@fromer90ps
ich glaube das der GT Spezial auch schon die Plusachse hat!? Deswegen haben die VR Wellen die gleiche Länge gehabt!
Falls ich falsch liege sagt bescheid
Beiträge von turbogeil
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@p6n Das mit der Bremse ist ja nicht das Problem habe ne S2 Bremse liegen mit G60 Scheiben und hinterhachse baue ich um auf Scheibe vom Golf 3 GT Spezial um hat ja auch 4 Loch .
Mir ist eigentlich wichtig das Thema Antriebwellen orginal VR6 oder 16v sind ja länger da Plusachse und da meine Achse beibehalten werden sol und kürzer ist weis ich nicht welche Antriebswellen ich nehmen kann??
Mit meinen 90ps Wellen mach ich mir eigentlich sorgen das die nicht so stabil sind wie die vom Vr!!! Da ich ab und zu ganz schön am heizen bin müßen die auch etwas aushalten.
Habt ihr eventuell Tips??
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Oh wie schön genau das richtige Thema!!
Hab auch gleich mal ne Frage zu Antriebswellen
Will mein Cabby 90ps auf VR Umbauen wollte aber meine Achsen behalten und 4 Loch Bremse (da ich bereits Felgen in 4x 100 habe)
Wat gibts den da für möglichkeiten da ich keine Plus Achse habe (von wegen schmaler) mit denn AtriebswellenDanke schon mal und Gruß
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Richtig
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SAUUUUUUUUUUUUUUUU GEILLLLLLLLLLLLLL!!!
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HAbe ich mich da verhört!!@Engel
Runter muß er und nicht hoch!!!
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@ TMT Tuning
Also zu Emphaser und Ground Zero kann ich dir etwas erzählen!! Ist bei mir im Golf 3 Cabby verbaut.
Die Anlage ist ausgerichtet auf House und Rnb und RapEmphaser ECP 26 Xt3 Frontsystem 16er ( zweite 16er kommen noch)
Ground Zero GZHA 4150 x 4 Kanal in Brücke für Front
Boston Pro Acustic LF 12.4 30er Bass geschlossen
Bass Endstufe Ground Zero GZRA 2350x 2 Kanal gebrücktAnlage klingt sau dynamisch und das sogar im Cabby!!
Kosten lagen etwa bei 700 Euro ohne Radio dank EbayNur so ein Vorschlag von mir
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Also ich würds nicht nehmen sieht aus wie selber umgebaut und ich würde die Kohle dafür lieber für gutes Frontsystem investieren
Gruß -
Auf jeden !!!!!!!
:-g
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@Na Los Hüpfi mach mal welche!!!
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Meinst du die, die an Türschlössern schrauben??
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Ja genau wann geht den im Toxic wieder ab von wegen frei saufen und so???
erklär mal etwas deutlicher!! mit dem Einschweisblech
Also ich stelle mir das folgendermaßen vor: Wenn man den Koti genau in den Maßen einschneidet wie das Einschweisblech groß ist(ob mit oder ohne Umrandung) und es dann bündig mit dem Koti anbrät dann braucht man doch nur noch die Ansätze zu schleifen und zu Spachteln. Wenn mann das aber mit den überstand innen im Koti anschweist dann schließt doch das Belch außen nicht bündig mit dem Koti ab man muß doch dann die ganze Fläche des Einschweisblleches spachteln??
Oder liege ich jetzt verhkehrt?? -
@Engel
also die Spoilerlippe finde ich persönlich zu rund für nen Dreier passt irgendwie nicht. Deweiteren wirds bestimmt bescheiden aus sehen ohne die Seitenschweller die dort auch abgebildet sind!!
zu dem Einschweisblech bin ich der Meinung das du den Kotflügel exakt so ausschneiden mußt wie das Einschweisblech ist den überlappt bekommst du das doch nie wieder glatt gespachtelt !!!
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Du kennst doch die Ampel bei Galeria Kaufhof bis zur Ampel am Kennedy Platz mit schöner links Kurve dort geht das mit dem Abstand wenn einer noch nicht mal fahren kann
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Naja nach zahlreichen Lesen zu den Ampelrennen werde ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Ist zwar schon ein paar Jährchen her da hat ich noch meinen heißgeliebten Golf Vr6 gehabt. Als ich Sonntags abend auf den Weg nach Hause nochmals durch die Stadt fuhr und so neben mir ein weiser 3er BMW 328i (habe ich später erfahren) an der Bohlweg (BS-Insider) Ampel stand und sein Gas Fuß nicht ruhig halten konnte!!
Naja das Auto war warm und ich dachte den Spass gebe ich mir mal. Wie gesagt so getan bis zur nächsten Ampel hatte ich bestimmt 5-6 Wagenlängen Vorsprung (naja war kein Serienmässiger Vr mehr, CRUISER hats mit seinem 180PS TT selbst erlebt :D)
Naja auf jeden Fall stand ich auf der rechts Abbiege Spur und der Dreier hinter mir scheinbar etwas sauer mit Lichthupe und an meinem Heck Klebbend!!
Nja dann habe ich ein kleinen Ausraster bekommen und sagte mir jetzt aber richtig. Die Abbiegespur hatte 90 Grad und im Anschluss kam ne üble S-Kurve Ampel grün ich vollgas in die Kurve (Stark untersteuert dank Frontantrieb) der türkische Kollege kam ein wenig ins schleudern mit seinem Heck als ich dann in Rückspiegel geschaut habe, sah ich nur wie der dreier sich um seine eigene Achse drehte mit den Achsen auf die Strassenbahnschienen rutschte und gegen einen Strommasten knallte!!
So verschrocken wie ich war habe ich an der nächsten Kreuzung gewendet und bin zurück gefahren um zu schauen ob dem was passiert ist.
Als ich wieder ankam habe ich gesehen wie der Typ mit Wanrblinkern und Schrittgeschwindiigkeit mir etgegen kam.Was sagt uns das? Wer sein Auto nicht becherscht solte lieber langsam fahren!!
So das war eine meiner erlebeten Ampelstories!!!
Die Braunschweiger die mich kennen wissen das waren nicht dei einzigsten Ampelstories -
Das Fahrwerk würd ich dir auch empfehlen bei deiner Fahrweise
tt44 vs rc66 :-+ :-+ :-x
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Zumindestens das was ich gesehen habe!! :-g
Unter deine Haube kann ich ja nicht schauen -
Nja bei deinem Serienmäßigen R32 haben die Bullen auch nichts zu kontrollieren außer vieleicht deine Fahrweise