Beiträge von Katana

Servus,

Sagt mal, gabs die Facelift Schalter vom Corrado eigentlich auch in anderen VW Modellen?
Die alten Schalter waren ja bis auf den Lichtschalter mit Passat und Polo Identisch. Bei den neuen hab ich bisher nur den für die Sitzheizung beim Passat B4 und T4 wiedergefunden.

gruß Katana

servus,

Also ich hab eine vom Seat Toledo drin (der noch die g2 Schalter und hat) die passt auch. Hab aber nur das Mantelrohr mit der Höhenverstellung genommen, weil bei der das Lenkradschloss fest war.

Laut Grenzos-VR6-Page
Ist die vom 35i Baugleich, sind ja größtenteils auch alles 35i Nummern.

gruß Katana

Servus,

Da hab ich ja ne tolle Diskusion ausgelöst, LKW Fahrer gegen den Rest der Welt. lol

Nur nochmal zur Klarstellung.
Ich hab ganz vorschriftsmäßig am Straßenrand geparkt. Wie gesagt ist das ne Sackgasse die in ne Werkstrasse, mit ständig verschlossenem Tor, mündet.
Dort ist normalerweise nicht viel verkehr, nur zieht gerade eine Firma um, deren LKW's hab ich auch in verdacht.
Am Montag werd ich alle die vorbeikommen unter die Lupe nehmen.

Parkplätze gibts dort leider auch kaum, ich bin froh wenn ich um 6 Uhr früh noch einen legalen bekomme. Hier haben schon Autos auf dem Rasen vor meiner Firma geparkt, und das ist ein Privatgrundstück. Die Alternative wäre am Starßenrand neben der Mensa von ner Fachuni. Die Plätze kann ich zwar vom Fenster aus sehen aber dort gibts bestimmt 1mal die Woche irgendwelche Parkrempler.

Übrigens bin ich selbst auch schon ein paar mal 7,5 Tonner gefahren und weiss wie besch... sich die Dinger in engen Strassen bewegen lassen, das heisst aber nicht, das ich deshalb alles was im Weg ist umwalzen darf. Und wenns irgendwo eng wird schau ich doch in den Rückspiegel und sehe ob ich vorbeikomme oder von den Autos irgendwas abbricht.

gruß Katana

Servus,

Ich komm heute Nachmittag aus der Firma, und was muss ich sehen.
Irgend so ein Ar...:motz hat mit seinem LKW im Vorbeifahren mein Auto gerammt dabei den Heckspoiler zerfetzt und die Kannte im hinteren Seitenteil eingedrückt, dazu kommen noch div. Kratzer.
Natürlich war weder ein Zettel dran noch hat sich jemand bei den Umliegenden Firmen (das sind genau 3 Stück!!! und in einer davon arbeite ich) nach dem Halter des Jettas erkundigt. Zumal das ne Sackgasse ist und dort sowieso nur die Autos der dort Angestellten stehen. Ich hoffe der Typ ist auf einer der Videokammeras zu sehen die am Gebäude gegenüber hängen. Ansonsten werd ich wohl wiedermal auf dem Schaden sitzen bleiben.

Ich hab über nen Kumpel die Kamerabänder erstmal Sicherstellen lassen, ich hoffe man sieht den Kerl darauf. Hätte ich den nicht angerufen wären die wahrsch. bis Montag schon überspielt gewesen. Und vorher wird die Polizei wohl auch nichts unternehmen. Jetzt muss man schon denen Ihre Arbeit machen, der Beamte der meine Anzeige aufgenommen hat, hat das Detail mit den Kameras auch nicht sonderlich interessiert. Und hats nur in seinen Bericht aufgenommen, weil ich noch dreimal nachgehakt hab.

Es ist echt zum Kotzen, ich frag mich langsam warum ich mir überhaupt noch mühe gebe um was am Auto zu machen. Es hat ja sowieso keiner mehr respekt vorm Eigentum anderer. Das ist heute bereits die 3. Anzeige bei der Polizei die ich wegen Fahrerflucht erstatte. Die beiden Verfahren wurden ohne Ergebnis eingestellt. Nur warens bisher wenigstens nur kleine Kratzer, aber das jetzt ist echt die Krönung.

Die Bilder:

US 3 Punktgurte?
Dann meld ich mal interresse an.

Servus,

Ich hätte noch das Bild hier zu bieten, wurde mal im Vortex Board gepostet.

Servus,

Ich hab ne G4 MAL im Jetta drin.
Ist eigentlich kein Akt.

Ich hab mir mit ein paar Blechen ne Halterung gebaut und an den Stehbolzen für die Handbremse festgemacht.
Aufwändiger war Verkleidung für den Fuß der MAL wegen dem Corry Mitteltunnel.
Ausserdem musste ich die Rücklehnen tauschen, so das die Lehnenverstellung jetzt aussen ist, sonst hätte die MAL nicht dazwischen gepasst.

gruß Katana

Hat jemand vieleicht ne E-mail, HP oder Tel Nummer von dem.
Ist ein Polo 86c mit Rallye's.

gruß Katana

Servus,

Also Golf 2 Klima zu Golf 3 Klimakompressor wird nicht so einfach was.
Denn mit einführung der Rippenriemen als Antrieb wurden auch die Kompressoranschlüsse geändert.
Bei G2 waren es noch Schraubanschlüsse am Gebläsekasten und Kompressor,
ab G3 so ne Klemmverbindung mit einer zentralen Imbusschraube.

Da musst du auf jedenfall die Klimaleitungen bis zum Gebläsekasten mit tauschen.
Die Haltepunkte sind auch anders.
Ob 4 oder 6 Zylinder ist eigentlich nebensache.
Ich hab z.B. Klima und Kompressor vom Corrado VR an meinen RP gebaut, und die Funzt prima seit gut 1 1/2 Jahren.

gruß Katana

Lies dir meinem Beitrag nochmal genau durch. Daselbe Problem hatte ich auch und es waren die Kohlen.
Laut JHIMS Buch soll man die Kohlen alle 60 tkm überprüfen.

Schraub einfach mal den Spannungsregler raus und miss nach, das sind 10min arbeit, und du kannst das schon mal als Fehlerquelle ausschließen.
Bei Valeo Limas ist der Spannungsregler so ein großer grauer kasten bei Bosch ein schwarzer Kreis mit 2 weissen Plastiknasen dran. sind bei beiden versionen 2 Schrauben die du rausdrehen musst.

Du machst es einem ja nicht gerade leicht dir zu helfen.

Dann setz die efh Schalter doch wie beim Rado rechts und links in die Türpappe. Oder wie Benni schon gesagt hat in die Mittelkonsole.

gruß Katana

Servus,

Vieleicht sind die Schleifkohlen vom Spannungsregler in der Lima verbraucht.
Das hatte ich vor kurzem, da ging die Lampe am ende erst bei ca. 2500 Umdrehungen aus.

Musst den mal rausbauen(sind nur 2 Schrauben) Verschleissgrenze sind 5mm, meine hatten nur noch 3.

Servus,

Die Getränkehalter die Seppel drin hat gibts doch auch als Single ausführung.
So einen könnte man doch in der Cockpitblende in die 2. Schalterreihe einpassen.
Also da wo wohl bei den meisten die 3 Blindstopfen drin sind, bzw. die Schalter nach unten und oben den Becherhalter rein. Hat da schon einer dran gedacht? Ist allerdings auch wieder keine Plug & Play lösung und man sollte keine 2 linken Hände haben.
Ich bin leider schon zu lange das Corrado Brett gewöhnt, deshalb weis ich jetzt nicht so genau ob der Platz ausreichen würde.

gruß Katana

Der Sicherungskasten hängt dann um 90° nach vorn verdreht drin. Also die Sicherungen und Relais zeigen nach unten. Weil man sonst nicht mehr richtig rankommt.
So wars zumindestens in nem US Jetta den ich mal live unter die Lupe genommen hab. Der hatte die Türgurten und das Kniepolster auf jedenfall auch original drin.

gruß Katana

na du Gehirnpfirich

Aus dem Carpassion Forum hab ich mir auch schon einige Infos rausgelesen.

Hier nochmal der Link
für alle, die mehr über Buchmann, Schulz und die Firma B+B wissen wollen.

OK. bei mir war noch die Frontstoßstange, Spiegel, Grilleiste, Grill und Türgriffe dabei. Und einiges davon sollte 2 farbig werden. Hätte ich vieleicht dazuschreiben sollen.

@Supremeparts
Es wär nicht schlecht, wenn du dir auch noch die Leiste holst in die die Schweller eingeclipst werden. Die wird an die Karosse geklebt.
Bei mir ist beim abmachen der alten Schweller einiges von der Leiste weggebrochen. Und das am Freitag Abend bevor ich zum Treffen fahren wollte, deshalb sind meine jetzt teilweise geklebt.
Ansonsten halt evtl. die 8 unteren Nieten für die Radläufe und die Clipse der Seitenleisten.

gruß Katana

Zitat

Original von Supremeparts
hab auch gedacht sie lieber neu bei VW zu kaufen und dann loszulegen, gibt es alles noch bei VW neu??

Also anfang des Jahres gab es die noch.
Hab für den Ganzen Schweller- Verbreiterungssatz ca. 180€ gelassen (ein Teil ca. 30 €).
Wichtig bei den Neuteilen ist,das der Kunststoff ordentlich ausgegast ist.
Sollte normalerweise bei Teilen Bj 90 der Fall sein. Ansonsten lieber nochmal in den Trockner schieben.
Weichmacher haben wir auch ordentlich reingemacht, ist auch nötig so wie die Schweller sich biegen wenn man die in die Schiene einclickt.

btw: Ich hatte vorher wegen den Teilen bei 2 Lackierern gefragt. Der erste wollte irgendwas um die 1500€ dafür haben ohne Garantie das es hält. Der andere um die 700€ wenn ich selber Schleife.

Bei meinem Kumpel hats mich dann nur das Material gekostet und etliche Wochenenden und Nerven beim schrauben an seinem Golf.

Servus,

Als ich meine diesen Sommer mit nem Kumpel, der Lackierer ist, zusammen lackiert haben, sind wir folgendermassen vorgegangen:

-neue G60 Verbreiterungen, Schweller und Leisten bei VW gekauft
-Verbreiterungen mit Fitwaser und Schleifpad angeschliffen
-mit Kunststoffhaftvermittler einnebeln
-1. mal Füllern und schleifen
-2. mal Füllern und schleifen
-lackieren in Black Magic
-dann Klarlack drauf

Nach jedem Schleifen musst du die Teile mit Silikonentferner entfetten.
Das ganze Sleifen ist ne scheiss arbeit, die sich aber lohnt.

Wir haben das in einer zur Lackierkabine umgebauten Garge von nem Bekannten gemacht, Lack, Füller, Härter etc. war alles von Spiess Hecker.
Such dir also am besten nen zugänglichen Lackierer in deiner Nähe, wo du das Material kaufst.
Ich würds zumindestens nicht mit Baumarktlack aus der Spraydose versuchen. Das geht bestimmt schief.

Befestigt hab ich die Vebreiterungen dann mit Scheibenkleber, der hält bombemfest. Und im unteren Bereich, wo die Verbreiterungen nicht ausgeschnitten sind, sind jeweils noch 2 Nieten drin.

Stimmt schon, das die inzwischen billig geworden sind.
Meinen hab ich 99 gekauft als ich die Wintereifen auf mein erstes Auto machen wollte. Ist also noch gar nicht so alt.
Deswegen wollt ich den auch nicht gleich wegschmeissen, wenns ein bischen Öl auch tut.

Bei welcher Schraube kann man das denn nachfüllen? An meinem sind 2 dran.
1. vorne da wo man den wieder Druck ablässt.
2. an der Seite mit ner Plastikkappe drauf, mit der Aufschrift "nicht verstellen"

Schade, den Infos zufolge die ich bis jetzt zusammen hab gab es von dem 2er GTI mit der Ausstattung nur diesen einen Prototyp, der auf dem Pariser Autosalon 1984 und 1985 vorgestellt wurde. Das Model sollte Fanline heissen.
Und das geplante Dinfos system hätte sogar Sprachausgabe geboten.

Dafür gabs von b+b mal 10 1er GTI's (4 davon Cabrios) jeder in ner anderen Farbe und mit einer anderen Ausstattung, aber alle vollgestopft mit verschiedenster Technik und dem Dinfos Tacho's.
Die dienten dazu die Serientauglichkeit der elektronik zu beweisen und die 10 iriodin Farben anschaulich zu demonstrieren.
Ich wüsste gern was aus denen geworden ist.

Schade das es die Firma nicht mehr gibt. Wenn die sich damals schon so wegweisende Technik(multifunktionslenkrad, Navi, Bordcomputer mit Schrache) ausgedacht haben, wüsste ich gern was die heutzutage bauen würden.

gruß Katana