Beiträge von Sven

mmh, daran hab ich auch schon gedacht.
können def. kabel der lambdasonde verhindern, das der motor anspringt?

edit: wie sollten die kompressionswerte denn idealerweise sein?

Zitat

Also wenn du am ausgebauten Verteiler drest bei eingeschalteter Zündung und es kommt ein Zündfunke dann ist er zumindest funktionsfähig !

das hab ich getestet, funzt

Zitat

Hast du beim überprüfen der Steuerzeiten auch darauf geachtet ob die Schwungscheibe auch auf OT steht ?

mmh, ehrlich gesagt nein. hab nur nach der kerbe auf der riemenscheibe geguckt. aber er lief ja so wie das ist, hatte ja nur am verteiler gebastelt...?

Zitat

Hast du auch mal die Kompression getestet ?

nein, hab keinen tester. sollte aber die woche kommen. (thx@spadework)

Zitat

Hast du den Motor auch mal ohne Kerzen mit abgezogenem Stecker an der Einsprizltiste und dem Zündsteuergerät drehen lassen damit die Zylinder trocken werden denn sonst sind die Kerzen bei der ersten Umdrehung wieder nass !

ja, mehrere male

Zitat

Und auch mal Prüfen ob die Kraftstoffpumpe genug Sprit fördert einfach den Rücklauf an der Einspritzleiste abziehen dann nen kurzen Schlauch an die einspritzleiste stecken und in ein Gefäss halten dann die Zündung anschalten es sollte aus dem rücklauf der Einspritzleiste ein dicker Strahl kommen solange die Pumpen laufen !

hatte bis jetzt nur geprüft ob sie laufen. werde das aber heute noch mal tun.

Zitat

ganz ehrlich gesagt ein pf kann nicht anspringen wenn der lmm nicht angeschlossen ist. also wenn du startpilot reingesprüht hast ...

mmh, hatte den angesteckt. hab den schlauch zw. lmm und drosselklappe weggenommen. aber wenn ich jetzt so drüber nachdenke, kann der lmm dann ja auch nix messen...

@pinky
da komme ev. drauf zurück, bist du heut noch in der halle?

durchs ganze auto

vom abs-block geht er zu den beiden domen zu den abs-fühlern und der größte teil kommt durch die spritzwand hinter dem gebläsemotor, läuft dann auf der beifahrerseite nach hinten zum schloßträger und den sensoren. und unter den sitzen geht ein teil zur fahrerseite zur ze.
ein extra teil geht von der ze zur batterie und zum abs-block.

so grob beschrieben.

nein, geht nicht.

die aufnahme ist nicht dieselbe, und vor allem paßt das radlagergehäuse der normalen nicht +-achse zu den querlenkern der +-achse.

entweder alles von der plusachse, oder nix.

jo ist er, bei beiden verteilern

wie kontrolier ich den? durchmessen?

huhu, alle im winterschlaf?

welcher ist das?
ist das der microschalter oben auf der drosselklappe?

was mich wundert ist, das das alles losgegangen ist, nachdem ich den verteiler raushatte und wieder eingebaut hab. spontan würde ich danach auf die steuerzeiten tippen, aber die hab ich nu schon x-mal kontrolliert. :-r

ich weiß langsam auch nicht mehr, wo ich noch suchen soll. hab ja nu schon einiges getestet:

-funken an allen kerzen vorhanden
-beide pumpen laufen
-einspritzleiste wird angesteuert
-verteiler getauscht
-zündspule getauscht
-zündsteuergerät getauscht
-alle zündkabel getauscht
-kappe und finger getauscht
-steuerzeiten kontrolliert
-motorsteuergerät getauscht
-zündanlassschalter kontroliert
-kerzen getauscht
-kabel zum hallgeber auf durchgang kontrolliert, bzw kontrolliert ob spannung ankommt
-hallgeber kontrolliert
-mit startpilot in drosselklappe gesprüht während des startens

und er macht nicht mal anstalten irgendwie anzuspringen. nichtmal ne fehlzündung oder sonstwie ein lebenszeichen

falls noch jemand ne idee hat, bin für alles offen

mann kann sich ja auch erst mal ein günstigeres werkzeug kaufen, zb. proxon und dann wenn davon etwas kaputt geht, es durch gedore ect. ersetzen.

Zitat

Original von Fabian_
@cabriofun, danke
ist erst mal nen anhaltspunkt.

hat nochjemand eins, wo der spiegel weiter hinten ist, da wo er bei den bis 8/87 türen sitzt

kann man für die linke seite auch abdeckkappen kaufen? (mod 90, anstelle des spiegels)

mfg fabian_

Alles anzeigen

nein die gibts nicht mehr. ersatzlos entfallen bei vw

du könntest kai ("vw-tunningpage") mal anschreiben, er hatte die reste aufgekauft. ev. hat er noch einen satz und trennt sich von denen.

Zitat

Original von Fabian_
@cabriofun, danke
ist erst mal nen anhaltspunkt.

hat nochjemand eins, wo der spiegel weiter hinten ist, da wo er bei den bis 8/87 türen sitzt

kann man für die linke seite auch abdeckkappen kaufen? (mod 90, anstelle des spiegels)

mfg fabian_

Alles anzeigen

nein die gibts nicht mehr. ersatzlos entfallen bei vw

du könntest kai ("vw-tunningpage") mal anschreiben, der hatte die reste aufgekauft. ev. hat er noch einen satz und trennt sich von denen.

zündschloß ist in ordnung.

bekomme am we ev nen kompletten gti zum schlachten dann kann ich zur not ALLES tauschen :-r

ist zwar ein 1er spiegel, aber als anhaltspunkt...

kommt schon jungs, keiner ne idee?

heute find ich es besonders extrem...

http://forum.vwsport.com/viewtopic.php?t=21048

krasse sache

aber die blende paßt trotzdem

:-a

einmal kräftig nach hinten ziehen

keiner mehr ne idee?

ich hab grad noch mal das kaputte steuergerät angeguckt. das sieht ganz anders im inneren aus, wie das heute verbaute.

die nummern sind identisch, meins hat 037 906 022 BB und das neue heute verbaute hat 037 906 022 ct

und bei meinem steht groß TA (triumph adler) drauf und auf dem anderen KEN.

ja,zündschaltgerät hab ich getestet und funken kommen an den kerzen an, an allen.