So weiter geht es wie versprochen hatte in letzter zeit nur wenig Zeit...;)
- inzwischen ist die 76er Auspuffanlage von Friedrich Motorsport gekommen
- dazu habe ich mir eine 76er Downpipe gebaut mit einem 200 Zeller Kat
- ich hab einfach mal die Felgen von meiner Freundin geklaut um zu sehen wie es aussieht ( Polo 6R 17 Zoll)
- was mich aber am meisten neven gekostet hat war den blöden Ladeluftkühler in den Schlossträger zu bekommen aber seht selbst....
Hallo würde mir auch gerne neue Xenonbrenner zu legen. Hat jemand Erfahrung was man dann nehmen könnte? Habe da drei Stück ins Auge gefasst?
Osram D2S Cool Blue
Philips D2S Ultra Blue
Osram D2S Silverstar
So weiter geht es...;)
- Motor an Orginal Motorhalter vom 3er GTI eingebaut.
-Vorderachse und Hinterachse wurden gegen VR6 achsen getauscht
-Bremse vorne 312er vom TT und hinten Orginal VR6
-Fahrwerk wurd ein H&R Gewinde verbaut
Hallo turbo.lader,
Gibt es denn damit schon Erfahrungswerte? Da war nämlich auch direkt auch ein erleichtertes Einmaßenschwungrad bei? Aber trotzdem danke für die Info..;)
Hallo,
fangen wir mal ganz von vorne an. Bin bis wo kurzen noch einen Audi TT gefahren. Leider meinte ein 40 Tonner er müßte später bremsen.. 
Auto leider Schrott aber das Herz konnte gerettet werden. Da ich schon immer ein Golf 4 Cabrio haben wollte kauft ich mir letzten Sommer ein 1,6er Golf 4 Cabrio in blau. Da der Motor jetzt noch so rum lag kam natürlich die Idee das könnte man ja dort reinsetzen also 3 Monate gefahren ab in die Garage und raus mit dem 1,6er 
Bilder folgen in kürze.
So wie versprochen kommen jetzt Fotos.
Motor ist ein Orginal 1,8T mit 225PS MQB: APX
Getriebe ist ein G60 Getriebe aus einem Corrado G60
Kupplung wurde eine F1 Racing Stage 2 genommen
Turbolader ist ein K04 Upgrade Lader
Front wurde vom Cabrio entfernt. Flüssigkeiten wurden abgelassen und alter Motor mußte raus..;)
