Beiträge von Sven

ev. die spannrolle vom rippenriemen?

meine blubbern auch, aber natürlich nicht von anfang an

deswegen muß man sie ja auch aufschrauben, damit die gase entweichen können

wenn die hbz älter sind, kann man die unter umständen sehr leicht schrotten beim entlüften.
indem man das pedal zu weit durchtritt, dadurch kann es passieren, das die dichtung von dem kolben kaputt geht...

ob dann aber immer noch ein bremskreis funzen kann weiß ich leider net.

ähm,du drehst das ventil auf,wenn das pedal losgelassen wurde?

mann muß pumpen, das pedal dann gedrückt halten und dann aufdrehen. und das pedal erst nach dem zudrehen wieder lösen.
und das ganze solange, bis keine luft kommt. und der lbr muß natürlich auf volllast stehen.
das heißt reindrücken und mit nem draht durch die beiden ösen sichern/befestigen, dann muß man ihn net die ganze zeit gedrückt halten

und man beginnt hinten rechts, dann hinten links, dann vorne rechts und dann vorne links...

so ein fw würde ichnur neu kaufen, es sei denn es handelt sich um koni dämpfer und hr federn. die würden neu wohl genausoviel kosten wie n gebrauchtes hr gewinde...

ich habe auch schon öfter mitbekommen, wie 1er cab´s der letzten baujahre auch gerne als 2er cabrio betitelt werden...

ab 9/89

ich weiß ja nicht, welche pnetagon du hast... aber bei meiner konnte man das programmieren, die ist aber schon 4jahre alt.

in den gelenken, da sind so ringe drin, die die kugeln halten. die werden käfig genannt.

ev ist auch ein käfig gebrochen, wird nur schwierig das rauszufinden, ohne die wellen abzubauen...

nimm 2 alte kopfschrauben, scheide die köpfe ab und säge jeweils einen schlitz rein.

dann schraubst die diagonal versetzt in den block. zkd rauf und dann den kopf rauf, nu die freien schrauben ansetzten und dann kannst die anderen beiden mit einem schlitzschraubendreher rausschrauben.

und dann die letzten beiden schrauben rein und alles festziehen.

probiere mal ob du die welle am getriebe hoch&runter bewegen kannst. dann ist das diff-lager hin.

hab heut grad bei nem 2er das getriebe gewechselt wo es genauso war.

geht das vibrieren weg, wenn du vom gas gehst?

Zitat

Original von Svenie1978
16v verteiler ist am kopf der dreht links rum... ach ja der 1. zylinder ist immer dort wo auf dem verteiler auf dem rand unter der plastikkappe ein strich ins gehäuse geschlagen ist... nicht solche aussagen wie zum zahnriemen hin... wenn der mordsmässig verdreht ist stecksts dann wieder falsch-... mfg sven

die aussage mit dem zahnriemen, war auf den ersten zylinder bezogen, nich auf die position des kabels am verteiler

genau das wollte ich

bitte bilder

docsnyder676@aol.com

mmh, dann wids wohl soeine sein.

gibt es die hinteren leuchte, die im himmel sitzen auch in schwarz?

3B0 947 109 A

ist ne innenraum leuchte aus nem bora und ich müßte wissen welche?

1-3-4-2 im uhrzeigersinn. der 1. ist der wo der zahnriemenen sitzt

mahlzeit, seit ein paar tagen nervt mich meiner nu auch mit ruckeln.

und zwar immer nur in teillast, so von 1500-2500 u/min. sobald ich aber in dem bereich gas gebe, läuft er rund und zieht auch gut an.
er ruckelt also nur wenn ich ihn so dahinrollen lasse.

im stand läuft er auch unrund und selten geht er auch mal aus. springt aber sofort wieder an. aber das hat er eigentlich schon immer gemacht...

wie wäre
WES-II11
WES-OO7