jedes Pleul hat auch seine eigene brücke. vertauscht man sie
brücken untereinander kommt so etwas bei raus. Obwohl alle Pleule gleich
sind, gibt es trotzdem tolleranzen.
Dir ist Bewusst das dies absolut elementäres Motorwissen ist? Jede Pleu ist mit ihrem respektiven "EndStück" gewuchtet & bearbeitet 
Langsam mach ich mir Sorgen Guter Mann 
wenn nur kurbelwelle und pleuel verbaut sind? ohne kolben oder sonstiges?
Das meinst Du jetzt nicht Ernst oder?? 
Freiende heisst an dem Ende wo nix angetrieben wird, in diesem Fall wo die Riemen sitzen ->Stimt
Kann dir leider mit den Anzugs-Werten nicht helfen
Hast Du dir nun denn die Plastik-streifen besorgt? 
NORMAL wird vom Freiende des Motores gezählt 
Wo Du Rechts und Links hast hängt ja vom Standpunkt ab 
So, wollte mich mal wieder Melden!
Wie geschrieben, Tank ist/war bei mir RANDVOLL.
Hatte schon befürchtet das der Ausbau ne ziemliche Sauerei mit sich führen würde... deshalb war ich auch ein wenig Zurückhaltent es bislang in Angriff zu nehmen.
Mit der hiesigen Zustimmung machte ich mich doch rann.... -> Meine Befürchtungen trafen zu 
Auf jedenfall das ganze Gedöns (VDO) rausgepult. Es bewegt sich alles frei & das Poti "sieht" auch in Ordnung aus. Dummerweisse hatte ich NICHT die Wiederstandswerte im Ausgebauten Zustand gemessen 
Mit etwas Gefluchte das ganze doch noch wieder eingebaut bekommen, Resultat; Die Tankanzeige geht nun bis knapp über 3/4Tank. Also zeigt sie marginal mehr an als Zuvor, trots Sauerei 
& kleckerei
IMO ist der jetzige Stand der Dinge; Entweder Poti im Tank ersetzten, Kabel erneuern (wobei ich an diesem noch kein Fehler gefunden hab) oder Tacho ersetzen..
Bekomme ich das Poti neu beim 
oder muss ich die komplette Einrichtung im Tank ersetzten? Das Poti neu einlöten sehe ich als Kinderspiel
Die Ladekante sank um 665 Millimeter 
Na dann sparen wir uns doch das Tieferlegen bei dem neuen Flitzer 
Gegen Wärme, da musst Du ua bei den T4-5 Junx kiecken
In UK ist zB das verwenden von Dämmatten die von recykelten Platikbuddeln sehr begehrt. Da werden Transportern oben, unten vorn & zwishcen mit den Kram verbaut als isolation. Matten werden verklebt.
Über tatsächligen Dämmwerte will ich mich nicht auslassen. Ich weiss das einige in D ählich bauen. Auf Wunsch such ich gern ein Produktname raus
So, dann wird mein Feierabend hier ja schon diktiert 
Ich werd berichten wie es ausschaut
Okay, also muss ich durch den Deckel im Kofferraum da mich rann machen
Hatte schon sowas befürchtet... Wird wohl ne sauerei 
SOLLTE es nur hacken, gibts Art & Weissen wie ich das wieder vernümftig Gangbar mach oder darf ich mich gleich auf ein Gang zum gefasst machen?
soweit
Moin Leidensgenossen
So, ich muss mich mal wieder Schlau Fragen
Meine Tankanzeige (Motometer Instrumente) zeigt nur 3/4 an obwohl mein Tank oberkante Oberlippe Voll ist. Die Tankanzeige ist auch schön mit angestiegen als ich getankt hab von etwa 1/4. Ab 1/2 wurde es dann "zäh"
Überprüft hab ich schon mal sämtliche Stecker & auch die die am Tank, unter dem geschraubten Deckel im Heck, überprüft bzw Sauber gemacht.
Die Instrumente sind sonst alle iO
Hab wirklich keine Lust den Tank abzupumpen (Leer fahren ist jetzt ausgeschlossen) um den Tank aufzumachen & "Schwimmer" überprüfen.
Habt ihr ein Tip für mich bitte?
Ich hab SK in 1" Dicke verbaut im Golf
Hab es bei einem anderen Auto wo ich drann bin auch im am Dach verbaut. Trots Hitze etc alle -> also löst sich nicht wollte ich damit andeuten
& schluss mit klappern
Von den Krams kann man echt einiges verbauen 
Wie zu Lesen ist, gibts beides
Mit & ohne Kleber
Zwar nicht Ebay, aber ein freundliches Netzfundstück 
http://jalopnik.com/5939398/?u…ook&utm_medium=socialflow 
Sowas als Beispiel
http://www.awn.de/Technik/Ausr…&searchparam=d%C3%A4mmung
Empfehle jedem des sowas nutzt die "offenen" kanten mit Alu-Klebeband abzudecken. Hat grosse Vorteile
Ich kann dir nur als Beispiel nennen;
Ich zahle für 5 "Matten" mit den Massen 500x300mm ca 20 Eu
Ist ne ganz offizielle Quelle, aber ich muss sie mir mitbringen lassen, sprich wird nicht geschickt.
Rückseite ist "blank".
Wg dem Wollzeugs; Hab mir was aus dem Maritimen Bereich (Motor-dämmung) besorgt. Selbstklebend & Alu kaschiert. Hab meine Spritzwand & an der A Seule damit gedämmt
Also auf die Türverkleidung den Krams zu kleben halt ich für humbug
Meines Erachtens sollen diese Matten dröhnungen verhindern in dem das die Bleche "still gelegt" werden, also keine schwingungen erzeugen sollen.
Ich hab den Krams auch viel verbaut in den Unterschiedligsten Autos, obwohl ohne Alu, & bin recht zufrieden. Man muss da schon mit bisschen Grips rann gehen
Welche Originaldämmung meinst Du denn? Ich hatte "sandbeutel" im G2 -> Flogen raus da sie auch überall rieselten
Die "Woll-dämmung" (wie auch immer die Fachterminologie hierfür sein mag) hat ja leider auch die herrliche Eigenschaft feuchtigeit zu speichern & nach Jahren war meine auch ziemlich im 
Denk mal das im asgebauten zustand ein Dremel die auch geschmächt kriegt
Friert ihr denn die neue ein vor der Montage oder setzt ihr sie in Loctite?
Da war der doch der Wunsch nach Bildern 
Soll jetzt nicht Lustig sein, aber ich stell ihn mal rein
Vom Wagen ja weniger zu sehen, hübsche Streucher
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf…%26prg%3D1013%26rk%3D3%26
Jemand hier der sich bekennt?
So, muss ja mal weiter gehen hier 
Ein Paar fährt im Winter über eine Landstraße.
Plötzlich entdeckt sie neben der Straße etwas.
Sie bittet ihren Mann anzuhalten und sieht nach.
Es handelt sich um ein junges Stinktier.
Sie: "Das Kleine lebt noch! Lass es uns mitnehmen, etwas aufwärmen und dann
wieder freilassen."
Er: "Nun gut, machen wir."
Sie: "Es ist aber halb erfroren, wie sollen wir es am besten
transportieren?"
Er: "Nimm es zwischen deine Beine, da ist es schön warm."
Sie: "Naja, aber der Gestank......?"
Er: "Halt ihm doch die Nase zu!"
.... Der Ehemann erholt sich derzeit im Krankenhaus - das kleine
Stinktier, mit dem er verdroschen wurde, hat leider nicht überlebt!
