Beiträge von Katana

Servus,

Ich habs gemacht, anfang letzten Jahres.
Wollte sie zuerst noch auf das Jetta maß kürzen, und hab sogar schon einen fertig gehabt, aber inzwischen gefallen mir die großen "Ohren" richtig gut.

Servus,

Kann mir jemand die Teilenummer vom Lichtschalterstecker im T4 ab Bj 1996 sagen? Also der breite mit 15 Pins.

Zitat

Original von Freak 19e
Ja, bei mir passt die aber gar nicht zwischen die Sitze ohne die einzudrücken...

Die liegt genau an der Sitzverstellung an !

Servus, Ich weis jetz nicht ob du nen 2 oder 4 Türer hast, aber tausch doch einfach die Sitzlehnen von rechts nach links.
Musste ich inzwischen wegen der G4 MAL auch machen, die ist nochmal ein stückchen breiter.
beim 2 Türer haste nur das Problem das der Lehnenklapphebel dann inne ist.

gruß Katana

Servus,

Ich hatte mir auch schon mal gedanken drüber gemacht, es dann aber wieder verworfen, weils bei einem so "alten" Auto echt wie ein kaputter Nebler aussieht.

Zu realisieren müsste es eigentlich recht einfach gehen mit 2 Reedsensoren an der Lenksäulenverkleidung und nem Magneten hinten am Lenkrad. Das problem ist nur, das sich das Lenkrad 1,5 mal in jede richtung drehen lässt, weshalb meine geplante ansteuerung der Nebler mittels Stromstoßrelais nicht funktioniert. Da müsste also eine Steuerelektronik dafür her, und da reist meine Planung(wegen mangelnder kenntnisse) ab, und das Projekt wurde eingestellt.

Vieleicht helfen euch meine überlegungen etwas weiter.

btw: meine Nebler sind auch ordentlich hell, mit normalen Birnen.

gruß Katana

Ja genau hab mir ja vor einiger Zeit schon Klima nachgerüstet und bau jetzt auf CT um und da wollt ich die Drehzahlanhebung gleich mit anschließen. Hab ich damals nicht gemacht.Für die neue ZE.

LJ240

Wo genau liegt der Stecker denn Bzw. wie sieht der aus? Hab hinter der ZE eigentlich nur nen 2 pol braunen von der LWR rumliegen sonst nichts weiter

Servus,

Ich hab mich jetzt schon 1 1/2 Std durch die Suche gequält,

Am Motorstrg. ist wohl Pin 15 oder 16 dafür zuständig, aber am Strg. Stecker stehen nirgends die Pinbezeichnung dran.
Die Kabel sollen laut stromlaufplan auch schon irgendwo hinter der ZE oder im Wasserkasten liegen, als 2 poliger Stecker.
Ich hab auch noch ein paar Stecker unbelegt rumhängen, aber die laufen alle gegen Masse. Weis jemand wie der Stecker dazu aussieht, wo er liegt und vieleicht noch die Kabelfarben?

Hat jemand evtl mal die Pinbezeichnung/belegung vom RP Strg.

gruß Katana

Servus,

Ich bräuchte mal das Abstandsmass der Gewindeborungen in der B-Säule, wo die gegenstücke zu den US Gurten angeschraubt werden. Mein Jetta steht grad 50km entfernt in ner Scheune, da komm ich sobald nicht hin.
Wär toll, wenn mal jemand bei sich messen könnte.

gruß Alex

Servus erinnert mich irgendwie an den Sicherungskasten vom Astra F. Hab da mal bei nem kumpel Nebler nachgerüstet der sah ähnlich aus.

gruß Katana

Servus,

Wir haben hier nen Lichtschalter aus nem 95er A8 liegen und verzweifeln grad etwas an der Pinbelegung. vor allem bei den roten steh ich grad auf dem schlauch.
Die bezeichnungen sind:

58
58R
Xz eigentlich ja Zündung ein aber warum 2 verschiedene Pins?
Xr
560 Hab ich bisher noch nie gehört
56
58b
TFL
58L
NL
NSL
30
SRA
31

gruß Katana

servus,

der lack ist glaub ich von sikkens, bin mir aber nicht sicher. ich frag ihn morgen mal, wenn ich ihn sehe.

Das ist das einzige Bild wo man die felgen sieht aber da kommt der effekt nicht so rüber.

gruß Katana

Servus,

Sagt mal weis jemand wie die rechtslage für diese kleinen Deutschlandfahnen für die Seitenscheiben ist?
Werden die im Moment nur wegen der WM von der Polizei geduldet oder sind die generel erlaubt?

gruß Katana

Servus,

Im US Jetta gabs vorn auch keine Armlehne. Die die ab und zu bei Ebay drin sind, sind vom Chinesischen Markt wo der Jetta mit Passatteilen weitergebaut wurde.

Die ist Qualitativ aber grottenschlecht (ich hatte die auch ne Zeitlang drin), Das Plastik wirkt sehr billig und richtig stabil fand ich sie auch nicht.

Kleiner Tip von mir nimm dir ne original VAG MAL vom Golf 4 die hab ich jetzt auch drin und man muss nichtmal allzuviel ändern.

Da gabs auch schonmal nen ausführlichen Threat drüber.

gruß Katana

Servus,

Das VW Museum hat bestätigt, dass es ein Umbau von VW Motorsport ist. Ich warte jetz mal die Antwort von denen ab.

Die Teilenummer vom Kopf ist 027103373E
Nah dem Block konnte ich jetzt nicht kucknden haben meine Kumpels,als sie den gestern abgeholt haben nicht mitgenommen. :-r

Die Bilder(sind mit ner Handycam gemacht):

Die Plakette innen am rechten Koti

von Aussen

Innenausstattung deutet auf Ed. One
DZM ist fürn 16V irgendwie zu klein :(
Ansaugbrücke ist auch nur die kleine
An den Seitenleisten steht Ed. Blue

gruß Katana

Servus,

Ich hab mir mit ein paar kumpels nen G2 16V zum schlachten angesehen.
Die Karosse ist verzogen also schrott und der Motor hat nen Kolbenfresser. :-r
Ist aber erstmal egal die scharfen Nocken, Fächer und e-recaros rechfertigen den Kauf.

Nur hat der ne seltsame Fahrgestellnummer. Und zwar "TP 483786"
Die steht im Brief, an der originalstelle der Spritzwand und an nem Blechschild kurz vorm rechten Dom.
Ausserdem stehen auf dem Schild da noch BJ die Achslasten und "BUTT DORTMUND".
Serviceaufkleber istnicht mehr vorhanden weil das Heckblech getauscht ist.

weis jemand was das bedeutet? Der Vorbesitzer wusste auch nichts genaues dazu zu sagen.

gruß Katana

Zitat

Original von SchiFFko
Wie wuerdest du denn die vom neuen beleuchten? Die sind ja auch net transparent, oder?

Die roten Corrado Nadeln sind aus halbtransparentem Kunststoff der bis zu der Aufnahme in der Mitte reicht.
Aussenrum ist ein schwarzer undurchsitiger Ring der fast bis auf die Tachoscheibe runter reicht und von oben gesehen ist die Mitte auch schwarz.
Die sind also genauso aufgebaut wie beleuchtete Nadelm vom 4er oder so.

Wenn du jetzt 3 smd LED's um die Tachowelle rum anordnest, und die Nadel draufsetzt leuchtet nur die Nadel.

gruß Katana

Ich bau meinen auch grad um.
Die roten Zeiger vom Facelift Corrado kann man problemlos beleuchten.
Die sind nur etwas schwer aufzutreiben.

gruß Katana

Du meinst wohl diie Sache, das bei eingeschaltetem Fernlicht und betätigen Lichthupe das Fernlicht heller wird, oder?
Das kommt davon das die Lichthupe einzeln geschaltet ist und dadurch beim lichthupen zusätztlich Strom zur Birne fließt.

Wenn du mal ein Mutltimeter an die Kontakte deiner Scheinwerfer hälst, wirst du sehen das dort nur ca. 11-12V von ca 13V ankommen.
Die elektrik im 2er ist halt ne Katastrophe.
Am einfachsten ist es die Scheinwefer dierekt von der Batterie aus über Relais zu verkabeln(mit nem vernünftigen Querschnitt) und die Leitung vom Lichtschalter nur als Steuerleitung zu nehmen.

Dazu müsste es hier auch schon 1-2 Threats geben.

gruß Katana

Nen bekannter von mir heisst Fabian Stecher.

Die Gegenstücke dazu, aus meiner Zeit beim Bund:

Major Näse
Major Rahn
Spieß Braten
SG Schirr
HG Dicht
HG Butte

gruß Katana

Zitat

Original von leinad78

du reißt den alten kopf runter, verschließt beim gti kopf die öffnungen für die einspritzventile und bohrst nen loch für die warmwasserdurchflutung. kopf drauf und gut is.

Was bringt das dann eigentlich. Im prinzip hat man dann doch wieder nen RP Kopf oder hat der vom GTI größere Ventile? Iich dachte immer die 17PS mehrleistung kommen durch die höhere Verdichtung und die Digifant. Das fällt bei dem Umbau ja raus.

gruß Katana