[quote]Original von Svenie1978
warum das mal 2 waren weis ich nicht denke zur vorsicht... bei den neuen ist es nur noch eins (meiner hat auch noch 2...) einfach raus das geschraubte und überbrücken, den stecker auf das graue und fertig...
ach ja... wenn ich die lüsterklemme sehe im feuchten motorraus dann bekomme ich das würgen... das würd ich noch mal vernünftig machen...[/quote]
ähm, wo? 
kompression schon mal geprüft?
ev. mal nen schluck öl in jeden zylinder und denn mal starten...
ZitatOriginal von p4inkilla
naja der Golf steht in der Garage .. wird schon keiner drauffahren
aha, und warum willst du dann tüv machen, wenn der nur steht? 
Zitat....warum lässt sich eine der Schrauben lösen aber nicht rausziehen?
weil sie dann mit sicherheit in der metallbuchse des querlenkers festhängt.
oder was richtig bitter wäre, wenn sie gar nicht lose ist, sonder nur das gewindestück im träger abgerissen ist... 
(selbiges hatte ich schon mal)
und so ähnlich wird es auch auf der anderen seite sein. da wird die schraube schön auf ganzer länge in dieser buchse festgegammelt sein und im gew. des trägers auch... :-r
ich würd es mal mit ordentlich heiß machen probieren, am besten gleich ne mutter raufbraten, wie schon erwähnt. dadurch löst sich der kram vielleicht. und ev. zusätzlich mit kältespray arbeiten. ich hab schon sehr gute erfahrungen mit dem neuen rostlöser von teroson gemacht. hat auch ne kältefunktion. echt geiles zeug.
ZitatOriginal von Sven
versuch mal folgendes:
zündung an(nich starten, aber solange warten bis die spritpumpe aufhört zu laufen), wieder aus. das ganze so 4-5mal.
danach mal versuchen zu starten, wenn er dann anspringt haer wohl ein problem mit dem druckspeicher und er verliert den spritdruck, wenn er steht.
habt ihr das mal probiert?
ZitatOriginal von Benni
Belüftet oder unbelüftet vorn merke ich als normaler Autofahrer NICHT.
dazu wollte ich noch was loswerden
ich hab bei dem 3er meiner freundin seinerzeit auf die belüfteten 239er scheibe mit den passenden belägen umgerüstet.
und es war ein deutlicher unterschied zu spüren.
bei meinem damaligen 2er war es auch so, serie waren die 239 massiv mit dem 7" bkv und trommeln hinten.
erster umbau auf 239 belüftet ---> schon besser
zweiter umbau auf 256 mit 9", 38er sättel hinten mit bkr und abs --> genialer fortschritt
das kommt nich aufs ordentlich machen an, bzw doch. hast du denn ein lichttechnisches gutachten deines umbaues machen lassen?
denn durch deinen umbau ist die bauartgenehmigung deiner rückleuchten und strenggenommen damit die betrieberlaubnis deines kfz erloschen.
es ist nämlich so wie benni schon gesagt hat, jede dieser kammern ist für ein bestimmtes signal geprüft und abgenommen worden. diese funktion ist soweit ich weiß sogar von außen sichtbar auf jeder kammer eingegossen.
die nächste sache ist der versicherungsschutz im falle eines unfalles. wenn dir einer hinten rauffährt und der sagt dein bremslicht wäre nicht zu sehen gewesen....
also wie gesagt, versuch es, aber es wird auf keinen fall eine LEGALE eintragung sein und jeder polizist kann dein auto stilllegen, wenn er es drauf anlegt...
ich würd es mir überlegen, ob es das wert ist.
es gibt nur 3 möglichkeiten:
1. ausbauen
2. drinlassen und hoffen keiner merkt es
3. lichtechnisches gutachten machen lassen (fällt eher aus, kostet sehr viel geld...)
ZitatOriginal von Benni
Und dabei ist ihm nicht aufgefallen, dass nur die äußere Kammer ausschließlich als Bremslicht, nur die mittlere Kammer ausschließlich als Standlicht und die innere Kammer ausschließlich als NSL zugelassen ist?
es war wohl si ein prüfer, der es "nicht" gesehen hat... 
aus diesem grund hab ich ja geschrieben, das er es legal vergessen kann... 
weil er im warmen zustand in der regel kurz vorher gelaufen ist.
der druck sinkt ja nicht schlagartig ab, sondern allmählig.
den nachlauf hat auch nur der g
"legal" eintragen kannst vergessen, mit glück hast nen prüfer der das "nicht" gesehen hat...
du fährst nen g60, oder?
das ist der spritnachlauf, bei warmem/heißen motor pumpt er noch ne ganze zeit(bis zu ~20min) sprit nach, um dampfblasen zu verhindern
edit: er hat nich geschrieben das er die leitungen neu hat, oder die pumpe ect. also es kann sehr wohl daran liegen...
versuch mal folgendes:
zündung an(nich starten, aber solange warten bis die spritpumpe aufhört zu laufen), wieder aus. das ganze so 4-5mal.
danach mal versuchen zu starten, wenn er dann anspringt haer wohl ein problem mit dem druckspeicher und er verliert den spritdruck, wenn er steht.
da hab ich auch mal ne frage, und zwar was ist von dem deutlich teueren navi von aldi nord zu halten?
unnötiger mehrpreis, oder sinnvolle mehrausstattung?
hi, schau dir mal ne passat 35i variant ha an, av. kommst du da weiter.
falls du irgendwelche maße brauchst, sag bescheid. hab eine ausgebaut rumliegen. mit stabi
ZitatOriginal von Zebra
Moin,
passt. Die Achsen sind identisch.
Gruß Björn
sind sie nicht
die 3er achse hat ne breitere spur, ca 2-3cm
und sie ist länger, das rad steht also weiter hinten im radhaus
ZitatAlles anzeigenOriginal von Sven
nabend, ich muß das mal wieder hochholen...
ich möchte ne eberspächer in meinen passi einbauen. passi ist ein 96er 35i mit climatronic.
die eberspächer ist ne b4w sc in verb mit der großen uhr
wie schließe ich diese an die clima an?
keiner??
nabend, ich muß das mal wieder hochholen...
ich möchte ne eberspächer in meinen passi einbauen. passi ist ein 96er 35i mit climatronic.
die eberspächer ist ne b4w sc in verb mit der großen uhr
wie schließe ich diese an die clima an?? 
nimm sie zurück und gib ihm sein geld wieder, der ärger lohnt sich nicht. er wird von seinem standpunkt eh nicht abrücken... :-r
ZitatOriginal von BLUE-V6
Wo hat der eigentlich nach der ganzen Zeit deine Adresse her wenn du ihn nicht näher kennst?
Und was wenn du jetzt auch 10 angebliche Zeugen aus dem Hut zauberst die das Gegenteil behaupten?
Ich weiss jedenfalls warum ich alles schriftlich mache und auch auf unbestimmte zeit aufbewahre...
hi, das geht übers einwohnermeldeamt, kostet 5,-€ gebühr (in seinem fall dann 15,-€ )und schon hat er deine neue adresse.
