Ja,Ja, Übung macht den Meister....., Verstehe 
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Letztendlich dazu Bewogen haben mich die Ratschläge hier im Forum von Euch, und ein wenig Recherche im Netzt....., denn wenn man erstmal rausbekommt wozu der KWS nötig ist, bzw. was für Signale er an das Steuergerät weitergibt, und dieses dann wiederum an die Spritpumpe und so weiter, war es mein letzter Strohhalm 
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Und jetzt macht es auch so richtig Spaß mit dem Auto zu Fahren
Ein Großen Dank an Hüpfi und Harti...,
es war der Kurbelwellensensor, besser gesagt das Kabel vom KUrbelwellensensor war Durch......, war zwar eine Sch... Arbeit es Auszutauschen, weil Motorhalter und Anlasser im Weg waren, aber es hat sich gelohnt!!!!
Vielen Dank für die Tip`s......, bis zum nächsten mal 
Tja, was soll ich euch sagen......, der Neue Zündverteiler bringt keine wirkliche Besserung, soll heißen es ist nicht mehr so schlimm wie Vorher, aber weg ist es auch nicht!!! Relais 30 und 167 sind Neu, hatte ich als erstes gemacht....., dann werd ich jetzt wohl mal Zündspule und Kurbelwellensensor Tauschen....., werde dann mal wieder Berichten wie`s ausschaut....
Besten Dank jedenfalls für eure Tip`s, sind doch sehr Hilfreich
So, also Morgen geht mein Golf dann mal in die Werkstatt und bekommt nen Neuen Zündverteiler, denn wie Ich feststellen mußte gibt es für den MKB ADY so gut wie keine Gebrauchten (und es gibt nur 2 Modelle die passen, Vw Teile Nr.: 037905205 L und 037905237 B, sowie Bosch Teile Nr.: 0986237641)......, wie sich heut rausgestellt hat, arbeitet dieser nicht durchgehend so wie er sollte.....
Hab da eine Firma in Berlin gefunden wo es die von Bosch für unter 100 Euro Neu gibt, natürlich gegen Abgabe des defekten Zündverteilers....., bei Interesse kann ich hier auch einen Link einfügen....
Vielen Dank erstmal für die Hilfe, und Ich werd dann mal Berichten ob alles wieder so funzt wie es sollte mit nem neuen Zündverteiler....
Gruß
Ich danke Dir für die Antwort..., aber wirklich weitergeholfen hast Du mir nicht...., denn Ich sagte ja bereits das Ich die DWA ausgebaut hatte und alles i.O. war....
Zündanlage usw. ist auch alles i.O....., dachte ja nur das man den Fehler evtl. irgendwie eingrenzen kann, da es ja doch so den ein oder anderen Fühler oder Mengenmesser gibt, der vielleicht daran Schuld sein könnte, und Ich nicht unbedingt Lust hab alle Auszutauschen....
Mahlzeit Zusammen,
Kurz zu Mir, bin neu hier bei Euch im Forum da Ich mir endlich mal einen GTI in meinem Leben zugelegt hab (hat viel zu lange gedauert ).....
Und mittlerweile weiß ich auch warum mein Vorbesitzer Ihn Verkauft hat....., denn folgendes Problem hab ich:
Mein GTI läuft an sich ohne Probleme, Springt gut an und läuft ruhig..., bis ganz Plötzlich der Drehzahlmesser aus dem Nichts auf Null fällt und wieder nach oben schnellt (während der Fahrt und auch im Stand!)...., das ganze wiederholt Er dann einigemale und läuft dann ohne Probleme weiter.Ab und an geht er im Stand dann auch einfach so mal aus, springt aber ohne Probleme, manchmal beim zweiten mal erst, wieder an....
Kurz zum Auto: GTI Edition, Bj. 4/95, 115 PS, 2 Liter, Motorkennbuchstabe ADY, Kilometerstand 174.300, Unverbastelter Original Zustand
Relais 167 und 30 hab Ich gewechselt (Neu), Diebstahlwarnanlage hab Ich ausgebaut, sieht alles bestens aus (Wobei Ich da ne Frage hab: Wenn man die DWA ausbaut dürfte der Wagen doch eigentlich garnicht laufen oder? Denn das tut er..., völlig ohne Probleme!), Benzinfilter ist gewechselt, und die Kraftstoffpumpe hört man arbeiten....
Und zweimal hatte er eine Fehlzündung während der Fahrt, da weiß ich aber nicht ob es daran lag das ich Gas gegeben hab während er mit der drehzahl hoch und runter geschwankt ist......, Achso, und wenn die Drehzahl so aus dem Nichts abfällt, geht die Ölkontrollleucht mit an....
So, das war erstmal alles was mir einfällt, Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, denn das Problem nervt richtig 
Danke im Vorraus, Gruß Markus
