zum thema nicht ganz passend, zur diskussion aber schon:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,413130,00.html
TRANSFERSTAAT DEUTSCHLAND
Arbeit für Lebensunterhalt immer unwichtiger
Immer weniger Deutsche bestreiten ihren Lebensunterhalt durch Arbeit
ZitatOriginal von MRGolf
NRW Hessen und Hamburg zahlen mit. und das nicht zu knapp.
hamburg ist auch noch so ein typischer fall von luxus in deutschland. meiner meinung nach sind die "stadtstaaten" total überflüssig.
sonnenschute
gibts übrigens auch im volkswarenhaus
ich fahre die einteiligen scheiben von sandtler und bin bisher super zufrieden, besser als die von zimmermann die ich vorher hatte. habe momentan die ferodo ds performance beläge drauf, werd aber wieder ebc green stuff nehmen.
ordentliche scheiben und beläge merkt man schon ein wenig. wenn wirklich bremsleistung will, muss mehr ausgeben und auf ne andere bremse umbaun. s3, cupra r, porsche, mov´it
schon mal an ne spedition gedacht? die sind manchmal ganz günstig. soweit ich weiß lassen die teilweise von ups abholen.
mein reifenhändler kriegt reifen immer als paket nur mit folie umwickelt (oder es kommt ein ganzer lkw)
ZitatOriginal von HoTTe83
zu den asylis... du brauchst nicht nur ein politisch verfolgter sein. du musst einfach nur KEINEN pass haben, und schon wirft dich die tolle brd nicht mehr aus dem land, bzw. kann es nicht
vergiss spätaussiedler oder frühheimkehrer nicht, so genannte russlanddeutsche. das war unter den zeiten von kohl. nun sind die da, nicht integriert (und das geht auch nicht so einfach) haben ansprüche auf geld und erstmal am anfang ordentlich abkassiert.
solange die pendlerpauschale mit dem benzinpreis steigen würde, wäre mir der preisanstieg lange nicht so übel bekommen.
ZitatOriginal von Street_Rod
Aber die Politiker ändern nichts, sie gehen die Probleme nicht an. Man versucht immer nur noch größer werdene Löcher mit Steuergeldern zu stopfen. Und ein Haufen wird für unnötigen Schmarrn ausgegeben. Und der Bürger muss dran glauben. Es wird immer nur überlegt wie man den Bürger noch mehr anzapfen kann.
hier sehe ich ein großes problem. keiner will seinen standard reduzieren, der sehr oft durch steuergelder mitfinanziert wird.
das system überblickt doch keiner mehr. es wird nur geld umgeschichtet. der mit der größten lobby bekommt am meißten ab. um genug wähler zu haben wird vieles vertuscht.
früher haben 80% der bürger gearbeitet. heute müssen 40% der bürger für das gleiche wie damals aufkommen. das wollte früher keiner sehen und die vorsorge war auch relativ mieß. (rentenbezug war im schnitt 2-5 jahre, durch weniger alte leute waren auch die krankenkassen besser dran, arbeitslose gab es so gut wie keine)
was auch nicht sein kann, das wir weiterhin zahlmeister nummer eins in europa sind, aber gleichzeitig nur im mittelfeld beim wirtschaftswachtum liegen und rekordschulden machen. (wer die gehälter der politiker anspricht, schaut euch mal eu beamte und abgeordnete vor. das ist richtig übel)
http://www.n-tv.de/660539.html
aber nein, die firmen nagen ja am hungertuch und haben nix mit den hohen preisen zu tun. bp ->aral.
hab grad für 1,469 getankt :bescheuert:
übrigens war schon adenauer bekannt, das die rente so nicht finanzierbar ist, aber damals waren die rentner auch schon wichtige wähler.
ja die wären ok wenn der durchmesser passt. kommt aufs fahrwerk drauf an.
alternativ bietet kw auch "richtige" federwegsbegrenzer in verschiedenen längen an. allerdings muss hierzu am fahrwerk geschraubt werden, weil die teile über die stange drüber kommen. hat aber den vorteil das die nie verschwinden, dafür eben nicht so variabel.
ZitatOriginal von EtOK
Cruiser das hat weniger mit Gelaber zu tun, sondern vielmehr damit, dass Öl aufgekauft wird um damit eine künstliche Verknappung herbeizuführen.
um dann durch den preisanstieg wieder kohle zu machen.
die amis kaufen vorallem fertiges benzin, weil die eigenen raffinerien marode sind und nicht hinterherkommen. war doch neulich auch sogar ein thema der tagesschau. deutschlands maschienenbauer profitieren vom ölpreis weil momentan die nachfrage nach bauteilen für raffinerien steigt.
die amis haben sehr wohl viel öl, nur kaufen sie woanders ein. am schluß wird öl noch teurer sein 
es ist sehr viel spekulation dabei. in den usa hat sich der spritpreis auch verdoppelt, aber naja das ist im gegensatz zu uns immer noch ein trinkgeld.
die ölfirmen zocken uns ab, der staat haut noch eins drauf und am schluß kommt viel spekulation (und auch spekulationsgewinne) dazu.
ich sollt mal unser schwefelfreies öl für unser blockheizkraftwerk (mit sach motor) in meinem tdi füllen. das kostet die hälfte 
die staatsfinanzen bei uns sind ein loch ohne boden. schaut euch mal das schwarzbuch vom bund der steuerzahler an, es ist schlimm wofür wir geld haben. 30.000 euro für den ausbau des kindergarten gabs nicht, aber 200.000 euro für ein torfmuseum 
Zitatkann man das gute castrol taf-x nehmen? bj 84 mkb gu 4+e
autobahnmaut schön, ok. blos ich glaub nicht daran, das auch nur 10% des geldes verwendet werden um straßen zu mordernisieren und kfz steuern zu senken. zahlen würds ichs wohl trotzdem (zumindest für ein auto).
ich muss aber ganz klar sagen, es ist mir lieber alle zahlen über den spritpreis was in die staatskassen, als nur die arbeitnehmer
(nein ich finde die abzocke und die staatsfinanzen nicht gut)
was aber absolut abzocke ist in deutschland sind die ölkonzerne. in frankreich, österreich sind die preise vor oster lange nicht so angezogen wie in deutschland 
solange ich die gefahrenen kilometer zur arbeit deutlich von den steuern absetzen kann find ich die preise noch ok, aber das wird ja auch ständig heruntergedreht, obwohl man ja flexibel sein muss
hab gestern ne studie gelesen, ab 1,80 fürs bezin gibts deutliche probleme für die speditionen und auch andere firmen in deutschland. ab 1,60 werden die preise für bestimmte güter teurer.
ich hab vor ostern für 1,469 super plus bzw. halt das ultimate getankt. denk mal auf der autobahn wärs über 1,50 gewesen.
ich bin froh wenn ich wieder tdi fahre, wobei das auch schon ins geld geht.
für sonntagsfahrer ist der sprit aber immer noch viel zu billig. (fahren hier viele personen kleinere autos wegen dem spritverbauch, ich denke eher weniger. das dürfte wohl die ausnahme sein)
das auto ist halt immer noch das statussymbol nummer eins für viele, auch wenn sie es sich teilweise nicht mal wirklich leisten können.
ZitatOriginal von Golf_Kiel
klar spachtel und schleifpapier.
ne karosseriefeile fürs grobe. zinn schleifen und einatmen ist richtig ungesund.
es wäre ein 1z (90ps) oder ein afn(110ps), das wären jeweils 1,9tdi motoren. sind aber nicht günstig zum kaufen. die euro 2 und feinstaubproblematik bleibt. wenn man vernünftig fährt sinds ca 4,5-6 liter im verbrauch.
die alternative mit dem autogas wird aber wohl günstiger sein. dafür hast aber ziemlich wenig leistung in nem 1,6l benziner.
natürlich hängt es davon ab wie ein getriebe mit dem motor hamoniert und das die leistungskurve zur übersetzung passt. kannste z.b. auch bei nem computerspiel ausprobieren bei dem man die übersetzung einstellen kann
ZitatOriginal von simonb1481
Sonst könnte ich mir ja in nen Panda ein 6 Gang Getriebe bauen und das ding fährt 250 sachen dann. Geht aber nicht weil halt die Ps fehlen und so ist es auch beim Passi der ist ja der schwerste unter den VR6 Modellen (Mal abgesehn von Sharan und co.)
beschleunigung von unten raus:
Rollwiderstand wirkt zum Beispiel auf Fußbälle oder auf Fahrzeugreifen. Der Energieverbrauch von Fahrzeugen wird bei niedrigen Geschwindigkeiten überwiegend vom Rollwiderstand, bei hohen Geschwindigkeiten vom Luftwiderstand bestimmt; der Übergangsbereich, in dem diese beiden Reibungsarten ungefähr gleich groß sind, liegt für viele Autos bei circa 70 km/h.
höchstgeschwindigkeit:
Der cw-Wert wird im Windkanal ermittelt. Aus dieser Widerstandskraft F und den bekannten Größen Luftdichte und projizierte Frontfläche A wird der cw-Wert bei gegebener Geschwindigkeit errechnet.
Wenn man die Dichte der Luft als konstant annimmt, haben cw-Wert und projizierte Frontfläche einen gleich großen Einfluss auf den Strömungswiderstand. Die Geschwindigkeit hat einen noch größeren Einfluss, weil sie quadratisch in die Formel eingeht. Der Luftwiderstand sinkt also auf 1/4, wenn man die Geschwindigkeit halbiert.
Da Arbeit das Produkt von Kraft mal Weg ist, steigt bei einer gegebenen Weglänge die notwendige Arbeit und damit der Treibstoffverbrauch zur Überwindung des Luftwiderstandes mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. So sinkt beispielsweise durch Reduzierung der Geschwindigkeit von 164 auf 130 km/h der Motor-Leistungsbedarf auf 50% und der Treibstoffverbrauch um 37%.
nochmal, das gewicht hat mit der engeschwindigkeit nur sehr wenig zu tun. für die beschleunigung ist das gewicht relevant.
denkt auch dran, das auf der autobahn dran bleiben was anderes ist wie neben her fahren oder gar überholen.
ein variant hinterlässt viel mehr luftverwirbelungen als eine limousine. deshalb hat der passat 35i zwischen limo und variant wenn ich mich recht erinner 7km/h unterschied bei der selben leistung, einen bis auf wenige kg identischem gewicht und auch getriebe.
die verschiedenen umdrehungzahlen an den achsen. man könnte es anpassen aber dazu müsst man das abs umprogrammieren.
auch nach einem jahr kann die batterie durchaus mal hinüber sein.
