Beiträge von zpeedy

    so wie ich das gelesen habe wird nur lack von rm verwendet. ich weiß nicht was der kostet, aber könnt ja auch sein das die preise für polen etwas günstiger sind.


    wenn man natürlich flip flop oder was ähnliches will steigt der lackpreis. der opel von oben hat soweit ich weiß 1500 gekostet, mit zerlegen etc. der war auch schon mal lackiert in rot und dann in blau.


    ich bin ja auch gerne bereit die wirklichen materialkosten zu bezahlen, aber wenn mir hier in deutschland nicht mal einer sagen will was material und was jetzt arbeitslohn ist dann werd ich schon mal stutzig.


    leider hat die firma gerade betriebsurlaub, ne anfrage werde ich aber mal machen. 3000, 4000euro ist mir im moment in deutschland zuviel für ne komplette ordentliche lackierung beim gutem lackierer (jetzt mal ohne vitamin b und so)


    falls ich auf das angebot einsteigen sollte, werde ich dort in polen wohl eine woche urlaub machen und dem lackiere genau auf die finger schaun oder auch mal mithelfen.

    schon mal was von dem hier gehört?
    fürs ganze auto soll es immer so um die 1000 euro sein, mal drunter mal drüber.


    scheint ganz ordentlich zu sein. mein auto sollte auch lackiert werden...


    http://www.autoextrem.de/showthread.php?t=1432&page=1


    http://www.robenlak.pl/



    die großen kühler müssten auf jeden fall ausreichen. vorallem wenn man keine klima hat.


    zustäzlicher oder zu großer kühler ist nur überflüssiges gewicht.


    was man eventuell machen könnte ist nen ordentlichen lüfter vor den kühler.

    also das mit dem ölfilteradpater ist dafür da, dass man das ganze einfach anschließen kann.


    der ölfilteradapter kommt da hin wo der ölfilter normal ist und der ölfilter wird auf den adapter geschraubt. das ist dann einfach anzubaun.


    ein thermostat ist ja bei beiden dabei, damit das öl erst gekühlt wird, wenn es richtig warm ist. sonst würde es ja viel länger dauern bis das öl die richtige betriebstemperatur hat.


    wenn ihr an racimex ne e mail schreibt oder anruft bekommt ihr normal ne recht freundliche und auch richtige antwort.


    oftmals auch billigere preise wie wenn man alles einzeln kauft.

    die vom passat 35i kann man zerlegen.


    geht aber nur sehr schwer, also wenn man die teile ordentlich warm macht.


    also nur das anfangs und endstück. die halter sind ja eingeschraubt.

    VORNE: G60 280x22mm (4-Loch) auf VR6 280x22mm (5-Loch)


    Möglichkeit 1 (ohne Plusachse):
    (2x) 357 615 301 A - Bremsscheibe Passat VR6 bis 6/91 (Topfhöhe ~ 45mm) Achtung: Bremsscheibe fast nur noch über VW zu beziehen = 97,-/Stk.
    (2x) 357 407 615 B - Radnabe Passat VR6 bis 6/91
    (2x) Antriebswellengelenk außen Passat VR6


    Möglichkeit 2 (Plusachse):
    Querlenker 307 457 151 A bzw. 152 (r./l.)
    Führungsgelenk/ Traggelenk 1H0 407 365
    Radlagergehäuse 1H0 407 255/256 (r./l.)
    Radnabe 1H0 407 613 B
    Bremsscheibe 1H0 615 301 A (Topfhöhe 28mm ist entscheidend) Achtung: Bremsscheibe 357 615 301 A passt NICHT!
    Antriebswellenaußengelenke (oder einfacher: komplette Antriebswellen) Passat VR6 nach 6/91
    Achtung: ab ´94 geänderte Verzahnung der Antriebswellen! Radnaben nach 94 passen nicht an ATW vor 94 und umgekehrt!!!
    Lenkgetriebe + Spurstangen + Spurstangenköpfe (TRW o. ZF) von Passat VR6 nach 6/91 (Spurstangen sind länger)
    ABS-Sensor muss vom G60 genommen werden - der vom VR hat anderen Anschluß (Bauunterschiede)!!!


    Bremssattel + Halter sind bei G60 und VR6 100% baugleich.
    Einzig beim VR6 ab 9/93 (B4) sind die Sättel von ATE und die Scheiben 288x25mm - beides passt jedoch problemlos bei der normalen VR6 Bremse.



    VORNE: Alle kleineren Bremsen 256mm (massiv + innenbelüftet in 4-Loch) auf VR6 280x22mm (5-Loch)


    Möglichkeit 1 (ohne Plusachse):
    (2x) 357 615 301 A - Bremsscheibe Passat VR6 bis 6/91 (Topfhöhe ~ 45mm)
    (2x) 357 407 615 B - Radnabe Passat VR6 bis 6/91
    (2x) Antriebswellengelenk außen Passat VR6
    Diese Bremsscheiben gibt es nicht mehr aus dem Zubehör, sondern nur über VW = extrem teuer (97,-/Stk.)! Folglich gibt es diese Scheiben auch nicht gelocht o.ä.!


    Möglichkeit 2 (Plusachse):
    Querlenker 307 457 151 A bzw. 152 (r./l.)
    Führungsgelenk/ Traggelenk 1H0 407 365
    Radlagergehäuse 1H0 407 255/256 (r./l.)
    Radnabe 1H0 407 613 B
    Bremsscheibe 1H0 615 301 A (Topfhöhe 28mm ist entscheidend) Achtung: Bremsscheibe 357 615 301 A passt NICHT!
    Antriebswellenaußengelenke (oder einfacher: komplette Antriebswellen) Passat VR6 nach 6/91
    Achtung: ab ´94 geänderte Verzahnung der Antriebswellen! Radnaben nach 94 passen nicht an ATW vor 94 und umgekehrt!!!
    Lenkgetriebe + Spurstangen + Spurstangenköpfe (TRW o. ZF) von Passat VR6 nach 6/91 (Spurstangen sind länger)
    ABS-Sensor muss vom G60 genommen werden - der vom VR hat anderen Anschluß (Bauunterschiede)!!!


    Tipps:
    - Bei der 2. Möglichkeit reicht es NICHT einfach nur Radlagergehäuse zu tauschen, da die anderen Bauteile dann nicht mehr passen!
    - Bremssattel + Halter sind bei G60 und VR6 100% baugleich.
    - Beim VR6 ab 9/93 (B4) sind die Sättel von ATE und die Scheiben 288x25mm - beides passt jedoch problemlos bei der normalen VR6 Bremse (ist also nachrüstbar)

    ich würde auch ein fest installiertes nehmen wenns geht.


    ansonsten muss die abluft irgendwie raus, das heißt man hat meißt schon wieder ein fenster offen und der wirkungsgrad ist auch nicht so toll.

    danke sieht super aus :-z. so stelle ich mir das auch irgendwie vor.


    jetzt noch am heck sowas und ich bin happy. bin echt begeistert. die blinker in weiß hab ich da liegen.


    aber was mir auffällt, ich hab leider nicht die fotos mit neuer front und heck genommen :/ werd ich heute abend einstellen vom heck...


    BITTESCHÖN, achja das komplett cleane heck ist gerade am umbaun, also nur noch die äußeren leuchten.


    Hallo,


    ich muss ein paar Teile lackieren lassen und bin am überlegen was ich machen soll. eventuell auch mehr oder zumindest ne ordentliche grundlage.


    Die Teile wären:
    Schweller, Heckstoßstange, Frontstoßstange, hinteren Türen, Heckklappe, eventuell Kotflügel, Dachbox und Frontmaske.


    Mir gefällt der Zweifarbstil richtig gut. Mein Auto ist bisher komplett Candy weiß.


    Wäre kewl wenn ihr vorschläge machen könntet, am besten als Beispielfoto oder Fakebild. (die Fotos sind teilweise etwas älter)


    http://www.beste-wirtschaft.de/story/45.JPG http://www.beste-wirtschaft.de/story/46.JPG http://www.beste-wirtschaft.de/story/47.JPG http://www.beste-wirtschaft.de/story/16.JPG http://www.beste-wirtschaft.de/story/18.JPG


    streets finest


    http://mitglied.lycos.de/makemyday18/p004.JPG


    das hier gefällt mir schon recht gut. ist der von streets finest. kopieren will ich aber nix.

    Hallo,


    ich muss ein paar Teile lackieren lassen und bin am überlegen was ich machen soll. eventuell auch mehr oder zumindest ne ordentliche grundlage.


    Die Teile wären:
    Schweller, Heckstoßstange, Frontstoßstange, hinteren Türen, Heckklappe, eventuell Kotflügel, Dachbox und Frontmaske.


    Mir gefällt der Zweifarbstil richtig gut. Mein Auto ist bisher komplett Candy weiß.


    Wäre kewl wenn ihr vorschläge machen könntet, am besten als Beispielfoto oder Fakebild. (die Fotos sind teilweise etwas älter)


    eins
    zwei
    drei
    vier
    fünf


    streets finest


    das hier gefällt mir schon recht gut. ist der von streets finest. kopieren will ich aber nix.

    edit


    sind doch von rsl. powertech macht nur andere deckel.


    Art.Nr. Custom 20: Caps 20mm für alle 7x13, und 7,5x15, je Stück 23,-
    Art.Nr. Custom 30: Caps 30mm für alle 8x14et20 und 8,5x15, je Stück 25,-
    Art.Nr. Custom 40: Caps 40mm für alle 8x13 und 8x14et15/05 + 9x14, je Stück 29,-

    frag auf der zulassungstelle wegen den fahrten nach.


    ohne tüv plaketten kann man fahren, halt nur zum tüv und solche fahrten.


    erklärt man dir auf der zulassungstelle ganz genau, sogar per telefon.