Beiträge von wati

  • LLK Thread

    Würde mal sagen dass diese allemal besser sind als 20Jahre G60-LLKs. Finde Preis/Leistung ist in Ordnung, mir kommt es sowieso nicht auf das letzte PS an.


    Aber LLK ist ja sowieso eine Glaubensfrage für manche Leute :whistling:


    Gruß Mario

  • LLK Thread

    Werde bei meinem Golf 2 1.8T mit Sharan Ansaugbrücke und S3-Druckrohr einen umgebauten Wiltec-LLK fahren. Als Wasserkühler kommt ein Kupfer-Corrado VR6-Kühler mit 2 SPAL.
    Fahre schmale Stoßstangen mit Doppel-Scheinwerfer (original GTI 16V), soll alles ganz unauffällig bleiben.
    Hier ein paar Fotos:






    Gruß Mario

  • Was sind folgende Teile Wert?

    Was ist eine komplette Rallyfront, sprich Scheinwerfer, Grill und Schlossträger, alles original VW in super Zustand wert? Scheinwerfer haben nur minimalste Steinschläge, nicht der Rede wert. An den Scheinwerfern sind noch alle Halter dran, tiptop also.


    Gruß Mario

  • 1,8T im Golf 2 mit Digifitz - Signal für Drehzahlmesser

    Mein Digifiz-Drehzahl funktioniert leider immer noch nicht. Beim Starten geht sie kurz in den Simulationsmodus und zeigt Vollausschlag wie es sich gehört, zeigt anschließend aber nur einen Balken an. Sie reagiert auch nicht aufs Gasgeben oder so.
    Meine Ölwarnlampe blinkt auch wie verrückt, das liegt aber vermutlich auch daran, dass die Drehzahl fehlt, da die Öldruckwarnung ja dynamisch über das Drehzahlsignal reagiert. Ansonsten kanns auch am falschen 1.8bar-Regler liegen, hab allerdings schon den originalen Geber bereitliegen.


    Hat jemand noch eine Idee wie ich die Drehzahl zum Laufen bekomme? Wenn ich das Steuergerät-Signal gegen Masse messe, habe ich 13V am Multimeter ?( Kann man das 5V-Rechteck nicht vernünftig messen? Drehzahl hat im Spenderfahrzeug definitiv noch funktioniert....


    Danke schonmal,


    Gruß Mario

  • 1,8T im Golf 2 mit Digifitz - Signal für Drehzahlmesser

    Ich hol das Thema mal wieder hoch.
    Habe einen AGU mit Motronic 3.8 und ein 8000er Digifiz.


    Hab das Drehzahlsignal was normal zum Golf4 Tacho geht zuerst mit Signalwandler von ZMM ans Fiz angeschlossen -> ging nicht.


    Jetzt hab ich das Signal direkt aufs Fiz -> geht auch nicht.


    Kann das vielleicht nochmal jemand erläutern welchen Pin am
    STG und welches Hilfsmittel ich verbauen muss damit mein Digifiz geht?


    Danke schonmal,


    Gruß Mario

  • wati - Golf2 GTI 16V (Umbau auf 1.8T AGU)

    Hallo,


    bin ganz neu hier im Forum und hatte bisher immer nur in diversen Umbauthreads und Sammelthreads gelesen.
    Nun möchte ich mich und meine Fahrzeuge bzw meinen Umbau mal vorstellen :)


    Heisse Mario, 21, und komme aus dem schönen Frankenland. Nach einem 1er Cabrio G60-Umbau vor 3Jahren, hab ich die letzten 2Jahre einen Golf 1 GTI mit ABF gebaut, vielleicht kennt der ein oder andere das Auto vom See 2011.


    Da der 1er zu 99% fertig ist und ich die Finger nicht still halten konnte, hab ich mal wieder zugeschlagen:


    Golf 2 GTI 16V 4-türig
    MKB: PL
    EZ 1988
    140tkm
    alpinweiß L90E


    mit: SRA, el. Recaros, Digifiz, SSD, el. Spiegel, ZV, ABS :thumbup:


    Bereits verbaut sind:
    Golf3 VR6 Plusachsen, pulverbeschichtet und mit schwarzern PU-Lagern, Achsträger Golf2
    Alle Achslager, Domlager, Spurstangenköpfe usw NEU original VW
    Bremsanlage VR6 groß: 288MM vorne und 226MM hinten
    ABS und Servolenkgetriebe VR6
    H&R Clubsport Gewindefahrwerk
    H&R Stabis vorne+hinten
    Motorlager verstärkt von Grasshopperdrag





    Hatte mir für den Umbau noch einen A3 1.8T AGU mit 160tkm 1.Hand als Schlachtwagen fürn schmalen Taler gekauft.



    Den Motor ausgebaut, gereinigt und dann teilweise überholt:


    Zahnriemen+Wapu neu
    Keilrippenriemen neu
    Zündkerzen neu
    diverse Dichtungen neu



    Anschließend mit der Sachs Performance Kupplung bestückt und das original DBZ-Getriebe vom A3 wieder drangesteckt. Der Optik wegen habe ich auf S3-Druckrohr umgebaut, das Sharan-Saugrohr ist leider immernoch auf Rückstand bei VW (2 Wochen schon) :(





    Bin nun am Überlegen welchen Wasserkühler ich verbauen soll, dass es mit dem LLK vom Platz her passt. Reicht der 430x320mm Wasserkühler vom G40? Könnte ja falls nicht noch einen externen Ölkühler verbauen? Ist alles ziemlich eng bei mir, da ich auch nicht auf die DSW verzichten möchte.


    Brauche auch noch ein Polster für die untere Wange sowie Stoff für die obere Außenwange vom Fahrersitz.


    Für Anregungen, speziell zum Thema LLK + WaKü wäre ich dankbar :danke:



    Gruß Mario