So Fehler endlich gefunden
Ab Modelljahr 2000 wurde Relais J271 für Stromversorgung Motronic verbaut, das Zündspulen und STG am Pin121
versorgt hat.
Da aber der Kabelbaum und der Rest bis Mod. 2000 ist, ist der Pin 121 am STG nicht belegt gewesen, den vor 2000 wurden Zündspulen und DK über Pins 3-62 versorgt.
Habe dann Pin 121 am Mot. STG über kl15 angeschlossen und schon summt bei Zündung an die DK und Adaption konnte erfolgreich durchgeführt werden.
Es wurde also falsches STG mitverkauft
Hi,
Also das mit dem Steurgerät dachte ich auch und bestellte daraufhin ein neues. Leider brachte das kein Erfolg
Zündung an, DK immer noch still. Bzw Grundeinstellung in Kanal 62: ERROR
Das mit dem Kabelbaum ist so ne Sache. Habe ein Motorpaket gekauft, das wie sich später rausstellte, alles andere als ein guter Kauf war. Lagerschaden, zyl. laufbahn gerissen, sämtliche Anbauteile defekt usw... Kann mir deswegen bezüglich kabelbaum alles vorstellen. Der SLP den ich habe ist bis BJ 2000, das SG laut eTeileKatalog 97-00 verbaut. Die Kabelfarben und Belegungen des Kabelbaums passen bis auf ein zwei Unterschiede bei den Farben zum SLP.
Zur Drosselklappe muss ich noch sagen. Habe sie ausgebaut und testweise an den Motor von meinem 3.2l Umbau gesteckt. Funktion war bei zündung an sofort da und reagierte auch auf das gaspedal.
Hallo zusammen,
habe meinen Golf 2 GTI zum 1.8t umgebaut. Verbaut ist der Motor vom S3 (MKB: APY) mit E gas. Es ist soweit alles angeschlossen und der Motor läuft auch. Es gibt nur ein kleines Problem mit dem Egas bzw der Drosselklappensteuereinheit.
Der Motor nimmt kein Gas an. Wenn ich die Zündung einschalte bleibt die Drosselklappe still. Das übliche Piepsen wenn die DK angesteuert wird fehlt.
Habe schon sämtliche kabel und Bauteile überprüft und weiß echt nicht mehr weiter. Im Fehlerspeicher stehen keine relevanten Fehler. Nur einer wegen dem Airbag und einer wegen ABS.
Das elektrische Gaspedal habe ich mittels Vw Tester im Kanal 062 überprüft. Der eine Wert steigt und der andere Wert sinkt, so wie es sein soll.
Die Anschlüsse vom Stecker der DK habe ich auch geprüft. Die 4 dünneren Kabel (PIN 1,2,4 und 6) sind i.o.
An den 2 dickeren Kabel (PIN 3 und 5) die Für die Ansteuerung des Motors in der DK sind, liegt keine Spannung an. Sind PIN 117 und 118 am SG. Sollten normal ca 3,3 V an beiden anliegen
Vielleicht hatte jemand schonmal das gleiche oder ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen.
