Beiträge von sp-racing

also ich fahre die willwood superlight mit 4-kolben sätteln und 310er scheiben. ich bin sehr zufrieden mit der bremse. bisher musste ich auch keine scheiben oder beläge kaufen. die bremse ist sehr verschleißarm und standfest. teile gibts wenn nötig bei www.timms-autoteile.de

was ich mich frage....warum fährt man beim G60 eine nockenwelle die schärfer im einlass ist als im auslass?? macht es umgekehrt nicht mehr sinn??

KR16Volt

warte auf Info´s

alles volksverarsche. wenn ich für beide autos volle steuern zahlen muß/soll obwohl ich nur eins davon fahren darf, wo ist da der sinn?! ich zahle dann steuern für ein fahrzeug welches in der garage steht und ich es nicht bewegen darf bis ich das andere fahrzeug stehen lasse und dieses dann nicht bewegen darf. dann meld ich lieber beide regulär an und schei auf die paar euro,50 die ich da im jahr mehr zahle.

ich glaub beim VR6 bräuchtest du dann dickes lötzinn

Motor: PG
Block: Serie
Kolben: Serie
Zylinderkopf: optimiert
Verdichtung: Serie
Ventile: 40/35
Einspritzdüsen: grau
Nocke: 276° Schrick
Zündkerzen: W5DPO
Ölwanne: Alu Schrick

Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Rallye Golf
Drosselklappe: 55mm
Ansaugbrücke: optimiert

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Powersprint VSD, Audi 200 Turbo ESD 2,5"
Krümmer: TeZet 4-1
Lader: Röttele Motorsport-Verdränger, 68er Laderrad, Strömungsgünstig bearbeitet
Ladedruck: 1,0
Kat: ABF

Ölkühler: 16-reihig
Chip/Eprom /Abstimmung: L&S Cartec
Getriebe:
Kupplung: Sachs Sintermetall
letzte gemessenen Leistung: ???
bisher gefahrene Strecke: 200km
Sonstiges: Fahrzeug befindet sich nach Kauf in Umbauphase!

und....was rausbekommen?

wenn ich schrick und nockenwelle in die suche gebe hab ich immer noch nicht die daten die ich gern hätte. stattdessen zig threads die das thema schrick und nockenwelle bequatschen.

Die Suchergebnisse existieren leider nicht mehr.

genau um dieses fahrzeug handelt es sich

weis den namen von dem ort nicht mehr so genau. war auf jeden fall in der gegend von trier rum.

mich interessiert einfach wer, wann, was an dem auto umgebaut hat. wer die zelle einschweissen lassen hat, von wem? welcher motor verbaut war, usw...

Hallo,

weis nicht ob ich hier in dieser Rubrik richtig bin. Jedenfalls bin ich seit kurzem im Besitz eines Golf 2 G60 und versuche nun auf diesem Wege etwas über dieses Fahrzeug rauszufinden. Fahrzeug ist ein roter Golf 2 G60 2-türer mit eingeschweißter Zelle. Die Zelle ist professionell eingeschweißt worden. Ich vermute mal Wiechers oder so. Auf dem Fahrzeug sind 7,5x16 OZ Racing Felgen, eine 4-Kolben Willwood Bremse und ein H&R Gewindefahrwerk verbaut. Es waren wohl mal Treser Heckleuchten mit Blende verbaut, da diese eingetragen sind. Der Golf ist seit 11/97 abgemeldet und hat wahrscheinlich seitdem bestimmt den ein oder anderen Besitzer gewechselt (welcher sich vielleicht hier im Forum rumtreibt). Als letztes war das Fahrzeug in Köln zugelassen. Ich hab ihn in der nähe von Trier gekauft. Der Vorbesitzer war selber erst seit einem Jahr im Besitz des Fahrzeugs. Wer weis wo sich der Wagen sonst noch rumgetrieben hat Wenn ich jetzt wüsste wie man hier Bilder reinsetzt würde ich das tun
Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

Hallo zusammen,

bin seit kurzem im Besitz einer Schrick Nockenwelle mit folgender Bezeichnung 01401 88101. Laut Schrick soll es sich um eine 288/276 asy. Welle handeln. Leider konnten die mir keine weiteren Info´s zu der Welle geben. Find ich bißchen komisch das der Hersteller keine weiteren Info´s über die Welle hat, aber ist nunmal jetzt so. Deshalb die Frage an euch. Hat jemand von euch zufällig einen alten Schrick Katalog wo die Welle vielleicht aufgelistet ist und kann mir genauere Daten geben, oder vielleicht kennt jemand jemanden der Info´s darüber hat?! Vielen Dank schonmal im Vorraus