Beiträge von zpeedy
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hab nun vorne neue domlager eingebaut. tieferlegungsdomlager von supersport. mal schaun wie lange die halten, aber teuer waren die ja nicht.
umbau ging indem ich nur die domlager gelöst habe und das rad dann nach unten gedrückt habe.
nachdem fahrwerkswechsel hatte ich verstärkte vom 2er g60 eingebaut. die sind aber etwas höher wie die originalen lager. verbaut hab ich die von supersport, die sind noch ein wenig tiefer wie die originalen. ca 5mm. mal schaun obs noch bissl tiefer wird.
So in etwa find ich die Tiefe fürs erste OK.
schaltknauf als golfball in alu mit porsche emblem:
der dazu passende hupenknopf mit porsche emblem:
sieht in echt beides besser aus, kommt auf den fotos irgendwie nicht so rüber.
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Original von Constantin
Wie zerleg ich denn den Dämpfer, muss ja an die Patrone kommen?!was für dämpfer sind es denn? hersteller?
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Original von GeneralLee1979
Der kat war ja auch ausgetragen , so viel ich weiss ! Also nix mehr mit Ilegal !
kat? ich hab gar keinen kat am golf eingetragen dafür die steuern
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wenn der g60 so marrode aussieht, dann noch das super tuning, der falsche tacho.
also ich würd die finger davon lassen. wenn sein bruder 6000 bezahlt hat, weiß ich nicht warum und schon garnicht warum er den doch angeblich guten corrado verkaufen will.
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so, hab jetzt supersport domlager eingebaut. ist ca nen cm tiefer wie mit den g60 lagern, aber die g60 lager waren auch höher wie die originalen lagern.
falls die lager kaputt sind, werd ich wieder berichten. bisher bin ich zufrieden.
achja von der optik her sieht man das es tieferlegungsdomlager sind, wenn man sich ein wenig auskennt.
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so ich habe soeben gerade mal verglichen.
die g60 lager sind höher und verstärkt gegenüber den normalen lagern. die g60 lager sind ca 5mm höher gewesen als meine alten ausgelutschten originalen und ca 1cm höher als die tieferlegungsdomlager von supersport. meiner meinung nach war das metallteil und der gummi ein wenig höher.
die supersport lager waren demnach ca 5mm tiefer als die originalen lager.
so war es auch ungefähr im eingebauten zustand. habe vorher mal alle durchprobiert. mit g60 wars am höchsten, mit den originalen tiefer und mit den tieferlegungsdomlagern noch ein wenig tiefer.
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Zitat
Original von zpeedy
Hab nun auch endlich ein Gewindefahrwerk verbaut. Also nun mit folgender Kombination:VA 7x16 et 52,3 mit 20mm platten, also et 32,3 Porsche Telefondesign mit 195/40-16 Dunlop SP9000.
HA 8x16 et 52,3 mit 25mm platten, also et 27,3 Porsche Telefondesign mit 195/40-16 Dunlop SP9000.An der HA kommt die Felge fast an den Radkasten, der Reifen ist ein wenig im Radkasten. Vorne sollte der Reifen wenigstens teilweise im Radkasten sein, bisher steht er eher bündig.
Hinten werd ich die Radkästen ein wenig bördeln, vorne passt es bisher fast so. Bin aber noch nicht wirklich gefahren, nur mal so 2, 3 km zum testen.
Vorher VA 34 und HA 34cm Kotflügelkannte zur Radmitte, jetzt 27,5 und 27cm.
Vorne 2,5cm Restgewinde und hinten 5cm Restgewinde. Die Abstände so wie sie sind, werden im Gutachten als Minimum gefordert.Vorne werde ich jetzt noch neue Domlager verbauen und ein wenig nachschrauben.
Also an der VA 6,5cm weniger zum Kotflügel und HA 7cm weniger. Vorne solls noch bissl runter. Hinten ist es sehr sehr knapp mit dem Platz, wenn gebördelt ist sollte es einwandfrei passen und was mir wichtig ist, die Originaloptik bleibt.
Hinten und vorne könnten die Räder noch etwas raus, aber dann gehts nimmer so Tief. Bisher gefällt mir es so recht gut. Mal schaun wie lange
Jetzt kann ich dann auch mal Probeweise den Dachträger montieren.
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Ja hinten ist leider ne Beule.
Soll nächste Woche zusammen mit dem Bördeln und Spur einstellen gerichtet werden.
Muss mal schaun wie es Zeitlich klappt. Hab ja auch noch andere Kleinigkeiten am Golf zu machen. Komm gerade aus dem Urlaub und hab neue Teile dabei
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Zitat
Original von titodubstyle
he he dann gib mal her dann reite ich da mal ein paar wochen drauf rum.kiste bier daß es sich auch jetzt noch setzt?das halte ich für ein gerücht beim meinem 35i. das neue im golf allerdings kann sich ruhig noch setzen, aber hat erst 15km drauf
hab grad nachgeschaut, bei mir heißt es definitiv 270mm VA und 275mm HA minimum kotflügelkannte und VA 25mm und HA 50mm gewinde unterkannte minimum.
aber das sind an der va immerhin 5mm tiefer als im gutachten von kw
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Zitat
Original von titodubstyle
ps der 2er oben sieht eher nach platten dämpfern aus.....mein 84iger hatte sich keinen centimeter gesetzt gehabt bis heute. meißt sind die dämpfer defekt oder die federn haben nen knacks.
mein kw gewinde hat sich vielleicht 3mm gesetzt und das wars.
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na und ein radlauf ist total zerfressen und einer sieht ok aus.
airride is ja auch drinnen.
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