Beiträge von bischoff88

wo ist relai X ??? nummer 17 ?

Habe ich, mittlerweile geht auch mein Lüftergebläse nicht mehr. Ich denke ich kauf mir mal ne Neue ZE und gut ist vllt liegts dadran.

Habe eben meinen Stiefvater mal um hilfe gebeten. Er hat mir das kabel zur vorderpumpe mal überprüft und da ist 100% kein saft drauf. Wischerschalter is heut neu eingebaut worden nix. Muss das Relais eingentlich klick machen ?? habe eins vom 3 er golf drin vllt liegts ja da dran. Habe das 19 er relais und nebendran das 99 kann das 99 einen Weghaben ??. Kein Strom Sicherung sind drin keine Kabelbrüche verschmorrungen oder sonstiges. Ich weiß nicht mehr weiter.

Mir ist heut eingefallen. Vor 5 wochen als ich ihn gekauft hab funktionierte alles. Jetzt habe ich das Original radio ausgebaut und jetzt funktioniert garnix mehr.

Also hab mal geschaut, weiß ned wie man des durchmisst hab einfach mal masse vom Motorblock genommen und die verschiedenen Öffnungen gemessen die lampe war aus zündung war an selbstverständlich. Mein Relais sollte doch selbst bei Bewegen des wischschalters klicken ?? Weil es klickt nicht das neue klickt auch nicht.

Hallo, muss bis nächsten Freitag mir 2 Spurstangenköpfe besorgen, da ich jetzt aber nicht weiß ob es verschiedene größen der Gewinde gibt, wollt ich mal fragen was für ne Marke ihr mir empfehlen würdet. Wäre ned wenn ihr einen Link hinzufügt.
Hatte nen Audi 80 und da Gabs 3 verschiedene Gewinde Größen deswegen frage ich euch lieber. Golf 2 Bj 1990 1.3 Kat NZ

sry hab leider keine ahnung aber ist echt traurig in dem Forum, bei mir isses das selbe. Als ich noch im Audi 80 Forum war gabs immer ne antwort weils einfach es 1zigste forum für das Fahrzeug war xD

Servus leute, habe einen Termin mit einer Fachwerkstatt ausgemacht die mir die Spur einstellt. Gut jetzt isses so das sie durch Fahrwerkumbau so verstellt ist, das sich beim Fahren die Reifen anfangen zu qualmen und Quitschen. Die Werkstatt ist 25 KM entfernt habe keinen Hänger, deswegen bleibt es wohl nicht aus die Spur einzustellen von selbst um dort anzugelangen ohne neue Reifen kaufen zu müssen. Golf 2 1.3 Kat kein Stabi, man muss ja eigentlich nur die Kontermutter öffnen vom Spurstangekopf ( Längstange ) und die gekonnterte mutter rein und rausdrehen. Habt ihr bilder ?? ich werde dies per augenmass einstellen. Ich weiß keine Musterlösung, aber ich fahr so bestimmt nicht 25 KM, und nein ICH gehe nicht im umkreis Spur und sturz einstellen, da nur Schrottwerkstätten in unsere Nähe sind.

danke habe mir nen Relais in ebay bestellt, und will mein Golf eh auf leichtbau reduzieren, um sprit zu sparen oder besser gesagt mit 55 ps besser vom fleck zu kommen, schmeiss ich einiges raus hinten ist alles draußen. das Amaturen brett wird auch nochmal unter die lupe genommen.

Wie schon der Titel sagt, geht vorne wie hinten nix. Sicherung hab ich überprüft und ist ok, das 19er Relais konnt ich noch nicht prüfen. Vor 4 Wochen gings noch denkt ihr das es auch nur vom Relai ist ?? weil das auto die ganze zeit still stand.

Golf 2. Ok danke also kann man die schrauben reinziehen bis nix mehr geht ?? ok dann wurde mir was falsch erklährt.

Nabend, habe heut mein Golf zugelassen mit neu eingebauten Fahrwerk wie fest dreht man oben an den Domlager eigentlich die Mutter ?? habe jetzt gut 1.5 CM festgedreht, da ich bei 1.0 CM geschwommen habe. Wäre euch sehr verbunden wie fest ihr euers zieht weil ich kp hab wie fest das muss.

Da ich heute keine Pistole da hatte, auf die markierungen vom vorbesitzer rumgedreht biss mir eine gefiel.

Servus leute, habe heut mein Zündung eingestellt nachdem ich den Zahnriemen gewechselt habe und jetzt läuft meiner auf 1100er Drehzahl is das normal ??

ok hab heut den Zahnriemen gewechselt die WAPU nicht, ich weiß was los ist. Der Idiot spannte den Riemen zu fest, dazu habe ich heut noch das Nockenwellenrad gewechselt da dies, mit der Zange vom Vorbesitzer angeschärft wurde. Somit hatte der Riemen sich eingeschnitten und so geschnippsels gebildet. Gut alles Stimmte von den Punkten her er läuft, die Drehzahl steht bei 1200 muss noch eingestellt werden ist mir kla, nun ist es aber so, der Zündverteiler Kratzt, werde vllt ein video hier reinstellen um es verständlich zumachen. Werde den Finger vom Verteiler neu bestellen da der Fertig ist. Gut wenn mein Golf next jahr kein Tüv bekommt fliegt der Motor und das Getriebe raus, und dann werde ich die Hydros und Blättchen erneuern.

Erst mal einen Saufen auf die Glorreichen Tag und meinen 1. Zahnriemen ohne Helfende Hand Freu.

Habs jetzt vollgendermaßen als 1. Versuch gemacht. Ventildeckel ab Verteilerkappe ab Links herum Luftfilter kasten ab Zahnriemenschutz ab. Beifahrer rad aufgebockt, zündkerzen alle raus und dann gedreht bis die Kerbe vom Nockenwellenrad stimmt, und beim Zündverteiler stimmt die Kerbe nicht ganz die steht ganz knapp davor sprich 10° vor OT. Hab auch nen Schraubendreher in den 1 Zylinder rein und langsam und vorsichtig gedreht um auch sicher zu gehen. Soweit alles ok kann mir jemand sagen wie die Nockenwelle stehen sollte ?? Die 1 Nocke sprich vom Auslassventil steht oben, die Letzte nocke ist unten am leichten Anschlag. Könnt ihr mir sagen wie ich die Räder vom Kurbelwelle und Nockenwelle befestige das sich nichts verstellt ?? und die Plastikabdeckung hinter den rädern muss die auch ab ??

stand im buch. Ein Mieter von uns ist Techniker bei Peugeot er sagte er hilft mir ihn evtl ihn neu zu machen mit ner Wasserpumpe und zieht ihn nach nem SEHMMessgerät fest kp was das ist.

http://www.youtube.com/watch?v=tTR84BQShio&feature=youtu.be

Das ist mein Video. Laut dem Buch 90 Grad den zahnriemen zur seite drehen, das stimmt doch ich kann mir nicht vorstellen das der so flackern darf.

Wechseln oder lassen ??

habs bestellt im nem KIT ich hoffe das passt auch

G2 1.3 nz kat