Beiträge von Sven

moin, ich will in nem 3er ne zv nachrüsten, meine frage ist nu, brauche ich ein komplettes schloß, oder bekomme ich den schieber für die zv auch einzeln bei vw?
und paßt der auch bei einem nicht zv schloß? und macht es damit zv tauglich?

nö, denke nich das ich den brauch
jut, werd ich morgen denn mal probieren. kann ich den adapter für antennen+ auch andersrum benutzen? also das ich an dem + für die antenne abgreifen kann?

also hat man im prinzip 3x +, wenn mann den s kontakt nich nimmt?

da steht noch was von k-bus, oder so drauf...?

ja genau

huhu, kann mir jemand nen tip geben, wie man das gamma 5 anschließt?
also den konkret würde mich die belegung des unteren din steckers interessieren...

bitte suche benutzen....

da gibt es unzählige treads drüber, dieser ist grade 2 tage alt:

klick

auf den schrottplatz fahren, eine entsprechende rückbank mitnehmen, oder vor ort "schlachten".

bezug runter, schaumstoff weg und dann siehst schon die metallhalter. die kannst abschrauben und an deine wieder anschrauben. löcher sind schon vorhanden, mußt nur aufpassen, das du den bezug erst wieder richtig festmachst, bevor du die löcher für die kopfstützen reinmachst

PS: das mit den alus hat sich erledigt...

ja das glaub ich auch :-r

ich hab schon in diversen läden geguckt, aber noch nix gefunden. nanu nana wäre noch mal ne idee...

hab bei ebay schon einige angeschrieben die tassen ect. bedrucken, aber die können nur teilweise bedrucken, nich die komplette tasse... und teller wollt ich ja auch...

keine ne idee :-a

moin moin, hat schon mal jemand geschirr mit zielflagenaufdruck gesehen? also schwarz/weiß kariert?

hab schon google gequält und ebay, aber nich wirklich was gefunden...

die abs leuchte bleibt auch an, wenn luft im system ist.
hatte ich bei meinem, da wurde nach dem flüssigkeitswechsel wie beim "normalen" 2er ohne abs entlüftet(mit dem gerät).

aber beim 2er mit abs gibt es ne bestimmt prozedur die beim entlüften eingehalten werden muß, sonst bekommt man die luft nicht raus.

ansonsten schau dir mal das sensorkabel, welches hinten über dem endpott läuft an, das schmort gern mal weg.

du kannst auch den fehlerspeicher vom abs auslesen lassen, stecker liegen unter dem schaltsack in der mittelkonsole.

moin ole ,

hast du denn schon zündung eingestellt? ich weiß grad nich mehr ob deiner noch nen verteiler hat?

weil dadurch könnte er doch auch zu hoch drehen, wenn der zündzeitpunkt nich ganz stimmt? is jedenfalls beim 4 zyl. so

na im loch, wenn man ein loch bohrt, ist es meißtens rund.
und wenn man da die schloßschraube die schloßschraube reinsteckt und dann festzieht, zieht sich der vierkant in das loch und verkantet logischerweise. man darf natürlich nicht zu groß bohren.

ist mir schon klar wofür die eigentlich gedacht sind, aber es gibt ja einige sachen die auch noch anderweitig, als in den gedachten sachen gut funktionieren...

hi, also die zw den querlenkern bringt beim 2er und 3er net soviel, weil die achse schon an sich sehr steif ist. ganz im gegensatz zum 1er, da bringt die richtig was.

die 4punkt strebe wird beim 3er auch noch vorne an den holmen befestigt und versteift den vorderwagen im ganzen. denke das es beim 2er ähnlich ist und sie dort auch am querträger befestigt wird.

Eddi

wenn es um die 16v strebe geht, da sind 8er löcher drin
also m8 schloßschrauben, von unten nach oben und dann scheibe mit selbstsichernder mutter. schloßschrauben deshalb, weil die schön flach sind und nicht mitdrehen können, wegen dem vierkant am kopf.
und natürlich schön auf rostschutz achten, am besten die schrauben mit k-dichtmsse einsetzen und den teller der strebe auch mit k-dichtmasse ansetzen. stabiler gehts nicht, höchstens anschweißen

Zitat

Original von cabriofun
warum erhöht sich denn die leerlaufdrehzahl, wenn ich elektrische verbraucher einschalte?

keiner ne idee ?

und vor allem ist das keine scheibe die für die aufnahme des rotors geeignet ist. diese sind da wo der rotor sitzt, nämlich dünner gefräst

besorg dir erstmal geeignete scheiben, neue rotoren, radlager und dann kannst auch gleich die achsstümpfe dazunehmen.
der aufwand steht doch in keinem verhältnis zum nutzen die anderen umzubohren..

auf diesem bild kannst du es eigentlich recht gut sehen:

schau mal hier-->

ich mache die gläser immer mit nem anschlagwinkel raus. weil der schön breit ist

damit einmal oben hinter dem glas hebeln, bis es aushakt und dann unten nochmal. der spiegel sollte dabei aber nich kalt sein, dann ist das plastik extrem steif und man macht ev. die verstellmechanik kaputt...

warum erhöht sich denn die leerlaufdrehzahl, wenn ich elektrische verbraucher einschalte?

mmh, ich hab meins auch komplett gewechselt. hat mich nagelneu bei ebay 14,95 gekostet. das ganze gehäuse inkl. dichtung zum block. mußte nur mein thermostat reinschrauben und fertig. ach ja, meine riemenscheibe natürlich auch...

war eine sofort-kauf auktion....

ich weiß ja nicht wie der bei mazda aufgebaut ist, aber beim vr hab ich dazu mal nen abzieher genommen, weil der achszapfen von vw in das radlagergehäuse eingeklebt war...