Beiträge von Markus1976

  • Abgastemperatur beim Diesel -- Nacheinspritzung

    Bei hohen Lasten braucht man natuerlich keine Nacheinspritzung mehr, da ist Abgastemperatur hoch genug um den Partikelfilter zu regenerieren. Wenn halt jemand nur im Teillastbereich rumfaehrt ist halt die Abgastemperatur nicht hoch genug, um den Partikelfilter zu regenerieren. Dieser wird dann eben immer voller und der Abgasgegegendruck steigt und steigt und steigt. Daher die Nacheinspritzung, welche uebrigens keinen Beitrag fuer die Drehmomentabgabe des Motors bringt. Wirklich verbrannt wird sie im Oxi-Kat, welcher die Temperatur soweit anhebt, dass der Partikelfilter regenerieren kann.
    Das ganze wird in der Motorsteuerung berechnet, geregelt, modelliert und ist eine hoch-komplexe Angelegenheit!

  • Golf 2 läuft hochturig

    Hallo,


    der PN-Versager ist der letzte Dreck. Hatte das gleiche Problem mit dem hohen Leerlauf von 2500 bis 3000 U|min und habe mir bei e-bay einen fuer 90E geschossen, nur hatte der leider das gleiche Problem. Der naechste hatte wieder irgendein Problem und lief nicht richtig aber dafuer war der Ansteller in Ordnung so dass die Kiste dann mit originalem Vergaser und dem DK-Ansteller wieder lief.
    Bei http://www.ruddies-berlin.de gabs mal originale Fehlersuchplaene von Pierburg zum runterladen fuer den 2EE-Versager.
    Ich hab sie auch zu Hause auf meinem Rechner, bei Bedarf kann ich sie dir mailen. Zum Glueck ist der Motor bei mir Vergangenheit!
    Markus

  • fairer Preis für G60 Motor inkl. Getriebe

    Hallo,
    habe jetzt schon seit einiger Zeit die Preise bei e-bay beobachtet, was so ein Motor samt Getriebe kostet. Die Preise, die in manchen Foren verlangt werden, sind masslos ueberzogen.
    Corrado-Motoren komplett mit Getriebe, Bremsanlage, Kabelbaum... (alles in gutem Zustand) mit kleinem LLK gibts um die 800E. Golf G60 Motoren mit grossem LLK gehen fuer 1000 bis 1100 weg.
    Wer mir nicht glaubt, dem kann ich gerne die vergangen Auktionen verlinken.


    Markus