Beiträge von zpeedy

Ich hab bei mir direkt bei Volkswagen angefragt.

Hab nen netten Brief bekommen und auch so ne Bestätigung. Hat prima geklappt.

auf jeden fall kann so gut wie keine schlechter sein wie die dsf schrulle bei tuning tv. die hab ich live schon öfters gesehen und gehört :-w

obs passt?

was ist es denn für nen hersteller? die angaben und tatsächlichen tiefen schwanken doch öfters mal, vorallem bei "billig herstellern"

da hast wahrscheinlich recht mit der 8er breite, aber wo ist das problem, daß eingetragen zu bekommen, wenns ordentlich gemacht ist?

bei 18" würd ich halt sagen airride am 3er golf, weils sonst meißt zu hoch kommt.

ansonsten ist das halt geschmackssache. ich hab mir was für beide geschmäcker zugelegt

schwierig ist beides wenns ordentlich aussehen soll und sich gut fahren lassen soll.

Hallo,

hab mich fast dazu entschlossen nen 2er zu kaufen mit unter 100tkm und nem gu motor, bj 1984 carat sondermodell, 4 tür, ohne rost.

was haltet ihr so davon? soll ich besser nen neueren mit rp motor nehmen? was würdet ihr dafür so hinblättern?

Zitat

Original von Daniel.Berlin
Hab mal eine doofe Frage. Ich hab 'ne 312er Bremsscheibe und fahre im Winter lumpige Stahlfelgen in 6x16. Wieso soll das mit der minimal kleineren Cupra Bremse nicht passen? Der Seat hat doch ab Werk auch nur 16er drauf gehabt, oder irre ich da gerade.

ja aber es ist wichtig wie die felgen innen so aussehen. das es mit hartman 16" felgen geht weiß ich auch, aber mit 9*16 von brock oder schmidt gehts halt erstmal nicht mit ner halbwegs normalen et. umso breiter die felgen werden, umso schwieriger wird auch.

jo ich kenn auch welche die günstiger waren.

ist halt immer so ne sache ob man den geschmack trifft, die auktion vernünftig aussieht und man grad nen potentiellen käufer/interessenten hat.

schau mal hier: http://forum.fueldner.net/

ist wohl nicht so das problem, die leistung zu erreichen. hatte ich auch mal vor, hab dann aber keinen td bekommen.

für meinen geschmack passt schwarzes alcantara am besten, weil sieht gut aus und spiegelt nicht wirklich.

ja theoretisch gehen die reifen auf die felgen, aber natürlich ist dass dann nicht mehr die eingetragene reifenkombination. die freigabe von toyo würd ich mir auch auf jeden fall besorgen.

nja 10 euro pro zoll ist eben nicht so ganz prickelnd

hätt da auch noch nen satz 17" der glänzen sollte.

die haben das design unter lizenz.

ob die wirklich ähnlich hochwertig wie bbs sind stell ich mal noch in frage.

wie gesagt bei mir stehen nur noch 185iger im schein, obwohl momentan 215er drauf sind. ist laut zulassungsbehörde auch korrekt so.

den alten brief und die abnahmebestätigungen vom tüv hab ich aber noch als nachweis.

ich zitier hier mal

Zitat

Also das Abfragesystem der Polizei nennt sich Zewis (funktioniert aber im Hinblick auf die Rad-Reifen-Kombi oder ähnliches) noch nicht.

Bei einer Kontrolle würde ich der Polizei empfehlen sich auf die 1,6mm Mindestprofiltiefe zu beschränken. Alles andere ist Spekulation.

Für die besorgten Halter: Die Polizei hat die Nachweispflicht.

abflexen vor dem vsd, dann wieder einen adapter verbauen um auf den kleinen querschnitt zu kommen, dann kannst du alles wieder serie machen.

eine bastuck ab kat am vr6 ist laut, mit den ersatzrohren noch lauter.

wie schon von allen anderen auch geschrieben, die größte rolle spielt der originale msd bei den meißten vw´s. dieser ist maßgeblich für die lautstärke verantwortlich.

wenn du also alles wieder original fährst und nur einen bastuck esd dran hast, dann ist das von der lautstärke fast wieder wie serie.

übrigens ist ne bastuck ab kat eigentlich immer zu laut, also halt lauter als erlaubt...

Zitat

Original von -zapp-
habe gesehen, dass FK auch g§ Carbonhauben verkauft..

weiß jemand ob die was taugen?

verkaufen schon, aber ob man das auch einfach auf der straße fahren darf. hmmm...

angenommen die carbonhaube rammt bei nem unfall durch die frontscheibe durch oder ähnliches.

ich hätt trotzdem gern eine

m+s oder nicht m+s ist ganz egal.

m+s ist nichtmal standartisiert, das können die hersteller frei nach schnauze drauf machen.

also du kannst die reifen beruhigt draufmachen.

je nach material gibts andere mittelchen.

wasser und nen schwamm sind schon mal nicht schlecht. vielleicht noch ne heißluftpistole und ein bisschen bremsenreiniger. auch mit ner politur oder fensterreiniger bekommt man vieles sauber.

so sollte man eigentlich so ziemlich alles sauber bekommen. halt wie üblich drauf achten das man elektrik und elektronik nicht unter wasser setzt und nicht gerade mittel verwendet die dichtungen und gummi angreifen.

viel wichtiger wäre wohl erstmal das dein prüfer festlegt wieviel du abdecken kannst.

das material ist eigentlich nur nebensache.

http://cgi.ebay.de/VW-Motorspo…68189QQrdZ1QQcmdZViewItem