Mir ging es eben nur darum das die Auslassventile ja ihre Beschichtung haben.
Diese hatte sich größtenteils ja schon bei den alten Ventilen schon im laufendem Betrieb gelöst und sich in den grenzenlosen Weiten der Abgasanlage verirrt.
Ich habe die Info von einem bekannten 16V Turbofahrer das der KR Kopf so mit den Ventilen locker 600 - 700PS bringt.
Für mich ist es ja nur übergangsweise für eine Saison bis der X34 von NG fertig ist.
Wenn man nur Ventile poliert ohne sie zu bearbeiten würde das meiner Meinung nach nicht viel am Strömungsverlauf ändern.
Mir gehts hauptsächlich darum das sich im Kopf kein Dreck absetzt, bzw an den Ventilen und das sich dann glühende Ölkohle Rückstände sich in das Ventil brennen.
Aber im bezug auf glatten Oberflächen scheiden sich heute noch die Geister.
Eine Rauhe Oberfläche hat ein kleines Luftpolster, da an den stehenden Teilen die Luft an der Oberfläche steht. (Ansaugkrümmer, Einlasskanal)
Wenn man alles schön poliert oder es rauh lässt hat es keine einwirkungen auf die Motorleistung.
Wenn der Motor kalt ist und auch noch ein Vergaser hat lagert sich an den blanken Stellen kondensierter Kraftstoff ab.
Ich denke bei den ventilen wird das ähnlich sein.
Die Luftführung kann man nur über abdrehen des Fußes (Teller) erreichen.
Den Sitzwinkel mal ausgenommen. Der Bringt ne Menge...
LGC
