Beiträge von Domi

Frank: Lass mich raten, du bietest das an?

Meine Frage mit dem Hartmann Bi-Kat Krümmer besteht weiterhin, machen die Kats das mit?

Hab mit Der Suche nichts gefunden, wo genau setzt man den blauen Temp.-Sensor hin?

Danke!

Passt die vom 4er ohne Anpassungen dran?

Bei meinem Bausatz wären Aluriemenräder dabei, spricht ja eigentlich nichts dagegen diese dann auch zu verwenden oder?

Ich weiß halt eignetlich das es da ein gewisses Gewicht braucht wie oben von Gulfvr6 beschrieben.

An FRank-GTI: Empfiehlst du in dem Fall die Messung an allen 4 Zylindern? Hast du einen Tipp wie man da die Anzeigenanzahl klein hält?

Zitat von n1k0s

Was soll da zu heiß werden ?!?!? Hitzeschutzband drum und ab gehts. Und gleich die Kanäle an den Kopf an wenn du schon dabei bist.

Zu heiß werden sollen die beiden Katalysatoren eventuell? Abgastemperatur bei aufgeladenem Motor sind ja schon deutlich höher und die Katalysatoren kommen recht früh im Krümmer, deshalb meine Frage.

Die Kopfbearbeitung verschiebe ich nach hinten da ich da was rechtes haben möchte und nichts günstiges.

Kann ich meinen Hartmann Bi-Kat Fächerkrümmer verwenden? Oder wird es da zu heiß?

Hallo Zusammen,

könnt ihr mir einen Umbausatz empfehlen? Gibt ja 2 oder 3 von irgendwie 15 Anbietern.
Vielleicht könnt ihr mir ja einen Tipp geben.

Der hier schaut sehr umfangreich aus:

eBay

Möchte einen 1,9l 16VG60 mit Schmiedekolben und H-Schaftpleuel aufbauen.

Hat Jemand erfahrung mit G65-Ladern?

Quasi ab ZK-Dichtung nach oben alles 1,8T. Also besser gesagt ein 1,8T mit ABF Unterbau. Habe halt noch einen ABF mit KW-Lager schaden da. Würde sich anbieten.

Vielen Dank, das es diesen Lagerbock gibt, weiß ich. Hab ich an meinem Seat Ibiza dran. Aber meine Frage ist/war, oder es ein 6-Gang Getriebe mit mech. Kupplung gibt. So einfach umbauen im Getriebe drin, also Ausrücklager und sowas wird nicht so gehen.

Ich sag dann auch mal Hallo!

Komme aus dem Landkreis WT (Waldshut-Tiengen). Genauer gesagt Rickenbach, noch genauer gesagt Altenschwand.
Bin aber auch öfters in Konstanz anzutreffen.

Fahre derzeit einen Golf 3 mit atemberaubenden 70PS, im Sommer einen 2er 16V. Hab noch einen Ibiza Cupra ABF, aber da haben sich leider die KW-Lager verabschiedet.

Wünsche allen eine schöne vorweihnachtliche Zeit!

Hallo,

hatte die Frage in einem anderen Thread schon gestellt, der war aber im falschen Bereich. Sorry Eddie!

Würde gerne einen 2,0l16v ABF Motor mit der 1,8T Technik ausrüsten. Der Stefan meinte nun ich müsste 3 Ölkanäle abändern. Aber was muss ich noch tun damit alles aufeinander passt?

Oder ist der Plan 1,8T Material auf ABF total mal nicht zu empfehlen. Bitte um ein bisschen Input.

Vielen lieben Dank.

Gruß
Dominic

Hallo,

ich hole das mal wieder hoch.

Habe einen 2,0l 20VT Umbau in "Planung" (ABF Block mit 1,8T Teilen) für meinen 2er Golf.

Nun meine Frage. Es gibt kein 6-Gang Getriebe ohne hydr. Kupplung oder? Ich verfüge leider über keine hydr. Kupplung, würd am liebsten auch darauf verzichten, gibt es denn eine Möglichkeit auf hydr. Kupplung umzubauen ohne ABS?

Das Getriebe passt ohne Probleme an den Block? Den Halter bekomme ich hier aus dem Forum, dass weiß ich. Sollte alles auf 2WD-Basis bleiben, leider keine Syncro-Karosse vorhanden.

Dann bitte das hier löschen, oder in den anderen Thread verschieben.

Bin morgens manchmal etwas verwirrt.

Danke!

Hallo Zusammen,

mein Name ist unschwer zu erkennen Dominic, bin 90 gebohren. Fahre einen Golf 2 16V.

Bin hier um viele Infos zu sammeln, da ich evtl. mein Motorenkonzept komplett ändern möchte auf 2,0l 20VT.

Kurze Teile Liste von meinem Golf bisher:

- 8x17 ATS Planet 2
- KW Var. 1
- G60 Bremse inkl. Stahlflexleitungen
- Wiechers Bügel
- Blaue Ausstattung inkl. 16V Recaro Sitze
- Große KR-Brücke
- Doppelscheinwerfer Grill mit rotem Rand
- GTI 16V Emblem
- Hinten clean
- Vorne komplett PU gelagert & Motor härter gelagert

Sehe ich in deinen Thread welche Ölleitungen das sind? Dann schau ich da mal genauer.

Aber in dem Fall könnte ich von deinem Thread wohl eine Menge lernen

Hallo Zusammen,

habe nun keinen Vorstellungsthred gefunden, bin Dominic 21 auf 79736 Rickenbach, hab einen 2er 16V, bin mir derzeit unsicher was ich damit mache.

Würde gerne einen Umbau machen.

Wie schon im Titel steht, passt so eine ZK auf den ABF-Block? Würde gerne quasi die komplette 1,8T Technik auf einen ABF-Block umbauen, da ich da noch einen mit KW-Lager Schaden da habe.

Dazu käme dann ein 6-Gang-Umbau, diese Getriebe gibt es nur mit hydr. Kupplung oder?

Geht das? Verbesserungsvorschläge an der Idee?

Schon mal besten Dank!

Hallo,

würde da gerne mal eben noch etwas fragen.

Habe einen 2er 16V, auf Servo umgebaut. Mein Problem ist, das scheinbar die Lenksäule zu kurz ist, das Fernlicht lässt sich regelmäßig nicht richtig "einrasten", geht dann wieder auf Abblendlicht sobald ich aufhöre zu ziehen. Das ganze bessert sich sobald ich das Lenkrad mal zu mir ziehe.

Weiß jemand Rat?

Gruß & Danke