Löten 
, da hätt ich wirklich auch selber drauf kommen können.
Danke 
@BigJ
Das ist der Klimakabelbaum von nem VR6 und das korrodierte Kabel die Hauptstromleitung der 4. Gebläsestufe, Kompressor Magnetkupplung und auch des Kühlerlüfters. :-r
Gut das ich den vorm einbau erst mal getestet hab.
BTW was sind Lötverbinder? 
gruß Katana
Servus,
Ich hab mir heute mal die Zeit genommen und meinen Klimakabelbaum durchgemessen.
Dabei hab ich das gefunden: :-r 
Das ist original von VW aus nem 93er Corrado .
Von aussen hat man das auch nicht gesehen, war alles noch in das schwarze Gewebeband eingewickelt.
Habt ihr nen Vorschlag wie man das wieder reparieren kann?
Quetschverbinder wirds in der größe wohl nicht geben.
Und Lüsterklemmen will ich nicht nehmen, weil die Stelle ca 40cm nach der Batterie ist(und dazwischen keine Sicherung ist).
gruß Katana
Klingt fast wie "Argentum"(oder so ähnlich)
In der Farbe hat ein Kumpel von mir seine Felgen lackieret.
Das ist auch schwarz auf das dann dünn silber lackiert wird.
Sieht nicht unbedingt wie Chrom aus, aber die Farbe ist echt 
Das einzige das wirklich aussieht wie chrom ist eben nun mal "verchromt".
Ausserdem waren alle Chrom effektlacke die ich bis jetzt in der Hand hatte nicht wirklich abriebfest(wie Briemi schon sagte). Und von wirklicher Chrom optik weit entfernt.
Spar lieber etwas mehr und lass dir die Teile von nem guten Lackierer in der o.g. Farbe lackieren.
Sieht mit sicherheit besser aus.
gruß Katana
Servus,
Ich hatte vor etlicher Zeit mal so ein Tool.
Nannte sich Winsplit oder so ähnlich und war Freeware.
gruß Alex
Ich hätte auch noch nen gut erhaltenen hellgrauen abzugeben. 
gruß Katana
Servus,
Jetz geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Ich hab Anfang des Jahres ein Corrado Brett in meinen Jetta gebaut.
Und hatte genau das selbe Problem, nämlich keine möglichkeit was zu schweissen.
Deshalb hab ich ne Lösung mit der höhenverstellbaren Lenksäule vom Toledo versucht und sämmtliche Halterverlängerungen geschraubt.
Also es funktioniert, man muss halt einige Abstriche machen.
1.Dadurch das die Lenksäulenhalterung original bleibt, muss man das Kombiistr. ca. 2-3 cm weiter nach vorn setzen.
Ausserdem muss aus dem Kombigehäuse hinten unten ca. 3x5cm ausgeklinkt werden, damit es über die Höhenverstellmechanik der Säule passt.
2. Dadurch das das Kombi nun weiter vorn und damit etwas höher wie original sitzt, sind die Anzeigen am Rand(Wassertemp und Teile vom DZM) nur schwer ablesbar(zumindestens mit nem 32er Lenkrad).
3.Dadurch das die oberen zusätzlichen geschweisten Halter(wie in Shadow's anleitung beschrieben)fehlen, zieht sich das Brett seitlich nicht gleichmäsig zusammen.
Man sieht dann deutlich beim Handschuhfach, wie sich das Brett verzieht.
Deshalb hab ich die seitlichen Halter um ca 1,5cm verbreitert, dadurch spannen jetzt aber wieder die Türpappen.
(die werde ich noch ausklinken).
Die unteren Ablagefächer , sind die eigentliche Arbeit bei dem Umbau.
Weil die Abschlüsse an der Türzugewanten Seite ca 2cm zu weit in den innenraum ragen, dadurch kann man bei offenen Türen seitlich hinter die Ablagen sehen (zumindestens bei Klimaanlage).
Da musste ich nen Plastikstück einkleben.
Fahrerseitig ist die Abdeckung vom Sicherungskasten etwas knifflig.
Die stösst an den Sicherungen an, weshalb man die Halterungen dafür auch etwas versetzen muss.
Wenn man dann noch ein Prog. Wischerrelais hat, wirds noch enger.
Die Lüftung hab ich Stückchenweise aus Teilen der Jetta und Corradolüftung zusammengebrutzelt.
Die Sache mit der Lenksäule werd ich demnächst noch ändern.
Als Übergangslösung funktioniert es zwar, aber richtig gut sieht das nicht aus.
Ums schweisen kommst du da echt nicht rum.
Lüftung und Ablagefächer fressen die meiste Zeit aber mit ner Stichsäge, nem Lötkolben und nem Heissluftfön bekommt man das alles hin. 
gruß Katana
Noch irgend jemand ne Idee?
Servus,
Also auf der Platine steht:
993 709 340 (auf nem Aufkleber)
992 655 408 (im Platinenlayout geätzt)
auf dem Tacho:
91 218 014 10(gedrucht)
437 221 216(Aufkleber)
auf dem DZM:
91 218 007 3(gedruckt)
333 845 010 024(Aufkleber)
auf der Tempanzeige:
92 301 050(gedruckt)
auf dem Kombi selber:
535 919 033 AP
535 919 042 AC
Alle Teile sind von VDO, falls das noch hilft.
Ich hab auch nochmal auf allen Teilen gekuckt, ne Wegstreckenzahl steht nirgends drauf.
Ich hab auch mal beim VW Ersatzteilservice angerufen.
Der meinte zu dem Geber gibts keine anderen Ritzel, der Geber und Ritzel sind als ein Teil gelistet. :-a
gruß Alex
Gut, also passt die Skala schonmal. 
Ne Wegstreckenzahl hab ich auf dem Corrado Tacho leider noch nicht gefunden.
Ich dachte bei digitalen gibts sowas vieleicht nicht mehr weils nur einen Geber gibt.
An dem Geber selbst war das rote Ritzel dran, mit 15 Zähnen genau wie an der Tachowelle auch war.
Getriebe hab ich noch das originale 4+E drin, glaub ATH ist das.
Ich kann morgen mal nach den Teilenummern am Tacho und der Platine kucken.
gruß Alex
richtig 950. Die Ritzel vom Geber und Tachowelle waren auch gleich.
Ich geh erst mal davon aus das es am Kombi liegt.
Weist du was es es für Geschwindigkeitsbereiche bei den Corrado Tachos gab?
Also mein Kombi:
-Tank anzeige 55l
-DZM bis 7000
-Tacho bis 260
Was original auf meine Kombi Platine gehörte(laut dem Verkäufer):
-Tank 70l
-DZM bis 8000
-Tacho wusste der Typ leider auch nicht mehr.
Der Tankinhalt stimmt, wenn ich voll tanke zeigt er auch voll an.
DZM stimmt nicht ganz, wenn ich ins MFA untermenü auf Drehzahlanzeige gehe, bleibt die digitale ca. 600-700 umdrehungen unter der analogen.
Jetz ist nur die Frage was gehört für ne Tachoskala zu der Platine, vieleicht wär mir dann schon mit neuen Tachoscheiben geholfen. :blink:
gruß Alex
Servus Leute,
Man kann den Himmel Problemlos ausbauen, ohne das der die Form verliert.
Man muss halt sämtliche Seitenverkleidungen abbauen, damit man den Heil raus und rein bekommt.
Im Golf kann man ihn dann einfach durch die Heckklappe rausnehmen, im Jetta muss man entweder Front-, Heckscheibe oder nen Sitz ausbauen damit das geht.
Wie gesagt meiner war an den dünnsten Stellen beim SD durchgebrochen. Und man sieht davon nichts mehr.
gruß Alex
Ja, ist das original Ritzel das am Geber dran war.
Also müsste es eigentlich mit dem Geber passen und 100%ig richtig anzeigen?
Heut bin ich extra mal durch ne Strasse gefahren, wo so eine "Sie fahren gerade....km/h" Tafel steht.
Laut der bin ich 32km/h gefahren, laut Tacho 45. 
Ich will nicht wissen was der dann erst bei meinen Sommerrädern anzeigt.
Also werd ich um nen Gutachten zur Tachoabweichung nicht drum rum kommen.
Oder das Kombi hat ne Macke, ich hab nochmal mit dem Verkäufer gesprochen.
Er meinte er hat das aus zwei verschiedenen zusammengebaut. :-r
Na toll, und sowas sagt der erst wenn man nachhakt.
gruß Alex
Funktioniert,
Ich hab meinen 3 fach gebrochenen Himmel damals mit Harz getränkt und auf der Dachzugewanden Seite mit Matten verstärkt.
Das man den ausbauen muss, ist ja wohl selbstverständlich.
Sind ca 1,5-2kg Harz reingegangen.
Einbauen ist kein Problem (im Golf sowieso einfacher als wie im Jetta), der wird zwar Bretthart, aber biegen muss man den ja dazu nicht.
Als alles geschliffen war hab ich den mit Kunstleder bezogen.
So sieht das ganze aus
gruß Katana
Servus,
Ich hab ja bei mir nen digitalen Corrado 16V Tacho drin.
Als Geber hab ich den vom Digifiz genommen (1H0 919 149 A).
Damit bin ich heute das 1. mal seit dem einbau wieder aufer Bahn gewesen, Räder/Reifen 175/70 R13 original VW Serienstahlfelgen.
Kurzum ich hatte auf der geraden 210 auf der Uhr stehen.
Ich weiss wir hatten schon mal das Thema Vmax vom RP, aber für nen digitalen Tacho mit Serienbereifung find ich das schon extrem abwägig.
Kann es sein das der Corrado Tacho nen anderes Signal braucht? Oder ein anderes Zahnrad am Geber?
gruß Katana
Ja deine Belegung stimmt schon, ich hab das Bild vom Stecker gar nicht weiter beachtet, sondern nur die PIN Tabelle verglichen.
@ DirkG
Cool, hab fast das gleiche grad per PM an Benni geschickt.
gruß Katana
Servus,
Hier sind welche zum runterladen:
z.B. Golf2 bj 90
sind aber auf englisch
ich hab zwar auch deutsche auf meinem Rechner, die sind nur leider zu groß zum Hochladen.
gruß Alex
Oh.. stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen.
Pin T28/5 geht auf U2/13.
Pin 1 vom MFA Hebel geht auf Pin V2 der ZKE
Und Pin V2 und U2/13 liegen innerhalb des Sicherungskastens auf demselben Massepunkt(dem von Pin G1/5).
Also hat Harti recht.
gruß Alex
Servus,
Ich hab mir grad mal ein paar Stromlaufpläne angesehen.
Und meine Pläne weichen komplett von der belegung auf Doppel-wobber.de ab.
z.B.
steht bei meinen MFA Aussentemp sensor Pin 1 u. 19 und nicht 20 u. 27
Bei mir ist Pin 3 Masse bei ihm Klemme15 usw.
Das ist meine Tachostecker Belegung, die ich mir vor einiger Zeit mal erstellt hatte.
Ich hab in versch. Plänen nachgesehen Bj 90, 91 und 92, die sagen alle das meine Pinbelegung richtig ist und danach hab ich bisher auch alles bei mir verkabelt und es hat immer gestimmt.
gruß Alex
Servus,
Sag mal, kann es nicht vieleicht sein das dein Kabelbaum bzw. der Stecker vom Kombi defekt ist.
Die wahrscheinlichkeit das 2 versch. Kombi's genau das gleiche Problem haben ist sehr gering.
Leg doch mal Masse auf Pin 3 und 5 und +12V auf Pin 11 und 13 des Kombi's. Dann weist du ob das Kombi funktioniert.
Bzw. Prüf nach ob an den Pins von deinem Kabelbaum strom liegt.
Klingt für mich so als währe nur das + Signal von KLemme 15 (Pin 13) da und dauerplus(Pin 11) nicht, das würde erklähren warum die Uhr nicht geht.
Schonmal nach Sicherung 21 gekuckt?
gruß Alex
Wo Olli grad die Tachobilder bringt.
Ich hab da auch noch eins:
vom elektro Golf
