Beiträge von zpeedy

ich habe eine am 35i, vielleicht kann ich weiterhelfen.

ich hab noch ne reifenfreigabe für den 215/35-16 rumliegen. müsste aber vom corrado gewesen sein.

fahre bei mir ja auch die 215/35-16 auf ner 9x16 felge.

schreib mir mal ne pn sonst vergeß ich es wieder :-r

weshalb ist dir die temperatur zu hoch? probleme?

ich kenne eher die problematik, das wenn man nicht wirklich über 70°C kommt, der spritverbauch steigt.

vielleicht öffnet dein thermostat auch einfach etwas spät oder der kühler ist ein wenig zu klein (leistungssteigerung?). hängt denn der kühler gut im luftstrom, bei mir war davor noch so ein plastikteil, was nen stück abgedeckt hat, das teil weg und die kühlung unter der fahrt war besser.

das ganze teil bei vw kostet fast 40 euro.

hab ich vor ein paar wochen getauscht. hatte die gleichen symptome. autaus is wirklich ganz einfach.

hört sich nach nem defekten thermostat an.

ansonsten das mit dem ki kann auch am ki selber pder am fühler liegen. das mit der kalten heizung deutet aber den defekten thermostat an.

http://www.ftd.de/me/cm/47028.html

dort stehs auch drin, das die hohen preise hausgemacht sind.

Zitat

Original von !3jörn
aber es ist doch nirgends hinterlegt, was man für ein kennzeichen hat (euro oder nicht) oder?

das stimmt. man kann aber schauen wann die autos auf einen zugelassen wurden bzw. wann das kennzeichen erteilt wurde.

auch aus dem grund wollen viele zulassungsstellen einfach euro kennzeichen und haben oft sogar das recht dazu, wenn das alte kennzeichen ein wenig beschädigt oder nicht mehr so toll aussieht.

dafür sind die teile in nem halben tag bzw. tag da und du kannst stolz behaupten, dass du nur originalteile verbaut hast.

z.b. karosserieteile im zubehör passen nicht immer. wenn man einfach so bremsscheiben im zubehör bestellt, erhält man normal halt das billigste und das ist nicht gleich ate.

vielleicht sollt man eher mal über die 35 stunden woche oder die bezahlung über tarif reden. das machst sonst fast kein anderer hersteller.

da versteh ich sogar, das porsche teile einen angemesseneren preis haben.

da fällt mir al an rande noch was ein. tt pedale kosten ja so zirca 20 euro, bei uns hier liegt im vw regal ein sportpedalsatz (die tt teile) den verkaufen die für 55 euro

die räder federn nicht 100% gerade ein.

deine rädkästen sind auch nicht eckig sondern werden nach oben hin enger.

wenn deine theorie stimmen würde. dann dürfte ein es ja nie streifen, denn mit dem serienfahrwerk is ja auch platz. das stimmt zwar dann wenn serienreifen drauf sind, die schleifen normal nicht wenn man z.b. gebrochene federn hat. sobald die reifen aber ein wenig breiter sind schleifen sie.

die meißten leute fahren breitere reifen als serie und brauchen somit platz, umso tiefer der wagen dann ist umso mehr platz braucht man auch.

hab hier mal ne zeichnung.
das erste eckige radkästen mit viel platz, das zweite normale radkästen, das dritte ist mit breiten reifen und das vierte is mit breiten reifen und tiefergelegt. wenn man hier immer den gleichen federweg hat, dann streift es beim esten un d zweiten nicht, beim dritten eventuell und beim vierten auf jeden fall.

hab hier mal beispielsweise einen federweg eingezeichnet, der liegt zwischen den beiden roten linien.

heute hab ich die neuen verstärkten heckklappenlifter verbaut. dazu hab ich auch neue halter gebraucht, bei den alten war auf einer seite nur so ein bolzen drin und keine kugel.

mit den neuen lifter geht die heckklappe endlich wieder sauber auf und die optik stimmt auch.

hier hab ich mal noch die carbuttler fotografiert. sind schon ein paar tage verbaut, funkeln aber immer noch gut. wichtig war für mich das es welche aus metall sind und nich so "billig" plastikteile. die wollte mir der typ bei vw zuerst andrehen. zum glück hatte ich die teilenummer dabei.

ist es eigentlich ab werk so, das die rot markierten teile anders farbig sind, bzw. da irgend so ein zeug drauf ist?

die neuen wischerarme in chrom sind auch angekomen. wart aber noch bis schöner wetter ist, bevor ich die teile montier. weiß noch nicht ob ich chrom wischer dran mach oder visioflex.

neue birnen hab ich auch in den scheinwerfern verbaut. haben so nen leichten blau schimmer, vorallem bei standlicht und auch wenn das licht ganz aus ist. mir gefällts richtig gut und das licht ist auch ok. kann die philips power 2 night nur empfehlen.

die preise sind trotzdem total unterschiedlich für die selben teile.

haben mal schriftzüge bestellt, die für phaeton waren 40% günstiger als die für touareg...

ich such noch einige teile für meinen 2er die es nicht mehr bei vw gibt.

die preissprünge und kosten sind aber total abartig, wenn man es mit zubehörteilen vergleicht. da gibts aber oft nicht alles oder es ist teilweise auch nicht 1a ware.

sind die 16"er?

ich hab nur eines für 17" da.

Zitat

Original von andreas

schon, aber der platz im radhaus ist immer gleich.

also wenn du 10cm federweg hast oder nur 3cm macht das schon nen unterschied.

ein auto das 5cm tiefer ist braucht 5cm mehr platz als ein serienfahrwerk, wenn der federweg der gleiche ist. wenn das fahrwerk aber weniger federweg hätte als das originale fahrwerk, bräuchte man weniger als 5 cm mehr platz.

wenn ein fahrwerk aber ca 60cm tiefer kommen soll und dazu noch nen federweg hat der viel größer ist als serie, dann braucht man eben mehr platz.

das ist doch das prinzip von nem federwegsbegrenzer, das der federweg begrenzt wird. es gibt fahrwerke die von haus aus 10cm federweg haben und es gibt welche mit nur 5cm federweg. also kommt es aufs fahrwerk drauf an. gibt ja auch verschieden tiefe.

plus achse oder nicht plus achse.

der federweg is aber nicht immer gleich lang.

wieso ist die größe vom parkplatzschild eigentlich wichtig?

hmmmm ich könnt da auch noch eventuell mal eines gebrauchen ohne euro. mal schaun, hast mich auf ne idee gebracht...

christian, dann hätt ich wohl den passu "fast keinen" hinzufügen sollen. ich bin auch der meinung das nichts gegen eie eintragung spricht, aber ich habe keinen gefunden außer vielleicht bei olli der es eintragen würde, ohne jegliche notentriegelung oder sowas.

die arbeitsanweisung bzw. das schreiben hab ich mir extra mal von nem prüfer rauskramen lassen. die beziehen sich auch nicht auf die stvzo sonder eher darauf, das es der tüv einfach nicht mehr macht (kann ja sein das es die dekra, gtü, küs oder sonstwer macht).

ich kenne eher leute die ihre türen wieder auf normal umgebaut haben.

Zitat

Der §35e(2) StVZO fordert, dass ein unbeabsichtigtes Öffnen der Türen nicht zu
erwarten ist. Als Maßstab für die Erfüllung dieser Forderung gilt die RL 70/387/EWG
(Türen). Dort ist u.a. gefordert, dass das Schloß über eine zweite Raststellung als
Sicherung gegen unbeabsichtigtes Öffnen verfügt. Außerdem ist nachzuweisen, dass
der Schließmechanismus bestimmten Längs-, Quer- und Massenkräften standhält.
Es muß nach dem definierten seitlichen Aufprall möglich sein , ausreichend viele
Türen ohne Werkzeug öffnen zu können, damit alle Insassen das Fahrzeug
verlassen können. Dabei dürfen erforderlichenfalls die Sitzrückenlehnen oder Sitze
verschoben werden, d.h. ein Entfernen der Griffe ist nicht vorgesehen.
Der §30 StVZO ist wie schon gesagt auch anzuwenden! Desweiteren müsst ggf. ein Nachweis über die "Elektromechanische Verträglichkeit" EMV nachgewiesen werden! Bitte §55a in Verb. mit §72 zu 55a STVZO EMV beachten! wenn das auto vor 01.01.1998 zugelassen war, ist §55a raus.

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Zitat

Original von ElBarto
irgend soone telefonschlonze die einem nicht mal sagen kann welche grössen die drucken können, anfragen per email dauern ewig, langsam kotzt mich diese internetanfragerei echt voll an..

wozu ne e mail schreiben. die größe nachfragen geht ganz enifach per webabfrage. man gibt die buchstaben ein und geht auch möglichst kleines kennzeichen und es wird die größe ausgegeben, zumindest bei den eurokennzeichen. man kann sogar unter normal und fettschrift unterscheiden. auch ne vorschaufunktion gibt es.

Zitat

Original von Olli
Was man nicht alles für eine Scheisse hier im Forum lesen muss. :-r

sprich...

wäre schon nicht schlecht, wenn man das teil mal sehen könnte.