http://www.n-tv.de/698779.html
"IP-TV-Bundesliga-Paket"
Telekom-TV hat 43 Zuschauer
der golf im schwein look is mal kewl. mal meinem daddy zeigen... wir haben ne metzgerei. vielleicht wirds ja was mit dem werbeträger
http://www.n-tv.de/698779.html
"IP-TV-Bundesliga-Paket"
Telekom-TV hat 43 Zuschauer
der golf im schwein look is mal kewl. mal meinem daddy zeigen... wir haben ne metzgerei. vielleicht wirds ja was mit dem werbeträger
ZitatOriginal von Royale
Also bei ner abgebrochenen hat man schon nen Problem, da es die bei VW nicht mehr original gibt. Nur noch eine, bei der man gleich das ganze Antennenkabel mittauschen muss.
angeblich haben die garnix mehr. oder da war einer zu faul genau zu schauen).
naja das kabel würd ich mittauschen, sollte ja noch einigermaßen einfach gehen. sowas elektrisches hätt aber schon was oder eben ne gechoppte.
ZitatOriginal von leinad78
ähm, warum sollte das grade bei sicherheitsrelevanten bauteilen möglich sein?
weil man auch für nen ferrari oder ähnliche fahrzeuge keine zulassung bekommt, wenn die teile die sicherheit gefährden würden.
aber das der f40 in der sportversion makrolonscheiben hat, hatte wahrscheinlich nie einer überprüft bei der erstellung der be.
geht auch ohne hebebühne... halt achsweise, seitenweise oder rad für rad hochschrauben.
das sind ausnahmegenehmigungen, die auch jede privatperson bekommen kann.
nur das es ziemlich unmöglich ist, sollte klar sein.
aber gerade so sicherheitsrelevante teile wie scheiben, das müsste schon gehen.
am f40 gehts auch legal an den frontscheiben, dann sollts am golf auch gehen.
ZitatOriginal von Godfather-toth
Mein KW hat sich innerhalb vom 1000 km 5 cm gesetzt
krass. mein kw var 2 hat sich maximal nen cm gesetzt seit 3 jahren und 100.000km.
halt von einbauen, fahrzeug ablassen und messen vs. fahrzeug ein paar km flott bewegen und messen ist schon ein unterschied bei mir von 1, 2 cm.
hmm. also momentan fahre ich 20km in der woche. vielleicht hälts solange bis ich zeit und lust hab ne neue servo einzubauen. das wird wohl die beste lösung sein.
erstmal senkt es sich immer ein wenig wenn man es auf 11cm einstellt und dann fährt. die richtige tiefe hat man erst nachdem man ein stückchen gefahren ist.
zweitens setzen sich deine federn wohl ganz ordentlich. wer war nochmal der hersteller? fk?
hmmm. naja ich glaub das jetzt nicht wirklich.
frag doch trotzdem mal.
ZitatOriginal von golf_3_gti84
Net dass mich dann noch einer übern Tisch zieht....
bei ebay übern tisch ziehen? das ist ne versteigerung!
die preise sind ziemlich unterschiedlich. man muss schon gute modelle haben, damit man ordentlich kohle machen kann.
ist das der ralley wie bei dir im avantar?
ich fahre momentan 7x16" mit 195/40-16 auf der va und 8x16 mit 195/40-16 auf der ha. musste bördeln, bin aber mehr wie 40/40 tiefer.
wichtig wäre auch die einpresstiefe.
kannst ja auch mal in den umbauberichten schaun.
ZitatOriginal von mr.b
Ja die vom Rally. Meine Anlage hängt sehr gut jetzt. HA war noch nie das Problem, da ist sie oval.
hab ja auch ne bastuck drunter und die ist oval am knick. im hinteren teil, wo sie eigentlich wieder run ist, stößt sie aber an.
gestern habe ich kleine macken im lack ausgebessert. dann noch vorne und hinten das fahrwerk nochmal neu justiert. an der va habe ich endlich die richtigen muttern verbaut um den sturz einstellen zu können. neue gummilager hab ich hinten auch verbaut. vorne sind ja schon neue gummiteile/federbeinager drinnen. achja die schrauben sind natürlich alle neu.
dann hab ich heute die bremse hinten frisch gemacht. die bremsklötze sahen eigentlich noch gut aus, nur total verhärtet. naja kein wunder nach 22 jahren. ist jetzt wieder alles neu und bremst richtig gut. neue ferodo bremsflüssigkeit hats dann auch gegeben, bremst sich gleich mal besser.
bei der gelegenheit habe ich den auspuff hinten noch ein wenig ausgerichtet. aussehen tuts jetzt eigentlich gut, alles mittig und sitz gut. nur hab ich das problem mit dem platz, nach oben hin ist am übergan bei der achse wenig platz aber unten schlägts auf der achse auf. das nervt mich tierisch, werd da demnächst nochmal ran müssen.
die servolenkung leckt auch. muss ich auch mal schaun, am besten ist wohl der tausch gegen ne dichte servo. mal noch anschaun was man dazu alles machen muss. ölt ziemlich stark.
ansonsten sah von unten alles tip top aus.
der metallring fürs lenkrad sollte morgen oder am freitag kommen, dann ist das auch mal fertig.
die konsolen hab ich noch immer nicht komplettiert. sollte aber auch noch werden.
hatten wir die diskussion mit dem zähler nicht schon mal?
war das nicht wirklich ein bug bei einigen ersten modellen mit bestimmten motoren? glaub 16v wars.
was kostet der tausch ungefähr in ner werkstatt?
oder andersrum kann man das selber machen ohne große probleme?
die vom ralley?
mein auspuff stößt jetzt fast oben an und liegt immer noch teilweise auf der ha auf. die runden gummis leier durch die gegend.
ZitatOriginal von Deepgolf
- Wie sieht das aus, wenn ich mir jetzt einen Postgolf (allg. Golf mit LKW-Zulassung) anschaffe und den anmelde? Wird der dann nicht mehr nach LKW Steuer abgerechnet?
das ist von kreis zu kreis verschieden.
bekannter hat nen telekom polo, also auch ein zweisitzer. der war vorher in privatbesitz und nach lkw besteuert. bei der anmeldung im anderen kreis wurde er nicht mehr als lkw eingestuft.
welche der teile hattest du denn benutzt? kann grad nicht drunter schaun...
2x EXH 007 für den ESD und welche noch? *aufmschlauchsteh*