Ok, Extremaxx verkauft wirklich ne Gruppe N Anlage von Maxxor Powersound.
Dann greif ich doch wieder zur Jetex/Fortex Gruppe A.
Aber diesmal in Edelstahl, die hällt hoffentlich länger als 7 Jahre. 
Bei Jetex kann man, nach deren Auskunft, auch ein Wunschendrohr bekommen.
Ich werde dann das hier nehmen.
Jetzt muss ich nur noch auf Lohn warten, hoffe mein ESD hält solang noch durch.
Musste den heute schon mit Lochblechen verstärken. 
.
gruß Katana
OK, ich hab mal ne Mail an den Verkäufer geschickt.
Ich find das Angebot eben auch recht günstig.
Kommt mir halt nur etwas billig vor für ne komplette Edelstahl Anlage.
Mal die Antwort abwarten, bei Gr. N hat's sich eh erledigt, ist mir persönlich zu laut, ich find den Sound der Jetex ganz gut.
@G40-Style
Laut der HP von Jetex gibts nur alum. Stahl fürn Jetta, oder hast du ne umgeschweiste vom Golf drunter?
gruß Katana
Weil meine Jetex Anlage ist inzwischen komplett weggerostet ist, such ich nach ersatz.
Kann mir jemand was zum Sound und zur Haltbarkeit vondenen hier sagen?
Die alternative wäre wieder ne Jetex Gruppe A.
Vorteil Extremaxx (laut Angebot) echter Edelstahl und freihe Endrohrwahl, aber unbekannter Klang (sieht eher nach Gruppe N aus wird wahrsch. einfach nur laut sein)
Vorteil Jetex ich weis was ich bekomme und ich hab die Anlage einmal eingetragen, dafür aber nur Aluminierter Stahl.
gruß Katana
Ich wünsch euch natürlich auch alles ein frohes Fest und reichlich geschenke. 
Sag uns doch mal die Teilenummern die drauf stehen.
Gabs solche Zahnstangenheber nicht im Passat?
Im 2er gabs normalerweise nur welche mit Bowdenzug.
gruß Alex
Wo kann man digitale Instrumente für Öldruck etc. bestellen?
Hab bisher immer nur analoge gefunden.
gruß katana
ja, den Sattel konnte ich auch leicht hin und her schieben als der Kolben drin war.
Bis auf den inneren Belag ist alles leichtgängig.
Hab ich vergessen zu schreiben.
So, nachdem ich jetzt alles mal zerlegt habe bin nicht wirklich schlauer geworden.
Denn nur der äussere Belag ist fast auf null runter, der innere ist bei gut 6mm (ohne Rückplatte gemessen) und lässt sich nur mitviel Kraft bewegen. 
Der Bremskolben lässt sich per Hand problemlos zurückdrücken ist also zum Glück nicht fest. 
Hab erst mal alles mit ner Drahtbürste sauber gemacht und mit Kupferpaste geschmiert, hat aber nicht wirklich was gebracht. 
Morgen werd ich erst mal neue Beläge holen und einbauen.
Aber da die Bremsscheibe auch schon bei 9-10mm ist, werd ich wohl die Gelegenheit nutzen und gleich auf die 256er Bremse vom 16V umbauen.
14" Felgen passen dann ja noch oder?
Also falls jemand noch eine Abzugeben hat PN an mich.
gruß Katana
OK, dann werd ich morgen mal den Sattel abbauen.
Beläge waren alle original von VW.
Die Radschrauben sassen bei dem Rad übrigens auch extrem fest und ließen sich bis Gewindeende nur mit viel Kraft rausdrehen.
werde morgen mal berichten....
Servus,
Ich hab heute meine Winterreifen draufgeschraubt, dabei ist mir aufgefallen das die Bremsbeläge vorn links fast komplett runter sind, wärend an den anderen 3 Rädern noch gut 5-6 mm sind.
Beim fahren hab ich aber auch nichts gemerkt, der hält ganz normal die Spur.
Die Beläge hab ich damals natürlich alle zusammen erneuert.
Zählt das noch als "normaler Verschleiss" ? 
gruß Katana
Die einzigen getönten fürn 2er die ich kenne sind die Chinesischen G4 Syle Spiegel.
Musst dann aber das Gehäuse mittauschen.
gruß Katana
Die Würfel waren Glücksbringer der US Kampfflieger die nach dem Krieg den Geschwindigkeitsrausch in aufgemotzten Autos und viertelmeilerennen suchten.
In der Lowrider und Hod Rod scene der 60er 70er Jahre sind Sie zum Erkennungszeichen dafür geworden, das man immer zu einem Rennen (meist um die Wagenpapiere) bereit ist.
Genauso wie die magische 8er Billiardkugel stehen sie für Glücksspiel, was die meist illegalen 1/4 Meile Rennen ja auch waren.
Bzw. gib einfach mal "Fuzzy Dice" in ne beliebige Suchmaschiene ein, da wirste mit Angeboten erschlagen.
Kuck dir die Würfel aber vorher genau an, bei manchen sind die Punkte nur aufgeklebt und fallen nach ein paar Wochen ab.
Ich wollte mir anfangs auch mal welche reinhängen schien mir dann mit meinen 90PS doch zu hochgegriffen.
gruß Katana
Fahr mal zu irgend nem Möbelhaus wie Rieger oder Höffner.
Die haben riesige Kartons und sind froh wennse die los sind.
Und dann wie TurboAlex schon gesagt hat zuschneiden und zusammenkleben.
gruß Katana
Im Postgolf gabs noch ein Trenngitter hinter den Vordersitzen und eine durchgehende Bodenplatte anstelle der Rücksitzbank.
Zum BW golf fällt mir nur das schwarze VW Zeichen anstelle dem Verchromten ein.
gruß Katana
Ich wusste doch das ich hier mal was davon gelesen hab, hab den Threat dann aber nicht mehr wiedergefunden.
Leider steht da auch nicht drin welche man fürn 2er nehmen kann. :-a
Müssten dann ja 2x 450mm sein.
Hab grad mal nachgesehen die gibts in der länge als Set nur fürn B Corsa und Astra F.
Weis jemand ob die an meine Arme passen?
Zum Umschweissen fehlt mir leider das Schweissgerät. Und eh ich mir Arme und Wischer zum umbauen neu kaufen muss komm ich mit den Visoflex billiger weg.
gruß Katana
Servus,
Hat die schon jemand am 2er getestet?
Von welchem model kann man die nehmen, gibt ja (noch) keine dierekt fürn 19E.
gruß Katana
Ich hab den vom 1er GTI in dem unteren Spalt der GLer hängen.
Hängt jetzt seit 5 Monaten ohne Probleme dort.
Und wie man an den vielen weissen Punkten sieht, bekommt er auch einige Steinschläge ab.
gruß Katana
Servus,
Ich hatte mal nen Kabelbruch an dem Stecker der (wenn du vorm Auto stehst) von rechts an die Einspritzeinheit geht.
Da ging teilweise der Motor auch fast aus, und hat sich erst im letzten Moment wieder gefangen. Wackel mal an den Kabeln.
gruß Katana
