gibt es zwischen Girling und ATE 54 Unterschiede?
Beiträge von Whiteman
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Okay dann vielen dank für die Info. Bekommt man die Klammern noch bei VW?
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Hallo,
kann mir einer sagen für was diese Metallklammern sind und ob diese von Bedeutung sind?
Wie macht man sie ab und wieder dran?sehr schön zu sehen bei dieser Auktion.
links ohne klammer rechts mit...
http://www.ebay.de/itm/Vr6-Bre…teile&hash=item3371c5a787 -
ja soweit machen die ein guten Eindruck.
es sieht so aus als kommt das öl an die Glocke von halb 5 bis 7 Uhr.
Ich denke das es der Simmering sein wird.
Danke für eure Hilfe...
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also die Schwungscheibe sieht gut aus...
die Kiste ist so Ölig es ist schwer zu sehen wo es her kommt. und bei dem Wetter auch schwer was gescheit zu waschen...
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Jau tropft immernoch
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Hallo,
ja es ist Motoröl. Bin grade in der Hobbywerkstatt gewesen und hab ein Öl wechswel gemacht und versucht alles so gut es ging sauber zu machen.
Ich werde es beobachten. Wollen wir hoffen das es nicht der Wellendichtring an der Kurbelwelle ist.
Es hängt Öl am Stabi an der Achse es ist einfach alles voll...
Dazu muss ich aber sagen da der nette Vorbesitzer 60tkm lang kein Ölwechsel mehr gemacht hat und nur nachgefüllt hat. Ich hoffe daher das es jetzt mit frischen Öl nicht mehr ganz so Schlimm ist.
Gibt es nur 1 Öldruckschalter? oder können es noch mehr sein? ich würde es sehr begrüßen wenn es wirklich nur der Schalter wäre...
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Hi,
ABF mit 330tkm ist sehr Ölig, Ventildeckeldichtung ist schon gewechselt allerdings Sifft er noch unten raus.
Gestern nach einer halben Stunde parken. ein Öl-Fleck unter der Getreibeglocke. (nach ca 30min parken. Foto )
nächster Parkplatz und 1 Stunde später nur noch ein 1 Cent großer Öl-Fleck.Meint ihr es liegt am Kurbelwellensimmering oder ist es vllt noch was anderes?
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Hi,
ich habe mir über E-Bay eine Inca-Pro FFB bestellt. Soweit bin ich auch sehr Positiv überrascht.
Allerdings wa wie nicht anders zu erwarten die Verpolung, falsch rum.
Das heißt bei drücken auf zu, ging er auch. Bei drücken auf auf, ging er zu.
Also die Anweisung befolgt und die passenden Kabel umgepinnt.
Nun habe ich das Problem wenn ich abschließe ist die DWA Deaktiviert, beim Aufschließen Aktiviert.
Hat vllt. jemand das selbe Problem gehabt und konnte es lösen?
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Meine Batterie ist leider wohl auch Asche, is aber schon 3 Jahre alt. Ne Tiefentladung hatte ich dank defekter Lima.
Daher vermute ich auch das Sie jetzt bei der Kälte, einfach nicht mehr kann... -
Gibts da ein Link zu nem Hersteller?
Was ich auch mal gehört habe das mit nem Hartmann Bi-Kat Fächerkrümmer auch Euro 2 drine sein soll...
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Hat alles geklappt und der ABF läuft auch wieder...
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Hi,
gibt es den mittlerweile eine Möglichkeit den PL auf ne bessere Schadstoffnorm zu bringen?
Über Google hab ich leider nicht viel gefunden. Außer das es wohl ein KAT geben soll, der den dann auf D3 bringt...
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Da der Auspuff noch ab ist. Habe ich ihn nicht laufen lassen. nur 4 mal durchdreht. die Mackierungen zittern mal is die gelbe Kerbe davor mal dahinter...
Werde es aber nochmal überprüfen wenn der Auspuff dran ist...
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Hi,
nochmal wegen der Spannrolle. Ich hab jetzt mit einer gebogenen Kombizange die 2 Nasen genommen und die Kerbe auf dem Metal mit der Kerbe auf dem Gelben Plastik überein gebracht und die Mutter mit 25nm angezogen. Motor 2 mal durchgedreht, die Spannrolle zittert und die OT-Makierungen stimmen jetzt.
hab ich das also Richtig gemacht?
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Hi,
hab grade die passenden Sachen bestellt. der Mensch macht mir alles Fertig das ich nur noch Stecker an das Kaputte Kabel hängen muss und dann Sollte das wieder Funktionieren...
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Ja wenn ich alle Baustellen geschlossen habe, werde ich das ABS sicher mal richtig testen...
Als ich ihn gekauft habe wollte ich das nicht tun. Er hat vorne schon auf dem Blech gebremst....
denke aber das es am Montag oder Dienstag so weit sein wird...
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Okay und hat jemand die Teilenummer dafür?
Top Unterstützung bekommt man hier
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Hat jemand hier so ein Stecker?
oder kann man das komplette Kabel tauschen?
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Danke für die Hilfe, hab das Kabel gefunden.
Wo kann ich die Software runterladen?