Die Wasserpumpe hat meines wissens nach ein kleines Riemenrad, oder ich täusche mich gerade schwer.
Wasserpumpe & Servopumpe haben die "selben" Räder. Sind bei mir gleich groß.
Beiträge von Domi
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Schicker Wagen
Mit einem geschüsselten Lenkrad lässt es sich je nach Körpergröße viel besser fahren.
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Warum passt da die Originalbefestigung nicht mehr?? Am Dämpfer ist doch ein Halter für den Schlauch/Stahlflex. Dann den original Gummihalter verwenden. Habe ich bei mir auch gemacht und der TÜV hat rein gar nichts dazu gesagt.
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Ja, ginge halt über Sondereintragung. Werd mich da erstmal auch noch ein wenig mit dem Herren unterhalten, muss ja nichts überstürzen.
Er meinte auch man könnte es über eine Abgasmessung versuchen, aber das wird auf keinen fall funktionieren, da bin ich mir sicher.
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Hi,
Abstimmen brauche ich das nicht, in der Pumpe ist eine umgearbeitete Raumnockenwelle drin, das heißt die müsste so passen, genau die gleiche Nockenwelle läuft in einem 2,0l 16V (Opel) mit 240PS.
Bei eBay bietet noch jemand einen Service für die Pumpen an, gibt bei uns in der Gegend auch noch genug Leute die sich damit gut bis sehr gut auskennen.Habe wohl jemanden gefunden, der würde mir eine Leistungssteigerung eintragen, allerdings dann ohne Kat. für 1300€. Zwar nicht gerade günstig, aber darüber sollten wir uns beim Thema TUning nicht unterhalten
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Hallo Zusammen,
habe die Möglichkeit an ein günstiges Set mit Kugelfischerpumpe, Einzeldrosselklappenanlage, Trockensumpfpumpe inkl. Wanne zu kommen.
Jetzt die wichtige Frage, ist diese Einspritzung heut zu Tage noch eintragbar?
Ich habe einen Golf 2 16V PL und würde diese Einspritzung dann auf diesen Motor bauen.
Ich weiß, Kugelfischer "braucht" keine Lamda & eine saubere Verbrennung sieht auch anders aus, aber wie stehen die Chancen?
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Das bekommt man auf jeden Fall ans laufen.
Empfehlung: Trijekt.
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Ja, die so genannte A-Soile
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ok, um es nochmal zusammen zu fassen:
achszapfen links: 6N0 501 117
achszaofen rechts: 6N0 501 118
Radlager/Nabe: 6X0 598 477
... basis '00 ibiza cupraBremssattelhalter: 8N0 615 425 E/ 8N0 615 426 A
Bremssattel: 8N0 615 423 C/ 8N0 615 424 C
...basis '00 golf 4 motiondazu dann die 256x20mm 4 loch scheibe vom golf 2 16v etc.?
[/quote]
Zitat von »towelie« ok, um es nochmal zusammen zu fassen:
achszapfen links: 6N0 501 117
achszaofen rechts: 6N0 501 118
Radlager/Nabe: 6X0 598 477
... basis '00 ibiza cupraBremssattelhalter: 8N0 615 425 E/ 8N0 615 426 A
Bremssattel: 8N0 615 423 C/ 8N0 615 424 C
...basis '00 golf 4 motiondazu dann die 256x20mm 4 loch scheibe vom golf 2 16v etc.?
Möchte gerne die Bremsanlage an meinem 2er 4-Loch umbauen. Ich denke mal das die obere Variante die einfachere ist, oder? Welchen Sattel & welchen Sattelhalter muss ich dann verwenden? Habe mir das alles mal durchgelesen aber ich konnte die fehlenden Details nicht rauslesen.
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Habe auch eine orig. Hartmann Komplettanlage mit Bi-Kat-Fächerkrümmer und keinerlei Probleme an meinem 16V. Alles schön mittig und anschlagen tut auch nichts.
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Benzinpumpenrelais tauschen. Das war's letztens bei einem unserer Autos.
Gruß
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Hatte das GENAU SO an meinem ABF, jetzt gibt es beim Gasgeben ein derart heftiges Klopfen das ich vermute das es ein Hauptlager oder die Lager der Zwischenwelle genommen hat. Habe das Auto dann abgemeldet. Hatten bei dem Motor auch zunächst Probleme im Kopf vermutet, aber hat sich nach wechseln der Hydros und Steuerkette nicht gebessert.
Vielleicht hilft es weiter.
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Welches BJ hast du denn? Ab BJ 89 glaube ich musst du LWR haben.
Warum leuchtet den SW in den Himmel? Ist die Front original oder was selbst gebautes?Ein paar mehr Infos wären nett, sonst kann Dir hier keiner wirklich weiterhelfen.
Baujahr 1987, komplette originale Westmoreland-Front (Grill, Schlossträger)
Die Scheinwerfer wurden eingestellt, war dann auch alles tip, top. Aber beim TÜV dann waren die Scheinwerfer total verstellt und leuchteten halt nicht in die Richtungen wie sie sollten. Die Scheinwerfer lassen sich auch bewegen, habe nicht den Eindruck das die sonderlich fest sitzen, habe allerdings auch keinen vergleich. Verstehe auch nicht wie das sein kann.
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Auf den Scheinis habe ich ein E-Zeichen, aber nicht auf dem Schlossträger. Das ist ja auch nicht so wichtig, ich werde die Front so fahren. Das Problem sind eben nur die sich verstellenden Scheinwerfer. Werde die wohl oder über irgendwie am Blech festschrauben müssen.
Könnte das an den Haltefedern liegen? Sind halt doch schon recht alt. Jemand anders eine Lösung parat?
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http://www.kennzeichen24.de/pr…Kurzzeitversicherung.html
Hier zum Beispiel, ist auch gut beschrieben.
Und normalerweise bei jeder Versicherung.
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Wenn Du noch Garantie hast, würde ich auf jeden Fall zur Werkstatt gehen. Es kann ja nicht sein, dass es bei einem so jungen Auto normal ist, dass der 2. Gang hakt.
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Kenne das nur von meinem 2er & 3er Golf. Oftmals hilft da das kontrollieren des Getriebeöls & dann gegebenenfalls nachfüllen/komplett tauschen.
Also normal kann das bei einem so neuen Getriebe nicht sein.
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Hi Leute,
folgendes Problem, hatte meine Westmoreland Front verbaut, ist meines wissens auch komplett. Licht eingestellt, zum TÜV gefahren (nicht wegen der Front), der meinte dann erstmal das die Front nicht geht, da ja kein E-Prüfzeichen drauf ist, da half auch die Aussage das es ein Original-Golf 2 Teil ist, nicht weiter. Zweites größeres Problem, die Scheinwerfer haben sich während der Fahrt total verstellt & so kann ich ja nun wirklich nicht durch die Gegend fahren.
Hatte einer von euch mal das gleiche Problem oder kann mir dahingehend einen Tipp geben. Habe keine LWR. Würde die Front gerne wieder montieren, aber nachts sehe ich nur den Himmel hell erleuchtet.Gruß & besten Dank
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Ich habe eine mit Blaukeil, kann es gerne mal ausmessen falls es Dir etwas bringt.
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Würde die DSW-Front dranbauen, nach möglichkeit wieder auf G60 umbauen & dann ist es ein originaler brightblue G60 im super Zustand. Schau die Preise bei Mobile an & in dem Zustand findest kaum mehr einen.
Das würde ich tun.
P.S.: Tolles Auto!!