Beiträge von DeichChief

Gut, bzg den Comfort-Teilen; Das wird eine persönliche Glaubenssache
Wenn Du sie garnicht verwenden wilst dann OK
Lässst Du sie drinn & nicht angeschlossen hast Du ja dir auch für die eventuelle Zukunft nichts verbaut

Bekommen wir den Käfer zu sehen?

Mein ehrlicher & gut gemeinter Rat wäre den Kabelbaum aus den 4èr so weit wie überhaupt !! möglich zu übernehmen.
Pflück ggf das weg was Du wirklich garnicht brauchst. Wird nicht sooo viel sein
Die Komformodule hätte ich gelassen

Mieser Sprit kann dich richtig aus der Bahn schmeissen... Ich sags ja nur Der Tanks ist aber sauber??
Überprüfen überhaupt. Auch ne Zündspule kann unter Last (Hitze) ein Absturz machen So durfte ich auch meine ersetzen

Es ist nicht einfach der Sprit hunde-Alt?
Das kenn ich zumindest nach ewig lang stehen..
Vacuum ist alles fit?
Zündkabel alle fit? Hast DU duchgemessen?

Bzg Passgenauichkeit da lass ich mich mal (positiv) Überraschen
Verzeih mir mein Zweifel, ich vertrau den Frienden noch nicht lass mir aber gern bekehren

Schau die ua mal die Rally-fahrzeuge an. Die schrauben sich zwischen den Längsträgern (haben wir ja am Golf auch) Platten als Unterfahrschutz. Jeh nach Einsatz unterschiedliches Material.
Mir würde vorschweben eine Schiene (Flacheisen) auf den jehweiligen Länsgträgers zu schweissen und darinn Gewinde schneiden. Darauf eine Platte geschraubt die man sich nach Lust, Laune, Gewicht, Form & Güte so hinschneiden&Formen tut das sie a; Als Versteifung dient & b; Den Unterboden mit gesamt Krimskrams schützt & C; Als Aufnahmepunkt für eventuelle andere Verstrebungen dienen würde bzw könnte.
Ist eine reine Idè von mir & ich lasse mich gern von besseren Überzeugen bei plausiblen Argumente

Danke das die Bilder von Garlock eingestellt sind, nu kann man sich ein Bild machen

Hallo ARCOX

Interesanter Beitrag!
Um den Beitrag von Garlock zu lesen muss man Mitglied sein. Villeicht entzifferst Du dies bitte mal da ich nicht ein & alein mich dafür anmelden wollte

Die Teile aud Holland sehen ja schick aus! Kein Frage... aber der Sinn bleibt mir teils auch auf der Strecke. Desweiteren wie viele dieser Teile verbaut werden. Du schneidest es ja auch an.
Ein klitze kleine Fühler hab ich bein den Jappi-Fahrern auch gehabt (Supra) aber diese Firma war mir neu. Wie sind denn genauer die Erfahrungen der Jappi-Freunde? Die Bilder sehen ja toll aus aber IMHO überlassen die wenig Raum für Passgenauichkeit. Ein wenig sind ja nun doch all unsere Karossen mit der Zeit unterschiedlich Oder lieg ich völlig Falsch?

Wenn es drum ginge die Karosse im Unterbodenbereich zu verstärken und versteifen würde ich dies anders angehen Zugang zum Wasserstrahl schneiden vorhanden Und der Pott weise Farbe hätte ich bereits da
Wie auch sonst geben die Holländer ja nix Preis ua was Material etc angeht -> Ist ja toll mit allem was man nur fest schrauben muss wenns denn passt

ja. sowas meinte ich
Hydros sollst du bitte nicht beschädigen nur den freigang deiner Ventile sicher stellen

Gib mal jedes Ventil ein Leichten "klobs" mit ein Gummihammer
Nicht das sie sich gesetzt haben. Du musst Wissen das Du gegen so wenig wiederstand wie möglich "arbeitest" bei der Nocke

Nisl

Kannst auch mal nach Audi S2 Teile gucken
Solchen Umbau hatte ich auch schon mit grosser 996 Turbo Bremse an VA. Ich hab den LK mit Nabe behalten

Warum nich?
Wenn die tüchtig im Stadtverkehr runter gerubbelt worden ist & villeicht auch viele Kilometer hat.
Ausrucklager ist iO?
Nicht das deine Fussmatten klemmen

Welches Gas nimmst Du denn gern Sven? Bei "normal-Stahl" meine ich

Bisschen WiG ist geil

Zündung komplett, Sprit, Unterdruck fällt mir nur so mal auf die Schnelle ein

Mal was Farbfrohes zum kommenden Strassenfest oder gleich die CSD
http://www.ebay.de/itm/Golf-2-…obile&hash=item1c2adace80

Alles mit der Ruhe Klaas, mach dir wegen den gesabbel oben kein Kopf
Leider sehen wir die Bilder nicht

Klaas

Dein Brennraum soll definitiv nicht fluten
Sei Froh das er dann nicht anspringt, wäre Schade um dein Motor
Dreht der Anlasser denn den Motor durch wenn Du zB die Düsen wegklemmst so das sie nicht einspritzen?
Stell doch bitte mal ein Bild von deinem Beleg den Du bezweifelst ein

@ Big
Du armes Putputt
Hier hast Du ein Keks für dein Krebs

Dein Steuergerät kann sehr wohl ein weg bekommen haben durch dein Verhalten. Alles schon gegeben.
Wie genau verhällt sich das Fluten deiner Brennreume? Dreht der Motor überhaupt mit dem Anlasser??

Das Du deine Elektrik "neu" Belegt hast ist bestenfalls Ungünstig Selbst im 2.Lehrjahr dürfte die das eingefallen sein. Mit deinen hubsch benannten Kalbelfarben kommt man so nicht weiter

Zitat von Wöbsi

nu hast mich auf den richtigen pfad gebracht Ist der Zylinderkopf dran? sodass du gegen die Kompression arbeiten musst?! Wenn nicht ist da irgendwas nicht richtig... Lager vorher mit Öl eingeschmiert und dann erst verbaut?

Na dann Wissen wir ja Bescheid

Zitat von Wöbsi

wenn es nicht zu leicht geht und auch nicht zu schwer sollte alles gut sein... und wichtig ist auch das man keine schwerpunkte hat, also an einer stelle wo es schwerer geht, denn dies weisst auch wieder auf ein problem hin.

Sofern der Kopf nicht draus ist
Und nun mach dir Gedanken das die Ölpumpe auch noch gefüllt wird
Bei deiner ôlschmiererei solltest Du auch bedenken nicht nur die Pleul zu ölen