diese antwort hab ich erwartet, aber so deutlich? das ist schon ein spürbarer unterschied...?
Beiträge von Sven
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wie schon weiter oben steht, ist der kw sensor erst n jahr alt
das relais werd ich mal testen.. -
so, mal ein kurzes feedback von meiner seite...
es war wohl der temp-sensor. jedenfalls läuft er seitdem ich den getauscht habe.
nur diesen 1xigen aussetzer hat er schon wieder 1x gehabt...
ich hatte gehofft, das die beiden fehler dieselbe ursache haben. was könnte dieser ominöse aussetzer für ne ursache haben? und ich finde er springt auch nicht sofort an, also ich muß ca. 4-5 sec. orgeln, bis er anspringt. aber das macht er schon seit ich ihn hab -
ich habe die gleichen erfahrungen wie sdi, soweit ich das beurteilen kann. da meiner auch ein wenig öl am öl/wasser wärmetauscher verliert.
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Garlock
heist für mich, dass die Lernwerte erst am Ende einer Fahrt gespeichert werden. Mir kommt es nämlich so vor, dass wenn ich länger mit dem Auto fahre wird die Leistung immer besser (d.h. natürlich nicht dass jetzt auf einmal die Räder im 5. Gang durchdrehen) :wink, aber ich habe das Gefühl er läuft homogener. Wenn ich jedoch die Zündung ausschalte und am nächsen Tag wieder fahre fühlt es sich subjektiv wieder schlechter an?
Hab mir jetzt mal das Relais besorgt, werds die Tage mal anschliessen und wieder berichten was sich verändert hat.
Gruss
Skydancer
dieses gefühl habe ich auch, allerdings nicht bei jedem motorstart. aber ich habe manchmal das gefühl,das er an einigen tagen besonders gut läuft.... -
ok, werd ich morgen mal machen.
der motordrehzahlgeber ist ca. n jahr alt... -
hallo, seit gestern nimmt mein ABF kein gas mehr an. im stand läuft er ganz normal und wenn ich gaaaaanz langsam gas gebe auch, aber sobald ich auch nur versuche normal zu bescgläunigen ist schluß. dann passiert ca. 5sec gar nix( außer leistungsverlust) und plötzlich zieht er wieder...
im leerlauf kann ich ihn ganz normal hochdrehen...
im fehlerspeicher stehen der kühlwassergeber und motordrehzahlgeber drin mit jeweils unplausiblen signalen, sporadisch
seit einiger zeit hatte ich auch in unregelmäßigen abständen immer mal wieder einen aussetzer. aber jedesmal nur 1!! pro fahrt und auch nicht auf jeder fahrt. dabei war es völlig egal, ob der motor warm, kalt, unter last, oder nur im leerlauf lief. ich weiß nicht ob das zusammenhängt, wollte es nur der vollständigkeit halber erwähnen.
zum fzg: 96er 35i mit 110tkm und "garlock"-chip.... -
hallo,
ich wollte mir mal ein neues notebook zulegen. ich nutze esfast ausschließlich zum surfen und gelegentlichen office-anwendungen.
und natürlich für meine musik und fotosammlung.
ich habe mich bei dell schon mal ein wenig umgesehen, kann man die in die nähere auswahl nehmen, oder eher nicht?
ach ja, ich wollte auf keinen fall mehr wie 1000,-€ ausgeben, eher so zw. 500- 800,- -
nabend, wofür ist eigentlich der u-druckanschluß am steuergerät?
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fahr mal zu kisow, da stehen dank der abwrackprämie "einige" 3er rum, da wirste alles finden was du brauchst...
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Zitat
Original von MelowDB
1 Teilstück rasiert inkl. Pfosten, knapp 150,- € mit setzen... Landstraße...ich hab zu DM Zeiten ca. 15m Leitplanke tuschiert + 2-3m auf der gegenüberliegenden seite. das hat damals knapp 1000,-DM gekostet und es war auch auf der Landstrasse...
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der philips würde mich auch interessieren...
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die helicoil gibts auch nicht umsonst und die löcher bohren sich auch nicht allein auf, vom neuen gewinde ganz zu schweigen.
und das was die adapter dann noch mehr kosten, wäre mir meine sicherheit (und die der anderen) wert!!
ansonsten halt etwas sparen, oder sich was zu weihnachten wünschen. bis zur neuen saison sinds ja noch ein paar monate...
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Zitat
Original von IbizaSTA85
Wenn man das Bremspedal von Gabel auf Kugel umbauen kann, kannst den BKV vom Cupra 6K nehmen.....der sollte vom rest her passen?
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keiner nei dee?
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laut nininet ist das erste ein steuergerät
die 2te hat er nich gefunden
es sollten teile vom 35i sein
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mmh, jo mein passi hat abs, ist ein 96er
aber der hat serie nen 9" bkv, oder? kann ich da den 10" vom 4er anpassen, oder passt der mit dem hbz vom 4er sogar 1:1 in den passi?
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mmh, ok das ist schon mal ein ansatz...
bekommt man den hbz vom 4er in den passi?(ich hätte nen kompletten 4er als schlachtfahrzeug da)
ist der eigentlich bei allen 4ern gleich? -
mmh, und ich gehe mal stark davon aus, das es keinen passen für den 35i gibt, der größer als der serienmäßige ist?
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nabend,
ich möchte gern mal wissen, was beim 4er im bremssystem anders ist. und zwar, weil man da das bremspedal ja nur antippen brauch und die bremse packt schon ordentlich zu.
bei meiner 288er ist das ja deutlich weicher...
haben die nen größeren hbz drin?