Beiträge von Katana

Bei SEIK in Erfurt.
Aber frag besser nicht nach dem Preis, dafür kannste die Teile fast neu bei VW holen. :-r :-a

Ich wollt ihn ja eh nicht dort kaufen sondern nur ausmessen.

gruß Katana

Ich werd auch hin fahren, ist ja nicht weit von WE.
Vieleicht schaff ichs noch ein paar Leute zu überreden das sie mitkommen.

Katana

Servus,

Da ich inzwischen ne Klimaanlage mit dem 760er Kühler drin hab, Spiele ich mit dem Gedanken mir nen anderen Lüfter zu gönnen.
Der original Klimalüfter im 2er deckt ja auch nicht mehr Fläche ab, als beim nicht Klimamodel.

Deshalb hab ich heute beim Schrott mal nen doppellüfter vom VR6 angesehen.
Der Lüfter baut aber wesentlich breiter und höher als der G2 Kühler.
Gibts da noch andere, die besser passen?

Oder hat einer von euch bei sich nen VR6 Doppellüfter drin, und vieleicht 'n Bild davon?

gruß Katana

Servus,

Ich hab euch mal den Repleitfaden zum SSHD hochgeladen.
Da steht eigentlich alles zum einstellen drin.
-->klick<--

gruß Katana

Mein SSHD funktioniert im Winter genausogut wie im Sommer.

Warum ich keinen 32B/Audi Motor genommen hab?
Weil die in der SSHD ausführung sauschwer zu bekommen sind und der Corradomotor mit Corradoabdeckung, Schalter und Kabelbaum mich 15€ gekostet hat.

gruß Katana

Zitat

Original von leinad78

wie weit laßt ihr das ritzel denn bitte überstehen?

Also bei mir schliest das Ritzel Bündig mit der oberkannte der Welle ab.
Dann ist zwischen Motor und Dach noch ca 4mm Platz für die Adapterplatte.

gruß Katana

Inzwischen gibts das nächste Facelift.
Andere Seitenspiegel und ne neue Front und Heckpartie.
Bitte klicken Sie hier

Bzw. hier die HP von FAW-Volkswagen

das Cockpit wird auch nicht so ohne weiteres in nen deutschen Jetta passen.
1. Dürfte die Lenksäule ne völlig andere sein(zumindestens von den Haltepunkten her, ausserdem mit Airbag)
2. Ist es nach wie vor zu breit, denn beim China Jetta wurden die Türpappen beim Brett ausgespart.
3. Die Türinnenbleche sind anders aufgebaut, deshalb passen die China Pappen auch nicht ohne weiteres an unsere 2er.

Also sind die Anpassungsarbeiten mindestens gensauso, wie beim Corrado Brett. Nur das hier noch Versand, Zoll und die Suche nach nem Händler/Verkäufer dazukommt.

Blauer-Eisbär
Hier noch ein paar Pics vom China Jetta




Ich hatte noch mehr find nur grad die CD nicht.

seppel
Du musst die hinteren Griffe umbauen, genauso wie bei den normalen Golf Griffen.
Es wurde nur der äussere Griff geändert, nicht die innere Schlossmechanik.

gruß Katana

Die Stosstange ist beim chinesischen model auch anders.
Der schwarze hat nur die Leuchten und die Heckblende nachgerüstet.

gruß Katana

Bitte schön.

Ich nehme mal an das die Hebel massiv sind, bei welchen mit MFA/Tempomat ist zumindestens hinten ne Nut für das Kabel drin.

Ich würd ihn wahrscheinlich so 2cm nach der Lenksäule absägen.
Dann das Stück was er kürzer werden soll, vom Hebel abschneiden und die Teile wieder zusammenkleben bzw. von der Rückseite mit nem Lötkolben zusammenschweissen.
Vieleicht in den Hebel noch ne dünne Gewindestange drehen, damit die Belstung beim bewegen nicht ganz so groß ist.

gruß Katana

Der PL hatte nicht zufällig ein Fiz?

Dann könnte das auf Bild 1 der Stecker vom Geschw. Geber sein.
Miss mal ob die Kabel nach G1/6 , G1/4 und G1/11 gehen.

gruß Katana

Servus,

Ich hab hier noch ne Corrado Klimablende liegen, mit den Schiebern.
Wenn die dir hilft scan ich die morgen mal ein.

gruß Katana

Klingt lustig gibts da irgendwo noch mehr Bilder von?

gruß Katana

Einfach die Bilder mit nem Bildbearbeitungsprog. öffnen, da kann man die größe beim drucken einstellen.
Ich hab "Picture It", das gabs mal zu der Webcam dazu.
Ausserdem druck ich zur Sicherheit immer zuerst mit geringster Auflösung und in s/w.

gruß Alex

So,

ich hab jetz extra nochmal meine Favorieten durchsucht.
Dabei hab ich das und das hier gefunden.

Beim letzteren link ist die Auflösung zwar nich so doll, dafür ne riesen auswahl(bis 260 ).

gruß Katana

Die Kabel für die Magnetkupplung kommen vom Lüftersteuergerät Pin T10/10 und dem Klima Massekabel an der Batterie.

Müsste ein 2 Poliger schwarzer Stecker mit nem Gn/Sw und nem Br/Gr (oder nur Br) Kabel sein.

gruß Katana

So, ich habs jetzt gelötet.

Man glaubt gar nicht wieviel Zinn in so ein Kabel passt.

Ein neues einziehen hätte nicht viel geholfen, denn wie man auf dem Bild sieht ist das ein dickes Kabel von der Batterie das dann in 2 dünnere geteilt wird.
Also hätte ich, ums richtig zu machen, die 2 Kabel bis zur Batterie legen müssen.
Dazu hätte ich den ganzen Kabelbaum zerlegen müssen, wobei an den Steckern die Chrimpkontakte wieder nicht einzeln zu bekommen sind.
Das Kabel liegt später mal hinter der Batterie im Längsträger und wird sich nicht viel bewegen.
Dazu kommt das es jetzt in 2 lagen Schrumpfschlauch steckt, zusammen mit den anderen Kabeln mit Isoband umwickelt ist und noch in so ein Marderschutzrohr kommt.
Da ist nicht mehr viel bewegung möglich.

VW hatte die 3 Kabel ausserdem auch irgendwie zusammengeschweisst, also war das schon vorher ne starre verbindung.

gruß Katana

Moin,

Das siehst du doch schon am Innenhimmel des Dachs, wenn da ein Loch drin ist, is das dach ein SSHD.

Ansonsten hast du ganz andere Aufnahmen am Deckel.
Beim normalen SD hast du nur Schraubenlöcher drin, beim SSHD hast du im hinteren Teil 4 gezahnte Laschen, für den Kippmechanismus stehen.
Die Kurbel, und das Kurbelgetriebe haben einen Knopf den man reindrücken muss zum drehen.

Und es sind halt ein paar Teile mehr.

Schau doch mal in Shadows Anleitung dar war glaub ich ne Explosionszeichnung mit allen teilen.

Edit: Mist! zu langsam.

gruß Katana

Servus,

Versuchts mal hier

gruß Katana