Beiträge von ChristianXD

  • Abgasanlage selber bauen Golf 3 FWD

    Da ich aufgrund der Tieferlegung nicht gerade viel Platz zwischen der Achse une Karosse habe.
    Bei Vollgas knallt die dann überall gegen.
    Unter der Achse währe mehr Platz.


    Es hätte ja sein können das einer mal ne Bauanleitung gefunden hat,
    wieviele Bögen in welchen Winkeln ich brauche, nicht das ich dann zu wenige habe.


    LGC

  • ChristianXD - Golf 3 US Style goes 2,1L 16V Turbo

    Moin, Moin!!


    Natürlich mit E85, evtl auch E100!
    Das werde ich mir nochmal überlegen müssen.
    Ein 1000L Fass E100 kostet 860,- Euronen.


    Laut Rechner brauche ich mindestens 800er Düsen für die angestrebte Leistung.
    Dafür gibts ja gute Rechner die schon fast mit der realität übereinstimmen.
    Zum Schluss liegts ja nur an der Abstimmung.


    Ein Bekannter 1,8L Fahrer hat pro Zylinder eine 1000er und eine 2000er hintereinander sitzen.
    Der fährt mit einer KMS und die bekommt das noch alles im Standgas geregelt.
    Da muss ich mir eine extra Firmware noch besorgen für meine MS das die das noch im Standgas genau regeln kann, da die einspritzzeit so fast zu kurz wird.
    IM Standgas kann ich ja mit einem Benzindruckregler arbeiten der Unterdruck gesteuert ist.
    Dieser setzt den Kraftstoffdruck im atsnd herunter.


    Das blöde ist die sind meist für Sauger und nicht für Überdrucksysteme, evtl erhöht der mir dann den Druck bei Vollgas.
    Meine Abgasanlage ist nun vermacht worden, das ABS/EDS Mark 04 ist aus dem Spenderfahrzeug entfernt und findet bald Platz in meinem.


    LGC

  • ChristianXD - Golf 3 US Style goes 2,1L 16V Turbo

    Das stimmt, aber es ist ja alles absehbar.
    Es wird ja kein Komplettumbau mit neuem Lack usw was du gemacht hast.
    Mein Motorsteuergerät muss ich noch einschicken lassen.
    Das soll einen 2. Ausgang für einen zündtreiber bekommen.


    Da ich keinen Stim dafür habe kann ich das so nicht testen und habe auch einen guten Preis erhalten.
    Heute gehts weiter, ABS und Hinterachse beim Spenderfahrzeug ausbauen.


    LGC

  • ChristianXD - Golf 3 US Style goes 2,1L 16V Turbo

    Heute ging es erstmal weiter.
    Hinterachse mit Trommelbremse ist raus.
    Alles war schän gangbar, so wie man es nunmal bei braven Autos kennt.
    Die Abgasanlage hab ich nun auch raus bekommen.
    Es ist etwas deprimierend wenn man weiß das man erst anfängt zu zerlegen wenn andere schon zusammen bauen.
    Aber es passte zeitlich einfach nicht.
    Nun gehts in großen Schritten voran.
    Erstmal muss ich mich von Altlasten trennen,
    wie z.B. Die Komplette Napexx Gruppe N. ;)



    Diese Woche gehts weiter, evtl schon morgen da ich nur bis 12 Uhr was im Kalender habe.


    LGC

  • Abgasanlage selber bauen Golf 3 FWD

    Moin!


    Ich will mir meine AGA selber bauen.
    Daher wollte ich mal in den Raum werfen, wer dies schonmal gemacht hat und mir eine Teileliste zukommen lassen kann.
    Die Rohrführung soll unter der Ache verlaufen.
    76mm 2 Schalldämpfer da er BJ 92 ist. :)


    LGC

  • Turbolader K04-15 aus China :-)

    Da muss ich dir total recht geben!
    Wenn es den Zweck erfüllt kann es ja auch was billiges sein.
    Wenn man Gockel fragt wird er auch sagen das man immer Garrett nehmen soll.


    Das ist immer so eine Sache.
    Ich sehe das genau anders.
    Auch wenn man eine Pistensau hat die mit 2-3bar läuft,
    kann man ja auch einen Nachbaulader nehmen, da hält ein Garrett auch nur von 12 bis Mittag.


    In erster Linie muss man das mit sich ausmachen.
    Wenn man auf andere hört, sollte man das Schrauben sowieso lassen weil es nur Geldverbrennerei ist.


    Die Sprüche von Bekannten eines imaginären Freundes kenne ich zu genüge.
    Wenn einer entschließt einen Nachbau zu fahren dann sollte er sich mit der Materie zumindest auskennen
    und auch wissen was man dem Ding zutrauen kann und was nicht.


    LGC

  • Pleuellagerschaden

    Reifen hat mit dem Motorlauf nichts zu tun.
    Mach das mal mit der Schraubendreher metode, das kannst du auch mit der Lima und Servo machen.
    Dann hörst du die einzelnen Geräusche der Bauteile.


    LGC

  • VR6 Saugertuning welche nockenwellen und abstimmung?

    Newman hat auch super Wellen.
    Kostenpunkt beträgt 405 Euronen für 16V und VR6.


    http://luepertz-motorsport.hom…html&cPath=2_28_86&page=3


    Ein Freund hat sich die 264er Wellen für seinen 16V gekauft und die Kiste rennt.
    Manchmal liest man schlechtes über diese Firma, aber ich habe immer eine Antwort erhalten.
    (Kontacktprobleme usw)


    288° Nockenwellen für VW VR6 12V z.B.: Golf 3 / Corrado / Vento

    Gute Fahrbarkeit, für mittlere bis hohe Drehzahlen.
    Drehzahlband: 3000-7500 U/min

    Technische Daten:
    Öffnungswinkel Einlass/Auslass: 288°/288°
    Ventilhub Einlass/Auslass: 11.17mm / 11.17mm
    Steuerzeiten °KW Eö-Es / Aö-As: 34-74 / 74-34
    Spreizung: 108°
    Ventilspiel Einlass/Auslass: Hydr. / Hydr.


    270° Nockenwellen für VW VR6 12V z.B.: Golf 3 / Corrado / Vento

    Motormanagement muss angepasst werden.
    Drehzahlband: 2500-7000 U/min

    Technische Daten:
    Öffnungswinkel Einlass/Auslass: 270°/270°
    Ventilhub Einlass/Auslass: 10.91mm / 10.91mm
    Steuerzeiten °KW Eö-Es / Aö-As: 25-65 / 65-25
    Spreizung: 110°
    Ventilspiel Einlass/Auslass: Hydr. / Hydr.


    264° Nockenwellen für VW VR6 12V z.B.: Golf 3 / Corrado / Vento

    Ideal für die Straße mit Serien Einspritzung geeignet.
    Drehzahlband: 2000-6500 U/min

    Technische Daten:
    Öffnungswinkel Einlass/Auslass: 264°/264°
    Ventilhub Einlass/Auslass: 10.66mm / 10.66mm
    Steuerzeiten °KW Eö-Es / Aö-As: 18-58 / 58-18
    Spreizung: 110°
    Ventilspiel Einlass/Auslass: Hydr. / Hydr.


    Abstimmungsmäßig kenne ich viele.
    Nur sind dir für dich etwas weit weg.
    Da würde SLS auch in Frage kommen.
    Ich würde die 270° Wellen nehmen, die Hydros kannst du behalten. DIe Schrick sind auch nicht viel anders.
    Ich habe STK Ventilfedern (härtere) in meinem 16V. Kosten offiziell 145,- Euro für den 16V.
    Da kann ich dir eine Kontacktadresse gaben.


    LGC