selber beim TÜV anfragen wie es so aussieht ob die sowas eintragen !
Welcher Tüv macht sowas eigendlich ? Tüv NORD ? oder DEKRA ?
hat jemand erfahrung die er mit mir Teilen kann ?

Grüße Jungs

Guter Mann!

FALLS dies seine Richtigkeit hat, bitte UNBEDINGT Bekanntgeben
Wäre ja ein SCHLIMMER Schlag für uns Schrauber

Was passt denn genauer nicht?

Schade, dann sind wir grundlegend anderer Meinung Matthias

Hatte mir mittlereile die genannten Bügel ausgeliehen
Sie passen sehr wohl auf den G2
Bzg abflexen sollten da nur 2 "pieker" die in den Klemmen des vorderen Bügel sitzen abgeflext werden da im G2 Türrahmen die entsprechende Bohrung fehlt
Ein ordentlicher "Korb" wäre mir doch sehr Lieb Es darf ja auch gern GUT aussehen
Ja, ich könnte auch ein Bauen & ihn mir auf die relaiv hohen genannten Bügel vom G5 stecken.....
Das Bunte Handelshaus hab ich länger im Auge -> Nüschts

200 "Treffer" und Keiner meint dazu was?
Bin ich hier völlig OT??

Fräsen würde gehen, ich hab er bewusst durch den erheblichen Aufwand nicht erwähnen wollen
Dafür müssten ggf die Reifen runter & Du brauchst ne Schlosserei die es macht
Ich schätxe da bist Du locker.flockig ein Hunni los

Tach

Bin da völlig anderer Ansicht, eine mechanische Lackentfernung gehört hier garnicht hin
Ob der Lack weg muss.... Da werden sich die Geister streitten. Fakt ist das viele viele die ihre Felgen Lackiert haben, probleme erlitten haben dort wo die Radbolzen/muttern an den Felgen anliegen. Dies weil der Lack nachgibt. Sollte man villeicht auch nachgucken
Die Hitzebeständigkeit des Lackes wird entscheiden ob Hitze von der Bremsscheibe den Lack weich macht, bzw ein Problem darstellt.
Wenn Du dir ernsthafte Sorgen machst, entferne den Lack chemisch oder schelif ihn mit 240-körnung leicht weg. Die genannte Topfbürste sehen ich als etwas gewaagt

1; Nix ist Umsonst
2; Es gibt IMMER Mittel und Wege So auch bei Versand & Steuer

Mein Link sollte ausschliesslich als Beispiel dienen
Soweit ich erkennen konnte liegen die "Einsteiger"-Geräte in Europa dicht an die 200Eu
Ich she da noch Luft

Muss halt jeder für sich entscheiden was das Wert sein mag

Nabend!

Nachdem ich hier diesen Thread gelesen hab, hat mich das mal wieder auch nnäher Interesiert
In der Tat, einige der hier genannten Links sind "tot", Schade drum

Ich bin mal aufn Deich geklettert & hab ausschau gehalten
Sowohl in UK wie in der US gibt genügend auswahl an Geräte, sehr wohl entsprechend einige der hier bereit genannten Dinger
Preise AB 35$ sind für ein Laie meines erachtens in Ordnung
Man schaue zB hier http://www.ebay.com/itm/New-in…ain_0&hash=item337167ed67

Lass und en Thread nicht Totschweigen

Ehrenwerte Gemeinde

Ich werd sicherlich eine Menge Kopfschütteln für diesen Post ernten, aber ich bitte trotdem um Rat
Mein G2 Gti ist wieder soweit das er in den Verkehr soll. Er wird/soll ua mein alten Range Rover "ablasten"
Da ich gelegentlich auch mal mein Kajak mitmir spazieren fahre, sollte der Gti ggf auch die Option bekommen ein "Dachgarten" zu besitzen...
Es muss kein fürchterlich teures, kultiges "Oldschool"-Teil sein
Eine Alternative wäre nur zwei Bügel drauf zu stecken... Ich würd es als Notlösung sehen.
Passen zu machen würden die originalen vom Golf V, Es wären die Alu Grundträher 1K0 071 126 von Votex
Bei genauerer Untersuchung sind diese jehweils für Vorn & Hinten. Die vorderen haben beim GolfV im vorderen Türrahmen eine Bohrung wo ein Stift im Fuss der Trägerklemme einrasten soll
Ich würd es mit trauen diesen für den G2 abzuflexen
An die könnte ich günstig rannkommen, ob mein Alter Herr sie vermissen wird

Wer also ein guten Tip oder ne freundliche Bezugsquelle hätte, immer her damit

Nachtrag; Das Ding (KORB) sollte am besten richting ENG anliegen

Danke Matthias

Hatte es beim elektronischen Teilekatalog nicht gefunden wenn IHR KÖNNER da schon kein Roten Faden sieht
Nun, morgen baumelt es wieder drann...
War umstandshalber mehrere Tage nicht in der Werkstadt...
Den generellen Sinn der Abschirmung stelle ich keineswegs in zweifel, da hab ich bei anderen Anlagen schon schlimmstes erlebt
Nochmals
Tolles Forum hier

Also was ich da sehe, scheint mir völlig iO zu sein
Wo sind denn deine bedenken?

Ich hab dein Beitrag durch gelesen & bemüht ihn zu entziffern

Hast mal Benzindruck am Motor überprüft? Filter zB? Unterdruck im Tank?
Der "unruder" Lauf KANN auch auf Zündanlage zurückgeführt werden.
Was ist denn sonst mit dem Wagen?
Das problem und wann bzw wie es auftritt ist etwas karg beschrieben