Beiträge von Heizpack

Vorsicht mit solchen Listen die im Netz kursieren da ist leider wie all zu oft jede Menge falsch drin!

Ich hab direkt bei Bosch angefragt, die haben alle Daten da und geben bisher immer alles bereitwillig Preis!

Zitat

Original von Frolic
Das Innenleben? Was sonst?

das war mir schon klar! wollt nur mal wissen in welcher Form!

@Rado hab ich wohl überlesen!

Danke für die Antworten!

Zitat

Original von kg60
Das stimmt, hab auch mitn G60 zig Kats zerlegt, darunter min 3org Keramik, 2x200Zeller Unifit und 1x 100Zeller Unifit.
Der VR6 Kat zum chluß hat gehalten

was zerlegt man den bei den Metallkats? also was genau geht da kaputt? würde mich mal interessieren!

Ravaglioli 3,2t 2-Säulen

Zitat

Original von Coconutshaver
So, Erfahrungsbericht!
Ich habe jetzt umgerüstet: vorm und hinterm ESD jeweils ein Gummi mit Kette drin

Bin sehr zufrieden und kann es nur weiterempfehlen..
Ps: Die Kettengummis gibt es bei dragster80 in der bucht!

hättest du auch billiger über die Suche bekommen können: Auspuffgummi Golf/Audi

dort giibts den link: http://www.107sl-freunde.de/mo…ews2&news=22&op=show_news

wo es dann wiederum diese DC-Teilenummer gibt: A 107 492 00 44

das ist das besagte Teil mit Kette die der Dragster80 auch in der Bucht verkauft! bei deinem Benz Händler für knappe 10€ zu erwerben!

never touch a running system!

geniales Teil! da fällt mir nicht viel zu ein ausser -> Das Leben ist zu kurz für langweilige Autos

Zitat

Original von Golf2-16V-
Wo ist da an der Brücke ein Loch ?

mit dem Kunststoff-Einsatz für die E-Ventile verschliesst man am 1. Zylinder die Öffnung wo der motor luft von der Kurbelgehäuseentlüftung zieht! das meinte ich!

Zitat

Naja dein PL gut und schön aber bist mal ein KR gefahren ?

Ja bin ich! dreht viel freier als der PL aber die meist serienmäßig schon fast 160 ABF PS müssen auch erstmal geschlagen werden! Dazu kommt der wirklich gute Drehmomentverlauf vom ABF dank der gut funktionierenden Einspritzung! da hat die Steinzeit KR Technik in meinen Augen das Nachsehen!

Aber das ist eigentlich nicht das Thema hier!

genauso hatte ichs auch gemacht (dank unserem Pionier Barney) lief auch recht gut der Wagen als ich ihn verkauft hab! mit dem Leerlauf musste ich anfangs ein wenig kämpfen weil man mit den Düseneinsätzen ja ein Loch in der Ansaugbrücke verschliesst das muss man wieder ausgleichen...

aber selbst mit der Digifant würd ich nen ABF bevorzugen der Motor ist einfach Welten überlegen!

verbraucht hat mein PL übrigens maximal 11l drüber bin ich nicht gekommen trotz aussschliesslich Kurzstrecke in der Stadt und viel Spaß fahren...

es gibt spezielle mittel im Großhandel dafür damit bekommst du die Farbe runter danach musst du die behandelte stelle nochmal abwaschen und nach möglichkeit auch gleich polieren! ach und am besten vorher mal an einer unauffälligen stelle am lack testen und vorallem das mittel nicht zu lange drauf lassen!

wichtig ist das du dabei schnell handelst je länger das besprühte drauf bleibt desto wahrscheinlicher bekommst du es nicht mehr runter weil es eine chemische verbindung mit dem lack darunter eingeht!

hab dir mal ein bild angehangen von einem besprühten golf die linie zog sich bis vorne zum scheinwerfer!

ich find vorallem erstaunlich das nach der anfänglich echt harten Geschmacksverirrung doch noch die Erleuchtung kam!

das 2 farbige interieur hat mir im übrigen sehr gut gefallen! schade um den golf!

ich hab meinen auch letztes jahr verkauft ziemlich plötzlich sogar! das kann einen echt mitnehmen! obwohl das kein grund ist solch eine musik im video zu verwenden

Zitat

Original von SubZeroXXL
Ich habe meine Scheibe mit hochfesten, schwarzem Silikon geklebt. Geht auch zum Getriebe abdichten. Stinkt die ersten Tage ein bisschen nach Essig aber härtet schön aus und läuft mir dann im Sommer hoffentlich nicht Scheibe runter. Fühlt sich aber aber an wie normaler Scheibenkleber, ist nur günstiger und in kleineren Abpackungen (Tube) erhältlich. Lässt sich klasse verarbeiten. Nicht schlecht das Zeug!

war da nicht mal was das Silikon Lack angreift?

ich versteh das sowieso nicht mit dem umschleifen! es gibt betriebe die bieten einem an ne serien 16v welle auf ne 276er schrick profil umzuschleifen wie soll das funktionieren? schweissen die da was auf und schleifen dann wieder ab? anders kanns ja eigentlich nicht gehen da der hub bei der serienwelle doch deutlich zu niedrig ist!

Stefan schon klar! ich wollte nur solche halbwahrheiten wie sie oben zu sehen nicht stehen lassen! sowas wird schnell aufgeschnappt und falsch weiter gegeben!

im übrigen denk ich nicht das es sinnvoll ist von der 280er bremse auf die S2 (girling 60) Sättel umzurüsten! die steigerung wäre mir da für den aufwand zu wenig!
wenn man schon eine bessere Bremsleistung haben möchte sollte man gleich was grösseres nehmen ala cupra-R, S3 oder gar etwas aus Zuffenhausen aber das ist nur meine bescheidene meinung...

achja S2 Sättel sollte man gebraucht in diversen Audi Foren auch recht günstig bekommen sowas muss man nicht neu kaufen...

Zitat

Original von Godfather-toth
S2 hat 280mm kannst also schonmal vergessen.
Die Brembo kriegst doch schon um die 1000€

S2 hat 276mm Scheibendurchmesser!!!

i know!

ich wollts nur nochmal etwas ausführen

Zitat

Original von leinad78

optik

aber nicht nur das! die digifant hat bei mir einen entscheidenen vorteil gebracht! sie hat die kränkelnde KE-Jetronic ersetzt!
der Motor lief nach einigem einstell hin und her aufjedenfall deutlich besser als mit der KE aber wie gesagt das lag nicht an der überwältigenden Arbeit der Digifant sondern einfach nur daran das meine KE zum Schluss so garnicht mehr wollte...

sofern die KE aber keine Mucken macht würd ich den Umbau nicht machen! da seh ich keinen Sinn!!

Zitat

Original von JMSC
Hi

Hatte mich die letzten 7 Jahren intensiver mit dem PL/KR/9A Geschichte beschäftigt und auch einige Motoren gefahren/aufgebaut und an einigen von Freunden geschraubt.
Von den Serienmäßigen PL/KR Fahrzeugen die ich kannte ging genau ein einziges Fahrzeug mit KR richtig gut, der Rest eher mittelmäßig oder schlecht.
Kannte einige Leute die oft wegen der Leistungsausbeute vor allem mit ihren PLs gekämpft haben.

Falls es mich nochmal überkommen sollte einen 16V im 2er fahren zu wollen dann stricke ich mir höchstwahrscheinlich den ABF rein, dann klappts auch mit der Leistung.

Als sich letztens die Frage stellte nach einem gescheiten Alltags 2er Golf bin ich wieder auf den 8V GTI gegangen, ein PF mit Schrick Welle läuft nicht viel schlechter als ein PL und braucht aber gleich mal 1,5-2L weniger auf 100km und unanfälliger ist er auch noch.

Alles anzeigen

als ehemaliger PL Fahrer muss ich da zustimmen! trotz 260° Einlassnocke, Fächer und andere goodies (später dann auch die Digifant Spritze) ging eindeutig zu wenig! der einzige VW 16V der brauchbare performance an den tag legt ist der ABF!

und das der PL ne Mimose ist ist ja nun auch schon ein paar Jahre bekannt...

Zitat

Original von XdeVilX
lest malö die ebay agp. und dann geht zu ricardo oder hood.
aber hört auf mit dem gemecker

bei hood geht es öfter in der woche nicht!

es gibt tage an denen verliert man, und es gibt tage an denen gewinnen die andern!

ist doch klar das man sich aufregt wenn man aufgrund unfähigkeiten anderer verlust macht! auch wenn das angeblich in deinen ominösen agp's ( ) drin steht bin ich nicht bereit für deren fehler zu zahlen!

wenn du dazu bereit bist lass ich dir gern meine kontonummer zukommen und du überweist mir dann den differenzbetrag!

Zitat

Original von SDI-Driver
Habt ihr arge verluste gemacht?

80€ in etwa :-8